Cat Self-Service Options to rozwiązanie dla użytkowników, którzy wolą wykonywać czynności serwisowe i drobne naprawy samodzielnie. Indywidualnie tworzone SSO uwzględniają potrzebne części, narzędzia i instrukcje potrzebne do przeprowadzenia danej naprawy. Rozwiązania są dostępne dla szerokiej gamy często przeprowadzanych napraw w sprzętach marki Cat.

 

Każdy SSO zaczyna się od listy części dla danego modelu. Następnie znajduje się instrukcja (dostępna w wielu językach) naprawy krok po kroku wraz z ostrzeżeniami i wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa. Jako osobne rekomendacje znajdziemy tu też listę narzędzi, w które należy się zaopatrzyć przed rozpoczęciem pracy.

 

Instrukcję SSO można zamawiać online na stronie www.parts.cat.com lub u lokalnego dealera Cat. Paczkę z narzędziami i częściami można później odebrać w punkcie dealerskim lub otrzymać jako paczkę kurierską.

 

Wśród maszyn objętych SSO znajdziemy ponad 300 modeli (lista zostanie rozszerzona w 2022 roku), w tym kompaktowe ładowarki gąsienicowe i kołowe, koparko ładowarki, minikoparki, małe ładowarki kołowe, małe spycharki czy ładowarki teleskopowe. Więcej informacji na temat SSO można uzyskać u lokalnego dealera lub na stronie www.cat.com/selfservice

 

Materiał promocyjny

 

 

Każdy profesjonalista doskonale wie, że z użytkowaniem maszyny wiąże się konieczność wymiany zużytych części. Bliskość serwisu i dostępność części zamiennych jest bardzo istotna. Warto zapoznać się z firmami oferującymi szybką dostawę i szeroki asortyment, by w razie czego zredukować czas przestoju do minimum.

 

 

eRobocze SHOW jest doskonałą okazją również do tego! Przegląd rynku części zamiennych to istotne informacje dla firm posiadających maszyny robocze i nie tylko! Na najbliższej edycji imprezy, na lotnisku Krzywa koło Legnicy, zobaczymy wielu wystawców oferujących części zamienne, a wśród nich:

 

 

✅ 2R Rafał Romanowski
✅ Entrack-Pol
✅ Makar
✅ Serwis-Kop
✅ Wigropol

 

 

eRobocze SHOW odbędzie się już 3 października na lotnisku Krzywa koło Legnicy. Wszystkie istotne informacje, wraz z formularzem rejestracyjnym, regulaminem oraz zasadami bezpieczeństwa związanymi z pandemią znajdziecie w notce głównej. Czekamy na was!

Płynne działanie, brak korozji, mniejsze drgania - to tylko niektóre zalety pracy dobrze nasmarowaną maszyną. Jak i kiedy smarować? To proste!

Wszystkie ruchome elementy maszyny, w których może występować tarcie podczas pracy, muszą być regularnie smarowane. Dzięki temu zredukujemy ewentualne luzy na łączeniach, łatwiej usuniemy zanieczyszczenia, odprowadzimy ciepło i zmniejszymy drgania. Pytanie tylko, jak często smarować i w jakiej kolejności podchodzić do odpowiednich punktów?

Za wyznaczenie częstotliwości smarowania i pokierowanie ruchami osoby odpowiedzialnej za obsługę techniczną maszyny odpowiada jej producent. W instrukcji oraz na karoserii maszyny możemy znaleźć schemat opisujący cykl smarowania wraz z podanymi interwałami. Dzięki takiemu rysunkowi możemy z łatwością odnaleźć odpowiednie punkty i zaplanować czynności serwisowe. W instrukcji urządzenia powinny się też znaleźć zalecane smary przeznaczone do konkretnych punktów.

Smarowanie należy do czynności codziennych podczas eksploatacji maszyny, co oznacza, że będziemy musieli używać smarownicy co kilka godzin w miejscach najbardziej narażonych na zużycie. Pamiętajmy też, że dłuższe okresy smarowania niektórych elementów są równie ważne i trzeba o nich pamiętać! W razie braku informacji na temat smarowania (zgubiona instrukcja, brak tabeli na maszynie) można posiłkować się informacjami znalezionymi w internecie lub zwyczajnie podpatrzyć schemat smarowania innej, podobnej maszyny.

Pozostaje pytanie: czym smarować? Wybrać smarownicę ręczną, z mechanizmem nożnym, a może postawić na wygodę i skorzystać z urządzenia automatycznego - elektrycznego? Wszystko zależy od potrzeb i parku maszyn danej firmy. Z pewnością pomocny okaże się poradnik i przegląd smarownic w najnowszym numerze Robocze NEWS, który można zamówić bezpłatnie!

 

 

BERGERAT MONNOYEUR oferuje serwis maszyn. Dzięki 120 wykwalifikowanym mechanikom firma może realizować szybki, terminowy i efektywny serwis.

Warsztaty serwisowe firmy to rozbudowana sieć w całym kraju – 12 warsztatów, ale usługa jest też realizowana bezpośrednio u klienta, jeśli tylko zachodzi taka potrzeba -90 samochodów serwisowych. Dzięki serwisowi mobilnemu naprawa odbywa się na miejscu u klienta. BERGERAT MONNOYEUR realizuje też profesjonalną diagnostykę.

BERGERAT MONNOYEUR oferuje:

   - Profesjonalną diagnostykę

   - Naprawy, remonty, odbudowy

  -  Przeglądy okresowe

   - Umowy serwisowe CSA

    - Kontrakty naprawcze TM&R (Total  Machine and repair) – umowy dedykowane dla konkretnych  maszyn, odpowiadające ich potrzebom i wymaganiom związanym z charakterystyką pracy.

    - Doradztwo techniczne - Condition Monitoring, które bazuje na:

-danych z Vision Link

-historii serwisowania maszyn

-wynikach pobranych próbek płynów eksploatacyjnych S•O•SSM

-rekomendacjach dotyczących serwisowania maszyn pochodzących z  Działu Techniczno-Szkoleniowego  i od  mechaników.

 

 

(fot. BERGERAT MONNOYEUR)

Bax Maszyny oferuje regenerację połączeń sworzniowo-tulejowych w zakresie od 40 do 200 mm metodą skrawanie/napawanie. Oferta firmy obejmuje maszyny przeładunkowo-kopiące.

Bax Maszyny wykonuje pełną regenerację chwytaków obejmującą wymianę zębów i uszkodzonych elementów, także siłowników i lemieszy. Choć firma usługę świadczy na miejscu w serwisie Bax Maszyny, to istnieje także możliwość wykonania regeneracji chwytaka bezpośrednio u klienta.

Bax Maszyny dysponuje profesjonalnym sprzętem Lincoln Electric oraz wyspecjalizowanymi pracownikami.

Zobacz, jak wygląda serwis chwytaków realizowany przez Bax Maszyny:

https://www.youtube.com/watch?v=Akc0FyjcF_g&feature=youtu.be

(fot. Bax Maszyny)

TOMPOL-jedna z lubelskich firm wspierających Stowarzyszenie Operatorów Maszyn Roboczych „OPERATOR” swoim klientom oferuje m.in. serwis maszyn budowlanych.

TOMPOL dysponuje zapleczem serwisowym oraz wykwalifikowanym personelem. Dzięki samochodom serwisowym pracownicy firmy mogą usunąć usterkę w miejscu postoju maszyny.

TOMPOL świadczy m.in. takie usługi serwisowe, jak:

– Przeglądy okresowe gwarancyjne, pogwarancyjne (co 250, 500, 1000, 2000 oraz 6000),

– Pełna diagnostyka maszyn,

– Hydraulika siłowa,

– Naprawa silników,

– Skrzynie biegów

– Regeneracja mostów – zwolnic

– Sworzniowanie i tulejowanie

– Pomoc w sprawdzeniu stanu technicznego maszyny przed zakupem oraz obliczenie realnej wartości maszyny,

-Autoryzowany Serwis Maszyn BOMAG, TEREX, TAKEUCHI.

Ponadto, w momencie kiedy maszyna wymaga dłuższego serwisowania, TOMPOL oferuje wypożyczenie sprzętu zastępczego na preferencyjnych warunkach.

Co można naprawiać w młocie hydraulicznym, jak go serwisować? Na co można liczyć ze strony serwisanta, aby narzędzie było jak najdłużej sprawne i wydajne?

Młoty hydrauliczne to narzędzia wymagające niejednokrotnie skomplikowanych prac. Dobre firmy serwisujące zwracają uwagę na każdy detal. O czym warto pamiętać oddając młot do serwisu i co powinna zaoferować firma serwisująca?

Dobry serwis zapewnia naprawę młotów wszystkich producentów. Warto zwrócić uwagę, czy serwis oferuje także naprawę młotów wycofanych już z produkcji, do których nie produkuje się już części zamiennych. Od tego, jakim sprzętem dysponuje firma zajmująca się naprawami sprzętu do prac ciężkich, zależy jakości wykonanej usługi.

Coraz więcej firm oferuje usługi serwisowe z dojazdem na miejsce do klienta. Dlatego tak ważne jest upewnienie się, jakiej jakości sprzętem serwisant operuje.

Dużą zaletą firm zajmujących się naprawami jest oferowanie sprzętu zastępczego. Warto zwrócić na to uwagę.

Od dobrej firmy serwisującej możemy oczekiwać napraw odstawowych i kompleksowych, regeneracji części składowych młota, regeneracji obudowy młotów, także przeglądu stanu technicznego młotów.

Idealnym rozwiązaniem jest korzystanie z serwisu firmy będącej jednocześnie producentem lub dystrybutorem określonej marki młotów hydraulicznych. Taką niewątpliwe jest DHB Polska.

Oferta DHB Polska obejmuje nie tylko serię młotów hydraulicznych, ale także serwis na wysokim poziomie.

Chcąc przedłużyć żywotność maszyn i narzędzi, obniżyć koszty eksploatacyjne i osiągać dobre wyniki niezbędne jest korzystanie tylko ze sprawdzonych firm serwisujących. Na serwisie nie warto oszczędzać!

Firma ASbud w swoich strukturach posiada dział serwisu i części zamiennych. ASbud jako oficjalny dystrybutor prowadzi obsługę serwisową, sprzedaż części zamiennych, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne maszyn oraz urządzeń oferowanych przez firmę.

ASbud współpracuje z najlepszymi i przetestowanymi firmami logistycznymi, korzysta z ich rozwiązań i doświadczeń w celu maksymalnego skrócenia czasu dostaw części.

ASbud od 25 lat wspiera działania w zakresie zaopatrzenia w szeroką gamę maszyn i urządzeń budowlanych służących do budowy dróg, robót inżynieryjnych i budowlanych oraz produkcji kruszyw.

Więcej informacji na stronie ASbud: https://www.asbud.com.pl/

Wyznacznikiem rzetelnego dbania o stan techniczny maszyny są jej regularne przeglądy. Takie podejście gwarantuje dostrzeżenie przez serwisantów nawet najmniejszej usterki. Hydrosprzęt zaleca regularne przeglądy maszyn budowlanych i zachęca do skorzystania z usług firmy.

Specjaliści z firmy Hydrosprzęt podkreślają, że regularne i dokładne przeglądy maszyn pozwalają na uniknięcie nagłych przestojów, uszkodzeń i innych problemów wywołujących dodatkowe koszty.

HS-HYDROSPRZĘT to rzetelny serwis maszyn budowlanych. Fachowcy w firmie pomogą dobrać optymalne rozwiązanie, co zwiększa możliwości eksploatacyjne maszyny i obniża koszty użytkowania.

Regularne przeglądy to także zapobieganie całkowitemu zepsuciu części eksploatacyjnych. Poza zużyciem części w wyniku ich eksploatacji, czynnikiem jest także korozja. Zjawisko to zachodzi na skutek działania aktywnego środowiska na dany element. Najczęściej korozji ulegają elementy robocze maszyn.

Warto pamiętać, że istnieje kilka rodzajów korozji:  korozja równomierna, korozja wżerowa, korozja selektywna, korozja międzykrystaliczna, pękanie korozyjne. Na korozję także istnieją sposoby. Podczas pracy w środowisku korozyjnym zaleca się używanie sprzętu wytworzonego z odpowiedniego gatunku stali. Inną metodą jest zabezpieczenie narzędzia poprzez nałożenie specjalnej powłoki (np. farby). Ważne jest, aby unikać pracy w temperaturach, które są nieodpowiednie dla danego gatunku stali, a także przeprowadzać regularne przeglądy.

Kontrolę narzędzi zaleca się przynajmniej raz na pół roku.

DHB Polska oferuje serwis młotów hydraulicznych. Jako główny przedstawiciel DHB w Europie posiada dokumentację techniczną i wiedzę potrzebną do szybkiej i profesjonalnej naprawy maszyn. Potrzebujesz sprawdzone serwisu młota hydraulicznego? Zgłoś się do DHB Polska.

Firmę DHB wyróżnia nowoczesny serwis, który oferuje jej klientom wysokiej jakości usługi w mobilnej formie, z dojazdem do klienta. Serwis DHB dysponuje nowoczesnym sprzętem, za pomocą którego specjaliści tej firmy mają możliwość wykonać kompleksową diagnostykę usterki. Takie podejście pozwala na szybkie oszacowanie przybliżonego kosztu naprawy. Filozofia pracy oparta na wiedzy i dokumentacji technicznej pozwala uniknąć pomyłek i w możliwie najkrótszym czasie wyeliminować usterkę.

Serwis firmy DHB obejmuje: serwis i naprawę praktycznie każdego młota hydraulicznego, serwis mobilny, z dojazdem w każde miejsce w kraju i Europie, produkcję płyt montażowych do młotów, fachową pomoc dla operatorów z zakresu obsługi młotów hydraulicznych.

Tak profesjonalny serwis urządzeń DHB jest możliwy dzięki długoletniemu doświadczeniu. Jeśli potrzebujesz pełnego serwisu swojego sprzętu skontaktuj się z firmą DHB Polska.

Kiedy odbudowa przekładni ma sens? Jakie są etapy procesu tej odbudowy? Ketral wyjaśnia i doradza, a także pokazuje, jak to się robi fachowo i rzetelnie. Odbudowa przekładni w Ketral to kilkuetapowy proces zakończony wieloma testami.

Odbudowa przekładni to proces wieloetapowy, którego celem jest przywrócenie sprawności przekładni sprzed jej awarii. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie uszkodzenia w przekładni. Oznacza to rozebranie przekładni na części pierwsze, dokładne ich umycie, po czym następuje dokładna weryfikacja. Ten etap pozwala na postawienie diagnozy, co jest uszkodzone i pozwala wyszczególnić części konieczne do odbudowy.

Niektórzy producenci stawiają na dostępność określonych podzespołów przekładni (np. całych koszy satelit), inni pozostawiają do wyboru dla użytkownika cały wachlarz części przekładni. Każde z rozwiązań ma swoje plusy oraz minusy. Atutem całych podzespołów jest ich perfekcyjne złożenie w fabryce, dzięki czemu prawdopodobieństwo pomyłki w montażu pozostaje minimalne. Największym atutem rozwiązania dostępności prawie wszystkich części przekładni jest ekonomia.

Do odbudowy przekładni można przystąpić po etapie weryfikacji i wyceny. Proces odbudowy polega na wymianie wszelkich wadliwych elementów na fabrycznie nowe. Fachowcy z firmy Ketral zaznaczają, że odbudowa przekładni ma ekonomiczny sens tylko w przypadku częściowych uszkodzeń. Jeśli mamy do czynienia z całkowitym uszkodzeniem przekładni to zdecydowanie taniej będzie dokonać zakupu nowej przekładni. Trzeba także mieć na uwadze mikrouszkodzenia, które mogą zostać przeoczone podczas weryfikacji przez niedoświadczonych mechaników, a które będą miały duży wpływ na żywotność przekładni.

Teraz fachowcy z Ketral mogą przystąpić do testu przekładni. Tutaj dokonuje się ich kilka, w tym także testy szczelności. W następnej kolejności przekładnie są lakierowane i trafiają do ponownej eksploatacji.

Ketral zwraca uwagę na bardzo ważny czynnik, a mianowicie, że żadna przekładnia nie będzie sprawnie działać bez odpowiedniego oleju przekładniowego, wymienianego w odpowiednich interwałach. Przy obecnej eksploatacji maszyn oraz intensywnej jeździe zaleca się wymianę nawet co 250 MTG.

Nieprzewidziane okoliczności zdarzają się zawsze i wszędzie. Dla firmy Hydrosprzęt to żaden kłopot. Ich serwis to synonim szybkiego reagowania. Hydrosprzęt stworzył w tym celu flotę specjalnie wyposażonych aut serwisowych, która pomaga zredukować do minimum czas potrzebny na naprawę maszyny.

Wystarczy zaledwie kilka godzin, aby samochód serwisowy dotarł do miejsca pracy maszyny we wszystkich zakątkach kraju. Ich wnętrza to w rzeczywistości świetnie wyposażone mobilne warsztaty, które w zależności od potrzeby doposażane są w dodatkowe narzędzia, konieczne w serwisie smary i oleje oraz części zamienne. Hydrosprzęt serwisuje zatem maszyny budowlane szybko i sprawnie.

Pojazdy serwisowe firmy wykonują takie prace, jak: naprawa silników spalinowych, naprawa instalacji elektrycznej, naprawa układu napędowego naprawa układu jazdy, montaż i serwis klimatyzacji, prace wulkanizatorskie, spawanie i cięcie gazowe, napawanie i roztaczanie otworów, naprawa osprzętu roboczego.

Dodatkowo, w razie potrzeby transportu większej ilości części, firma dysponuje większymi samochodami, w tym jeden wyposażony w żuraw. Hydrosprzęt dysponuje również taborem 7 zestawów do transportu ponadnormatywnego.

Serwis stworzony przez Hydrosprzęt gwarantuje klientom ciągłość pracy, doskonale zdając sobie sprawę z awarii choćby jednej maszyny na placu budowy, w kopalniach, hutach, czy też elektrociepłowniach, gdzie skutkiem braku dostępności choćby pojazdu ładującego, mogłyby być zatrzymanie pracy całego zakładu.

Hydrosprzęt dysponuje odpowiednio wyposażonymi warsztatami oraz wykwalifikowaną kadrę robotniczą. Usługi serwisowe i remont maszyn budowlanych firma świadczy na terenie całego kraju lub w halach.

Haulotte Polska oferuje swoim klientom kompletną gamę podestów ruchomych oraz ładowarek teleskopowych macierzystej marki, a także serwis, którym objęte są wszystkie urządzenia sprzedawane przez firmę. Haulotte Polska to filia europejskiego lidera oraz trzeciego światowego producenta w zakresie podestów roboczych do pracy na wysokościach oraz urządzeń do podnoszenia ładunków.

Usługi serwisowe Haloutte Polska mają na celu zapewnienie najwyższej gotowości technicznej urządzeń, wdrażanie rozwiązań serwisowych zgodnych ze standardami Grupy Haulotte i przystosowanych do wymagań klienta oraz zapobieganie awariom. Firma oferuje pełen zakres usług serwisowych: konserwacje i przeglądy urządzeń, obowiązkowe przeglądy okresowe oraz obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną.

Serwis dysponuje halą o powierzchni 1000 mkw., która znajduje się w siedzibie firmy w Jankach koło Warszawy. Część warsztatowa firmy jest przystosowany do dużych napraw, kompletnej diagnostyki oraz remontów maszyn. Haulotte Polska posiada dział techników mobilnych na terenie całego kraju, wyposażonych w samochody serwisowe. Zespół wykwalifikowanych i doświadczonych pracowników serwisu udziela również porad technicznych przez telefon. Technicy nie tylko pomogą usunąć usterkę lub dopasować rozwiązania serwisowe do potrzeb i specyfiki klienta, ale również zaoferują wsparcie techniczne odnośnie budowy oraz konserwacji maszyn Haulotte.

Serwis Haulotte zapewnia klientom lokalne wsparcie i ułatwia wyszukiwanie części, zarówno za pośrednictwem wyspecjalizowanych techników, jak też na własną rękę, za pomocą innowacyjnego narzędzia online. Easy-Spare-Parts.com jest wysoce wydajną wyszukiwarką, która pozwala klientom łatwo zidentyfikować i zamówić potrzebne części w rekordowym czasie, jednocześnie dając korzyści z dodatkowych zniżek. Klienci Haulotte mogą korzystać również z technicznej wyszukiwarki - e-technical information. Wyszukiwarka ta pozwala na przeglądanie online lub pobieranie instrukcji obsługi do maszyn Haulotte, instrukcji konserwacji, lub katalogów części zamiennych.serwis2016a

W Jankach znajduje się też magazyn części zamiennych do urządzeń marki Haulotte. Oryginalne części zamienne mogą zostać wysłane w ciągu 24 godzin do klientów zarówno w całej Polsce, jak i w krajach, które obsługuje Haulotte Polska: Węgry, Rumunia, Bułgaria, Ukraina, Słowacja i Białoruś ( w zależności od dostępności magazynu). Na stanie magazynu w Jankach są zawsze części, które zużywają się najszybciej. Jeśli jednak jakaś część musi zostać sprowadzona z magazynu centralnego z Francji, wówczas czas oczekiwania również wynosi 24h.

Oryginalne części zamienne Haulotte zapewniają perfekcyjną kompatybilność, przy jednoczesnej optymalizacji trwałości maszyny. Wszystkie części są testowane i certyfikowane, by zagwarantować doskonałą jakość, i w ten sposób bezpieczeństwo użytkowników, a także by zoptymalizować żywotności sprzętu i jego wartość rezydualną.

Serwis Haulotte Polska blisko współpracuje z serwisami innych filii Grupy oraz działami serwisowymi klientów. Współpraca ta polega głównie na wymianie doświadczeń w zakresie naprawy usterek oraz konserwacji. Pozwala to na skuteczniejszą pomoc klientom, dla których najważniejszy jest minimalny czas przestoju maszyn. Grupa Haulotte stale poszerza swoją ofertę produktów i świadczonych usług i w ten sposób nieustannie wychodzi naprzeciw oczekiwaniom i wymaganiom swoich klientów.

Zastanawiasz się nad wyborem oleju do Twojej maszyny budowlanej? Dziś oleje do sprzętu ciężkiego charakteryzują się zaawansowanymi komponentami, które gwarantują coraz dłuższą pracę między wymianami.

Zapewnienie bezawaryjnej pracy maszyn budowlanych wiąże się z prawidłowym doborem środków smarnych. Dobranie odpowiedniego oleju w przypadku maszyn budowlanych jest zdecydowanie trudniejsze niż w samochodach osobowych.

Eksperci ds. produktu olejów przemysłowych zwracają uwagę na bezpośredni związek pomiędzy olejem a zapotrzebowaniem maszyny na paliwo. Długoterminową pracę maszyn zapewniają oleje klasy premium i są coraz częściej wybierane przez doświadczonych użytkowników sprzętu budowlanego. Dla wielu z nich nadal liczy się przywiązanie do marki, a obawy związane ze zmianą oleju na inny są duże. Rynek wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów, dlatego warto jest wypróbować nowe oleje, trzymając się zaleceń producenta sprzętu.

Zalecenia producenta są szczególnie ważne, jeśli zakupiliśmy nową maszynę budowlaną. Nieprzemyślana zmiana oleju na inny, niż zalecany może się wiązać nawet z utratą gwarancji. W przypadku nowych maszyn nie powinno się używać olejów wielofunkcyjnych – te sprawdzają się dobrze tylko w przypadku maszyn starszych typów.

Trzeba pamiętać, że rynek maszyn budowlanych ciągle się zmienia. W życie wchodzą kolejne normy związane z emisją spalin. To wymusza na producentach tego sprzętu kolejne zmiany technologiczne. Stawia się coraz trudniejsze wyzwania dotyczące eksploatacji. Środki smarne muszą sprostać rosnącym wymaganiom. Nieunikniony jest zatem także rozwój technologii olejów i smarów do ciężkiego sprzętu.

Dystrybutorem najlepszych olejów do maszyn budowlanych jest Oil Center.

 

W związku z nowymi normami emisji spalin, maszyny posiadają o wiele więcej płynów. Te trzeba utrzymać w czystości - mowa w szczególności o DEF, czyli popularnie nazywanym AdBlue: płynie służącym do redukcji katalitycznej spalin. Zadaniem tej substancji jest oczyszczenie spalin ze szkodliwych tlenków azotu. Problem polega na tym, że do zanieczyszczenia DEF wystarczy bardzo niewielka ilość metalu, na przykład cynku, miedzi, chromu czy niklu. Dodatek żelaza, glinu, frosforu, magnezu, wapnia, sodu lub potasu również może całkowicie zniszczyć właściwości reduktora.

 

Powodem, dla którego tak łatwo zanieczyścić DEF jest fakt, że wymienione wyżej pierwiastki wchodzą z nim w reakcję i tworzą stałe elementy. W tym samym czasie AdBlue zostaje pozbawiony swoich właściwości. Następstwem tego jest zwiększone zużycie DEF, więcej zanieczyszczeń w spalinach, wyłączanie się systemu selektywnej redukcji katalitycznej i całego silnika, uszkodzenie katalizatora i ostatecznie złamanie umowy gwarancyjnej.

 

Świeżo kupiony DEF jest produktem czystym - zgodnym z ustalonymi normami (ISO 22241). Ryzyko zanieczyszczenia następuje podczas przelewania płynu. Dlatego należy zachować szereg zasad ostrożności:

 

- Nigdy nie używaj pojemników ani przewodów nie przeznaczonych specjalnie na DEF podczas przelewania płynu. Większość standardowych pomp i ich komponentów zawiera cynk, nikiel, chrom lub glin i może łatwo zanieczyścić reduktor. Jedynym akceptowalnym materiałem jest stal nierdzewna. Zbiorniki DEF są wykonane ze specjalnego polietylenu (wszystko zgodnie z normą ISO 22241).

 

- Unikaj zanieczyszczania DEF podczas przelewania. Nie korzystaj ze stalowych, galwanizowanych karnistrów. NIGDY nie korzystaj z tego samego zbiornika, którego używasz do oleju, płynu hamulcowego, chłodniczego lub innych! Do przelewania używaj jedynie pojemników przeznaczonych do DEF.

 

- Jeśli to możliwe, używaj zamkniętych systemów przelewania DEF. Najczęściej działają one na zasadzie barowej puszki piwa podłączonej do "kranu". Dzięki temu zminimalizujesz możliwość dostania się kurzu, pyłu czy innych zanieczyszczeń do AdBlue.

 

- Zwróć uwagę na warunki przechowywania DEF. Trzymaj go z dala od światła słonecznego oraz ekstremalnych temperatur (zarówno dodatnich, jak ujemnych). Pamiętaj, że DEF zamarza przy około -11 stopniach, więc zostaw mu miejsce do rozszerzenia się. Zmiana stanu skupienia nie szkodzi w żaden sposób AdBlue.

 

- Pamiętaj o dacie ważności DEF. Ta jest zależna od klimatu: u nas najczęściej będzie to około 18 - 36 miesięcy.

 

- NIGDY nie używaj dodatków do AdBlue. Nie daj się skusić reklamie, produkty tego rodzaju często nie posiadają oficjalnych atestów i mogą wyrządzić wiele szkód.

Głównym zadaniem mechanika serwisu jest utrzymanie maszyn na chodzie. A dokładniej, zapewnienie najwyższej gotowości do pracy i najniższych kosztów eksploatacji maszyn.

© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL