Finał wielkich zawodów o tytuł najbardziej ekonomicznego kierowcy na świecie zwyciężył Tomas Horcicka (Czechy). Tym razem poziom trudności konkurencji był zwiększony, bo mierzono nie tylko zużycie paliwa, ale również czas przejazdu.

9 sierpnia kierowcy spotkali się na torze testowym Volvo Trucks w Goeteborgu (Szwecja). Zawodników było 28, a ich zadaniem - przejechanie trasy o długości 6,9 km przy jednoczesnym zużyciu jak najmniejszej ilości paliwa. Wszyscy kierowali tym samym pojazdem - Volvo FH. Za ukończenie jazdy przed upływem określonego czasu kierowcy otrzymywali dodatkowe punkty.

Jak mówił Ricard Fritz, wiceprezes ds. produktów i sprzedaży pojazdów w Volvo Trucks, "W dzisiejszych czasach decydujące znaczenie dla firm transportowych ma dotrzymywanie terminów dostaw. Dzięki wprowadzeniu ograniczenia czasowego, Drivers' Fuel Challenge jeszcze lepiej weryfikuje umiejętności, jakich wymaga się od kierowców w ich codziennej pracy. Żeby wygrać, kierowca musi wyjątkowo starannie zaplanować jazdę, przewidywać manewry i oszczędzać paliwo."

Szacuje się, że koszta utrzymania firmy transportowej to w jednej trzeciej cena zużywanego paliwa. To właśnie dlatego Volvo Trucks stawia na ciągłe dążenie do redukcji spalania. Niemniej, doskonale wiadomo, że do ekonomicznej jazdy nie wystarczy dobry samochód - potrzeba jeszcze odpowiedniego kierowcy. Z tego powodu Volvo Trucks stawia duży nacisk na odpowiednie przekazanie pojazdu i szkolenia kierowców. Idea Driver's Fuel Challenge leży w tym samym założeniu: by pokazać, jak ważny jest kierowca.

W regionalnym finale konkursu The Drivers' Fuel Challenge 2016 dla rynku Baltic Sea Market, 9 czerwca zwyciężył Piotr Krahel. Kolejnego dnia zajął drugie miejsce w finale konkursu, a więc już niedługo poprowadzi ciężarówkę w Globalnym Finale The Drivers’ Fuel Challenge 2016, który odbędzie się 8-9 września br. w Göteborgu (Szwecja).

Była to już piąta edycja konkursu, rozpoczętego przez Volvo Trucks w roku 2011. Tegoroczna edycja przyciągnęła niemal 1000 zawodników, którzy konkurowali o zajęcie jednego z pierwszych trzech miejsc kwalifikujących do finału. Finalistów na polskim finale regionalnym było 15 - tyle samo, co lokalizacji w których przeprowadzano eliminacje na terenie kraju. Na torze w Bednarach zawodnicy prowadzili skład: ciągnik Volvo FH z przyczepą Wielton załadowaną do pełna. Pojazdy były wyposażone w silniki o mocy 500 KM, automatyczną skrzynię biegów Volvo I-Shift z I-See oraz opony Michelin X Line Energy.

Tytuł mistrza Polski zdobył finalista Piotr Krahel z firmy A-Z Transport. W późniejszym Finale Regionalnym wzięło udział 12 zawodników z 4 krajów Baltic Sea Market, spośród których trzech - z Litwy, Łotwy i Polski - zmierzyło się w walce o mistrza regionu. Mindaugas Tumas z Litwy okazał się tu najlepszy, Piotr Krahel zajął drugie miejsce. Wszyscy trzej zawodnicy wezmą udział w finale globalnym, zaplanowanym na 8 - 9 września. Wtedy przekonamy się, który kierowca jest najlepszy na świecie w jeździe ekonomicznej.