Marki produkujące sprzęt budowlany, transpotrowy czy choćby samochody osobowe prześcigają się w pomysłach na promocję. Najnowszym odkryciem była akcja zorganizowana i sfilmowana przez Volvo Trucks. Ciężarówka Volvo SH pokonuje na nagraniu górską trasę - i nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że ciągnie za sobą paralotnię.

 

Film jest częścia cyklu "Live Test", a premiera będzie miała miejsce 29 listopada. Chodzi o promocję nowego, unikatowego układu napędowego Volvo ze skrzynią I-Shift Dual Clutch. Ma on być rewolucyjnym rozwiązaniem, gwarantować doskonałe właściwości jezdne i niskie zużycie paliwa. Tylko czy aby pokazać właśnie takie zalety trzeba ciągnąć paralotnię po górach? Jak widać, pomysłów na marketing nie brakuje, pytanie tylko - czy sensownych?

Dział: Transport

 

W ciągu najbliższych miesięcy, w kopalni Boliden w Szwecji odbędą się testy autonomicznych ciężarówek Volvo FMX. W ten sposób firma sprawdzi, jak technologia bezzałogowa przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa.

Rozwój pojazdów autonomicznych wszedł już oficjalnie w fazę testów w warunkach rzeczywistych. Pojazdy bez kierowców już od dawna wzbudzają zainteresowanie w branży transportowej - przyszedł czas na gruntowne sprawdzenie ich działania.

Należy mieć na uwadze, że warunki panujące w kopalni są wyjątkowo wymagające dla samochodu autonomicznego. Najpierw 1000 metrów pod ziemią znajdzie się jedna ciężarówka, a w przyszłym roku dołączą do niej dwie kolejne.

Samochody to typowe Volvo FMX, wyposażone w dodatkowe oprzyrządowanie: system obserwacyjny złożony z czujek i radarów. Najpierw maszyna stworzy wirtualną mapę środowiska pracy, a potem będzie się po niej poruszać z wykorzystaniem elektronicznych "oczu".

Dzięki stałemu połączeniu między samochodami i brakowi kierowcy, bardzo zmieni się logistyka pracy. Teraz będzie zaplanowana przez komputer, nie będą się zatem tworzyły zatory, co z kolei da skrócone czasy załadunku i rozładunku. Autonomiczne pojazdy nie muszą też czekać na zakończenie robót strzałowych.

A bezpieczeństwo? Pojazdy autonomiczne mają być przynajmniej tak bezpieczne jak te sterowane przez człowieka. Dla większej pewności, ten sam obszar "widzenia" ciężarówki zawsze monitorują dwa czujniki jednocześnie, a w razie awarii systemu lokalizacji obiektów pojazdem można sterować już jedynie z centrum zarządzania.

Z niecierpliwością czekamy na wyniki testów!

Dział: Transport

 

Volvo zaprezentowało możliwości swojej najnowszej skrzyni biegów. Na pokazie pokazano jak ruszyć z miejsca ciężarówką z ładunkiem 750 ton...

 

W roku 2014 wprowadzono do ciągników Volvo skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem. Mechanizmy te znamy doskonale w wielu innych dziedzin motoryzacji, od rodzinnych camperów, aż po samochody sportowe. Teraz do skrzyni I-Shift dodano jeszcze biegi pełzające. Marka nie mogła jednak po prostu wprowadzić nowej technologii - nie obyło się bez stosownego pokazu...

 

Z miejsca ruszyło 750 ton ładunku: 20 przyczep, 40 kontenerów. Ciągnikiem był typowy, fabryczny model FH16. Usprawnienie ma pomagać w szczególności kierowcom, którzy muszą często ruszać pod górkę i na śliskiej nawierzchni. Bieg pełzający pozwala utrzymać stałą prędkość od 0,5 km/h do 2,0 km/h.

 

Takie skrzynie biegów mogą być instalowane w ciężarówkach o silnikach 13 lub 16 litrowych. Mimo, że na pokazie udało się uciągnąć aż 750 ton, skrzynie I-Shift są oznaczone do użycia z obciążeniem maksymalnym 358 ton.

Dział: Transport

 

Finał wielkich zawodów o tytuł najbardziej ekonomicznego kierowcy na świecie zwyciężył Tomas Horcicka (Czechy). Tym razem poziom trudności konkurencji był zwiększony, bo mierzono nie tylko zużycie paliwa, ale również czas przejazdu.

 

9 sierpnia kierowcy spotkali się na torze testowym Volvo Trucks w Goeteborgu (Szwecja). Zawodników było 28, a ich zadaniem - przejechanie trasy o długości 6,9 km przy jednoczesnym zużyciu jak najmniejszej ilości paliwa. Wszyscy kierowali tym samym pojazdem - Volvo FH. Za ukończenie jazdy przed upływem określonego czasu kierowcy otrzymywali dodatkowe punkty.

 

Jak mówił Ricard Fritz, wiceprezes ds. produktów i sprzedaży pojazdów w Volvo Trucks, "W dzisiejszych czasach decydujące znaczenie dla firm transportowych ma dotrzymywanie terminów dostaw. Dzięki wprowadzeniu ograniczenia czasowego, Drivers' Fuel Challenge jeszcze lepiej weryfikuje umiejętności, jakich wymaga się od kierowców w ich codziennej pracy. Żeby wygrać, kierowca musi wyjątkowo starannie zaplanować jazdę, przewidywać manewry i oszczędzać paliwo."

 

Szacuje się, że koszta utrzymania firmy transportowej to w jednej trzeciej cena zużywanego paliwa. To właśnie dlatego Volvo Trucks stawia na ciągłe dążenie do redukcji spalania. Niemniej, doskonale wiadomo, że do ekonomicznej jazdy nie wystarczy dobry samochód - potrzeba jeszcze odpowiedniego kierowcy. Z tego powodu Volvo Trucks stawia duży nacisk na odpowiednie przekazanie pojazdu i szkolenia kierowców. Idea Driver's Fuel Challenge leży w tym samym założeniu: by pokazać, jak ważny jest kierowca.

Dział: Transport

 

Volvo przeprowadziło testy autonomicznego pojazdu w naprawdę trudnych warunkach. Ciężarówka FMX pokonała podziemny tunel w kopalni, położony 1320 metrów pod ziemią. Wyposażona w laserowy sprzęt pomiarowy, będzie to pierwsza na świecie autonomiczna ciężarówka przeznaczona specjalnie do pracy w kopalniach.

 

Do stworzenia autonomicznego pojazdu potrzeba było naprawdę wiele pracy. Volvo w kooperacji z marką Saab wydało ostatecznie na świat ciężarówkę pod wspólnym szyldem Combitech. Kierowca nie jest tu do niczego potrzebny, wystarczy GPS i laserowe wykrywacze przeszkód.

 

"To naprawdę zmieni oblicze przemysłu kopalnianego i związanego z nim społeczeństwa." - mówił Torbjorn Holmstrom, Kierownik Technologiczny w Volvo - "Będzie to przemysł bardziej produktywny, zrównoważony i bezpieczniejszy - a to dopiero początek."

Dział: Transport

 

Oto dzieło, będące efektem wspólnych wysiłków techników, inżynierów i projektantów Volvo Trucks. Poza silnikiem Volvo D13 i skrzynią biegów I-Shift Dual Clutch stworzono go całkowicie od podstaw. Stalowy rycerz (Iron Kight) dysponuje mocą 2400 KM i inedawno pobił dwa rekordy prędkości w kategorii ciężarówek.

 

Rekordy pobite przez Iron Knighta to prędkości uzyskane ze startu zatrzymanego na 500 metrach i 1000 metrów. Kierowcą był Boije Ovebrink, kierowca o 30-letnim doświadczeniu, który w swojej karierze bił już podobne rekordy pięć razy. Projekt konstrukcji ciężarówki - wyścigówki to nie tylko potrzeba bicia rekordów. Inżynierowie Volvo Trucks udowodnili, że na silniku i skrzyni biegów instalowanych w seryjnie produkowanych modelach można polegać również w warunkach ekstremalnych.

 

Iron Knight uzyskał średnią prędkość 169 km/h i czas 21,29 sekund na odcinku 1000 metrów, co stanowi nowy rekord świata. Na odcinku 500 metrów statystyki wyglądają równie imponująco - to 131,29 km/h i 13,71 sekund. Rekord na 500 metrów został pobity "przy okazji", na zamkniętym torze testowym w Szwecji. Wyniki próby przeszły autoryzację w Międzynarodowej Federacji Samochodowej.

 

Jak mówił Boije Ovebrink, "To trzeci samochód ciężarowy do bicia rekordów, jakim jeździłem i trudno mi sobie wyobrazić bardziej godnego następcę dla 'The Wild Viking'i 'Mean Green'"

Dział: Transport

 

Wraz z najnowszymi silnikami spełniającymi normy Euro 6 i skrzynią biegów IShift, Volvo wprowadza zupełnie nowy układ napędowy. Jest to kolejny krok naprzód na drodze do coraz efektywniejszego transportu.

 

Udoskonalono zarówno właściwości jeznde, jak poziom zużycia paliwa. "Volvo Trucks już dawno postanowiło odnieść sukces w obydwu tych obszarach. To dlatego sami kontrolujemy cały proces projektowania i produkcji kompletnego układu napędowego. W ten sposób możemy zapewnić optymalne współdziałanie i komunikację silnika ze skrzynią biegów oraz nieustannie doskonalić zarówno podzespoły mechaniczne, jak i oprogramowanie sterujące w celu osiągnięcie właściwej równowagi między osiągami, a ekonomiką paliwową." - mówił Claes Nilsson, Prezes i Dyrektor Generalny Volvo Trucks.

 

Na zmodernizowany układ napędowy składają się wymienione już wcześniej: silnik i skrzynia biegów. Współdziałanie tych kluczowych podzespołów daje niespotykane dotąd osiągi w zakresie spalania i właściwości trakcyjnych. Poprawiono także aerodynamikę kabiny - spoiler pod przednim zderzakiem oraz dachowy, błotniki, chlapacze i wnęki kół.

Dział: Transport

 

Doskonale wiadomo, że akumulator w samochodzie jest ważnym, a jednocześnie narażonym na liczne niebezpieczeństwa elementem. Szczególnie ważne są baterie montowane w ciężarówkach, ze względu na nietypowe użytkowanie. Niewłaściwe korzysanie z akumulatora może spowodować szereg problemów, przez które kierowca straci cenny czas.

 

Volvo przedstawia krótki i zwięzły poradnik, jak dbać o zdrowie samochodowej baterii.

 

1. Akumulator należy ładować do pełna przynajmniej raz na trzy tygodnie. Przynajmniej - ale najlepiej robić to jak najczęściej, przy zatrzymaniu na noc lub podczas weekendu. W pełni naładowana bateria pozwala zaoszczędzić na paliwie.

2. Nie należy lekceważyć wskaźnika stanu akumulatora na desce rozdzielczej.

3. Zima to najgorszy czas dla akumulatora w samochodzie. Jeśli temperatura gwałtownie spadnie, zadbaj o swój akumulator! Nie używaj jego energii bez potrzeby i zwróć szczególną uwagę na jego stan naładowania.

4. Korzystaj z odbiorników energii rozważnie. Ten punkt dotyczy użycia energii akumulatora przy wyłączonym silniku, kiedy każde urządzenie czerpie bezpośrednio z baterii. Lodówka, ładowarka, ogrzewacz - zastanów się, czy musisz ich używać podczas postoju.

5. Pamiętaj o możliwościach ciężarówki. Pojazdy Volvo są wyposażone w szereg trybów użycia energii, takie jak "Parking", "Livini z aktualnymi potrzebami, by chronić akumulator.

Dział: Transport

 

Volvo stworzyło koncepcję samochodu do transportu długodystansowego, który zużywa o 30% mniej paliwa w stosunku do dziś używanych pojazdów tej klasy. Jak? Wszystko lezy w aerodynamice i masie własnej...

 

Claes Nilsson, Prezes i Dyrektor Generalny Volvo Trucks mówił: "Nieustannie kontynuujemy prace nad coraz bardziej energooszczędnymi pojazdami. To niezwykle ważny aspekt, zarówno w kontekście ochrony środowiska naturalnego, jak i redukcji kosztów po stronie naszych klientów. Jesteśmy dumni, że przodujemy w tym rozwoju. Nasz nowy koncepcyjny samochód ciężarowy pokazuje, jak bardzo ważny jest ciągły postęp techniczny."

 

Sprawność aerodynamiczną zwiększono w przypadku koncepcji o 40% - mowa o ciągniku i przyczepie. Zastosowano także opony o obniżonym oporze toczenia, a naczepa jest wukrotnie lżejsza od standardowej. W testowanym zestawie (Szwecja, 2015) zastosowano także nowoczesny układ napędowy.

 

Pojazd, o którym mowa nie jest i nie będzie dostępny w sprzedaży, niemniej wiele rozwiązań zastosowanych w projekcie przeniesionych zostanie do nowych modeli ciężarówek.

 

W regionalnym finale konkursu The Drivers' Fuel Challenge 2016 dla rynku Baltic Sea Market, 9 czerwca zwyciężył Piotr Krahel. Kolejnego dnia zajął drugie miejsce w finale konkursu, a więc już niedługo poprowadzi ciężarówkę w Globalnym Finale The Drivers’ Fuel Challenge 2016, który odbędzie się 8-9 września br. w Göteborgu (Szwecja).

 

Była to już piąta edycja konkursu, rozpoczętego przez Volvo Trucks w roku 2011. Tegoroczna edycja przyciągnęła niemal 1000 zawodników, którzy konkurowali o zajęcie jednego z pierwszych trzech miejsc kwalifikujących do finału. Finalistów na polskim finale regionalnym było 15 - tyle samo, co lokalizacji w których przeprowadzano eliminacje na terenie kraju. Na torze w Bednarach zawodnicy prowadzili skład: ciągnik Volvo FH z przyczepą Wielton załadowaną do pełna. Pojazdy były wyposażone w silniki o mocy 500 KM, automatyczną skrzynię biegów Volvo I-Shift z I-See oraz opony Michelin X Line Energy.

 

Tytuł mistrza Polski zdobył finalista Piotr Krahel z firmy A-Z Transport. W późniejszym Finale Regionalnym wzięło udział 12 zawodników z 4 krajów Baltic Sea Market, spośród których trzech - z Litwy, Łotwy i Polski - zmierzyło się w walce o mistrza regionu. Mindaugas Tumas z Litwy okazał się tu najlepszy, Piotr Krahel zajął drugie miejsce. Wszyscy trzej zawodnicy wezmą udział w finale globalnym, zaplanowanym na 8 - 9 września. Wtedy przekonamy się, który kierowca jest najlepszy na świecie w jeździe ekonomicznej.

Firma Wielton rozpoczęła 18 kwietnia tego roku akcję społeczną "Profesjonalni Kierowcy". W ramach przedsięwzięcia, darmowo przeszkoleni zostaną młodzi kierowcy samochodów ciężarowych, dzięki czemu podniesione będą ich kwalifikacje, a także wsparta będzie polska branża transportowa. Szacuje się, że obecnie w kraju, rocznie potrzebnych jest 30 tysięcy nowych kierowców zawodowych.

 

Akcja działa dzięki wspólnej inicjatywie Volvo Trucks, Renault Trucks, Michelin i Wielton S.A.

 

Kierowcy posiadający już prawo jazdy C+E, ale nie posiadają praktyki w pracy mogą wziąć udział w wydarzeniu. Formularz zgłoszeniowy jest umieszczony na stronie profesjonalnikierowcy.pl. Pierwszy etap akcji składa się z czterech sesji szkoleniowych, od maja do września 2016 roku. Część pierwsza kursu to szkolenie teoretyczne z jazdy ekonomicznej, bezpiecznej i defensywnej, a także informacje o zasadach pracy w branży. Drugi etap to szkolenia z zasad pierwszej pomocy, oraz najważniejsze - jazdy samochodem ciężarowym z naczepą.

 

Informacje o osobach, które ukończyły kurs trafią do specjalnej bazy danych, do której dostęp zyskają duże firmy przewozowe.

 

Według aktualnych danych, branża transportowa potrzebuje rocznie około 30 tysięcy nowych kierowców. 40% kierowców spośród 700 tysięcy pracujących aktualnie za kierownicą ciężarówek ma powyżej 65 lat. Wnioski nasuwają się same, potrzebnych jest więcej dobrze wyszkolonych kierowców...

Stowarzyszenie

  • Stowarzyszenie operatorów maszyn roboczych operator
    Stowarzyszenie operatorów maszyn roboczych operator         Szanowni Państwo,   powołane w 2014 roku Stowarzyszenie Operatorów Maszyn Roboczych OPERATOR realizuje cele polegające na promocji i dbaniu o wizerunek operatora, promowaniu zawodu, integracji środowiska operatorów, ośrodków szkolenia oraz producentów i dystrybutorów maszyn roboczych. Stowarzyszenie obejmuje swoim zasięgiem cały kraj.   Zapraszamy do wstąpienia do…

Najbliższe wydarzenie

  •   Maszyny znanej marki będą sprzedawane w Serbii. Kontrakt z West Balkans Machinery został podpisany w styczniu - obejmuje pełną gamę koparek mini, średnich i dużych, a także wywrotek sztywnoramowych, ładowarek kołowych ZW oraz żurawi gąsienicowych Sumitomo.   West Balkans Machinery specjalizuje się w zapewnianiu maszyn dla górnictwa, do kamieniołomów…
© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL