Przedsiębiorcy chętnie kupują maszyny spełniające normę spalania Tier 3. Niedawno przeprowadzone badanie wykazało (dane pochodzą od IEDA, czyli Independent Equipment Dealers Associacion, ang. Niezależne Stowarzyszenie Dystrybutorów Sprzętu), że wprowadzone normy emisji spalin Tier 4 zwiększają zapotrzebowanie na maszyny o mniej skomplikowanych i mniej kosztownych układach wydechowych. Odnotowano wzrost ceny sprzętu nawet o 20%, a wielu ankietowanych twierdziło, że dobrej jakości maszyny trudno dziś znaleźć.

 

Badanie wykazało też, że użytkownicy nie są pewni w jakim stopniu maszyny Tier 4 będą traciły na wartości. Tu zdania są podzielone: jedni uważają, że taki sprzęt nie zachowa swojej wartości na długo, inni natomiast twierdzą, że urządzenia o zredukowanym spalaniu będą pożądane na wielu budowach.

 

Obecnie na rynku wtórnym znajduje się niewiele maszyn Tier 4. IEDA twierdzi, że poczekamy jeszcze około 4 do 8 lat, zanim ich liczba stanie się dominująca.

 

Hyundai wprowadził możliwość wyłączenia ograniczenia emisji spalin w maszynach - koparkach serii 9A i ładowarkach kołowych, co pozwala tym maszynom na bezpieczną pracę w mniej restrykcyjnych krajach.

 

Przypominamy - seria 9A była zastąpiona przez nową serię HX i ładowarki HL. Podczas gdy niektórzy posiadacze usiłują obecnie sprzedać starsze maszyny poza granice USA i Europy, pojawiła się konieczność de-tieryzacji, czyli odblokowania redukcji emisji spalin. Specjalne zestawy, zwane również "tolerancyjne dla siarki" pozwalają na późniejsze użycie maszyn z mniej oczyszczonym paliwem.

© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL