Firma Ketral radzi, w jaki sposób  przywrócić do życia zużyte lub zepsute przekładnie jazdy i elementy podwozi gąsienicowych bez obawy o jakość zregenerowanych części.

Każda maszyna składa się z niezliczonej ilości mniejszych lub większych części. Jeśli się zepsują lub zużyją, niektóre z nich można naprawić, odbudować lub zregenerować. Najważniejsze, aby dokonać takiego wyboru, który pozwoliłby zoptymalizować koszty naprawy maszyny.

Ketral, wykorzystując wieloletnie doświadczenie i wiedzę, specjalizuje się na naprawie przekładni jazdy i poszczególnych elementów podwozi gąsienicowych. W przypadku przekładni firma oferuje pomoc w ocenie zasadności naprawy konkretnej przekładni. Jeśli naprawa wydaje się dobrym rozwiązaniem, firma korzysta jedynie z części pochodzących od producentów konkretnej przekładni. Jedynie takie rozwiązanie daje gwarancję jakości i idealnego dopasowania części.

Podwozia gąsienicowe obejmują szereg podzespołów, m. in.: łańcuchy olejowe, koła napinające oraz koła napędowe. W przypadku łańcuchów olejowych pracownicy Ketral proponują klientom obrócenie tulei, innymi słowy wydłużenie żywotności łańcucha olejowego. Jest to możliwe jedynie, kiedy pozwala na to stan poszczególnych komponentów łańcucha. Nietypowe, słabo dostępne lub niedostępne koła napinające lub napędowe wymagają innych rozwiązań. Jeśli chodzi o koła napinające, zespół firmy Ketral praktykuje zazwyczaj obudowę jego środka, natomiast w przypadku kół napędowych - wspawanie nowego sprocketu.

Dzięki dobrze wyposażonemu warsztatowi Ketral istnieje możliwość przeprowadzenia szeregu innych napraw jednostkowych komponentów stosowanych głównie w maszynach gąsienicowych.

Ketral radzi jak poprawnie podłączyć hydromotor. Właściwe podłączenie silnika hydraulicznego to uniknięcie awarii, co jest bardzo istotną sprawą.

Ketral wskazuje, że w pierwszej kolejności należy się upewnić, czy przewody, które zamierzamy podłączyć do silnika hydraulicznego są czyste. Ponadto, bardzo ważną kwestią jest upewnienie się, czy olej w maszynie nie jest zanieczyszczony np. przez poprzednią awarię w układzie hydraulicznym. Dopiero po upewnieniu się, że węże i cały układ hydrauliczny jest wolny od zabrudzeń można przystąpić do identyfikacji przewodów hydraulicznych podłączanych do hydromotoru oraz przekładni.

Węże zasilające silnik hydrauliczny są najprostsze do zidentyfikowania, ponieważ są najgrubsze. Dzięki nim silnik jazdy porusza się w lewo lub w prawo. Następnie musimy zidentyfikować tzw. powrót, czyli wąż od nadmiaru. Jeżeli mamy do podłączenia tylko trzy przewody to najmniejszy z tych trzech będzie właśnie wężem od nadmiaru. Jeżeli są cztery węże to identyfikacja tego węża może być już nieco bardziej skomplikowana. Jak wskazuje specjaliści z firmy Ketral, najprostszą metodą jest włożenie dwóch pozostałych podobnych węży do wiadra, po uprzednim podłączeniu głównych przewodów do silnika hydraulicznego. Następnie uruchomić maszynę oraz włączyć drugi bieg.  Wąż, z którego zacznie wyciekać olej  jest właśnie drugim biegiem.

Teraz można podłączyć właściwie nadmiar oraz drugi bieg do silnika hydraulicznego. Jak wskazują specjaliści Ketral - pozostają jeszcze przypadki, w których występuje osobne podłączenie hamulca w zwolnicy. Ten przewód hydrauliczny jest zazwyczaj najmniejszy i cieknie z niego olej kiedy rusza przekładnia.

Kupując w Ketral kompletną nową przekładnię jazdy zawsze można znaleźć odpowiednio pokolorowane korki od podłączeń przewodów hydraulicznych. W każdym przypadku oznaczane są tak samo:

- czarny kolor oznacza przewody zasilania (oznaczone P1 oraz P2),

- czerwony kolor oznacza nadmiar (powrót, oznaczony T1 oraz T2),

- zielony kolor oznacza drugi bieg.

Wraz z przekładnią klient otrzymuje od Ketral uproszczoną instrukcję montażu. W celu uniknięcia pomyłek wartą zapoznać się z nią przed przeprowadzeniem montażu. Trzeba mieć na uwadze, że rozmieszczenie podłączeń poszczególnych przewodów może się różnić od oryginału.

Przeczytaj więcej o firmie Ketral.

Stowarzyszenie

  • Stowarzyszenie operatorów maszyn roboczych operator
    Stowarzyszenie operatorów maszyn roboczych operator         Szanowni Państwo,   powołane w 2014 roku Stowarzyszenie Operatorów Maszyn Roboczych OPERATOR realizuje cele polegające na promocji i dbaniu o wizerunek operatora, promowaniu zawodu, integracji środowiska operatorów, ośrodków szkolenia oraz producentów i dystrybutorów maszyn roboczych. Stowarzyszenie obejmuje swoim zasięgiem cały kraj.   Zapraszamy do wstąpienia do…

Najbliższe wydarzenie

  •   Maszyny znanej marki będą sprzedawane w Serbii. Kontrakt z West Balkans Machinery został podpisany w styczniu - obejmuje pełną gamę koparek mini, średnich i dużych, a także wywrotek sztywnoramowych, ładowarek kołowych ZW oraz żurawi gąsienicowych Sumitomo.   West Balkans Machinery specjalizuje się w zapewnianiu maszyn dla górnictwa, do kamieniołomów…
© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL