Oleje przekładniowe dobierane są ze względu na jakość i lepkość. Precyzyjny dobór środka smarnego to wymagania, jakie stawiają przed klientem obecne konstrukcje różnych mechanizmów. Są one bardzo skomplikowane, a zatem dobór właściwego oleju czy smaru nie może być przypadkowy.
Dziś najczęściej spotykanymi są oleje klasy GL-4 i GL-5. Wyróżnia ich najwyższa jakość spośród pozostałych klas. Są to oleje przeznaczone do przekładni o obciążeniach najczęściej dziś produkowanych. GL-4 to oleje z większą ilością dodatków uszlachetniających i typu EP. Znajdują zastosowanie w przekładniach hipoidalnych, doskonale radzą sobie przy zmiennych warunkach, dużym momencie obrotowym i małej prędkości, i odwrotnie. Oleje klasy GL-4 zalecane są do niektórych przekładni zmiany biegów.
Oleje GL-5 są bardzo wysokiej jakości o doskonałych właściwościach smarnych. Zawierają nawet dwukrotnie więcej dodatków uszlachetniających, niż oleje klasy GL-4. GL-5 są stosowane w przekładniach hipoidalnych, które pracują pod bardzo dużym obciążeniem.
Przy zaleceniu stosowania oleju API GL-5 najlepszym wyborem jest Daytona Heavy Gear V5. to wysokiej jakości olej do przekładni mechanicznych samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych maszyn.
Daytona Heavy Gear V5 zapewnia lepszą ochronę oraz smarowanie całego układu w szerokim zakresie temperatur. Idealnie spełnia swoją role we wszystkich typach maszyn pracujących w ciężkich warunkach: wysokie ciśnienie, zmiany temperatur, duże prędkości. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszego pakietu dodatków Daytona Heavy Gear V5 80W-90 zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i zużyciem. Jest odporny na utlenianie i posiada znakomite właściwości antypienne. Kompatybilny ze wszystkimi olejami o tej samej klasie lepkości i jakości dostępnymi na rynku.
Klasyfikacja:
API GL-5, MIL-L-2105D, MAN 342, MB 235.6, US Steel 224, ZF TE-ML 05A/07A/08/12E/16BD/17B/ 19B/21A/02A/02B/17A
Olej znajduje się w ofercie firmy Oil Center.
Innymi olejami przekładniowymi - silnikowymi marki Daytona są:
Daytona Heavy Gear V4 80W-90
Daytona Heavy Gear V5 80W-90
Daytona CAT TO-4 10W
Daytona Super Tractor Universal STOU 10W-30
Daytona Super Agro UTTO 80W/10W-30
Druga klasyfikacja olejów przekładniowych rozróżnia je pod względem lepkości. Lepkość jest inna w zależności od temperatury. W ostatnich latach do klas lepkości oleju zostały dodane dwie o oznaczeniu 110 i 190. Te dwie klasy oleju zostały wprowadzone, aby istniała możliwość lepszego doboru oleju do dość ciężkich zastosowań z uwzględnieniem minimalizacji oporu ruchu. Jeśli widzimy na oleju oznaczenie SAE 75/90 oznacza to, że olej jest wielosezonowy.
