Do 7 godzin podnoszenia lub do 5 godzin podnoszenia z przejazdami do 8,9 kilometra – tak wyglądają statystyki autonomii pierwszego elektrycznego żurawia terenowego eGR-1000XLL-1 marki EVOLT.

Możliwości podnoszenia modelu są identyczne jak w "tradycyjnym" stutonowym GR-1000XLL-4, tyle, że ciszej i bez emisji w miejscu pracy. Ładowanie może się odbywać za pośrednictwem standardowej sieci 480 VAC (4,5 – 5,5 godziny przy 60A) lub systemu szybkiego ładowania CCS1 (zaledwie 2-3 godziny). Maszynę wyposażono w system hamowania regeneracyjnego by przedłużyć żywotność baterii. Można też pracować z układem stale podłączonym do sieci.

Dźwig posiada też system Lift Visualizer, który zwiększa bezpieczeństwo i wydajność pracy. Rozwiązanie polega na monitorowaniu zawieszonego ładunku przy pomocy kamery skierowanej z góry, co pozwala lepiej kontrolować pracę w sytuacjach z ograniczoną widocznością, na przykład przy przenoszeniu na dachy budynków. Dodatkowo, system wyświetla kluczowe informacje na temat promienia ładunku, obciążenia i wydolności żurawia.

Wraz z żurawiem dostępna jest też aplikacja EVOLT App, która informuje o stanie naładowania baterii, historii pracy czy odległości od celu. Z kolei system kontroli pracy żurawia AML Control System wspomaga operatora za pomocą ergonomicznego interfejsu, szerokiej gamy funkcji i niezawodnej pracy. Jak przystało na współczesną maszynę, dźwig EVOLT jest podłączony do telematyki wskazującej aktualną lokalizację, historię pracy i harmonogram serwisowy.

Źródło: www.group.tadano.com

Japoński producent maszyn KATO rozszerza swoje portfolio o nowy model żurawia mobilnego przeznaczonego do użytku w terenie: 51 tonowy KATO SR-500 LX. 

Producent zwraca uwagę na poprawioną niezawodność w stosunku do modeli poprzednich generacji, które pod tym względem nie miały zbyt dobrej opinii. W SR-500 LX dodano między innymi centralnie położony ekran operatora, na którym wyświetlane są wszystkie istotne informaje na temat pracy i zbliżających się serwisów. 

Maszyna jest napędzana silnikiem diesla 6M60-TL zaprojektowanym przez Mitsubishi, wyposażonym w tryb "ECO", który dostosowuje prędkość obrotową do aktualnie wykonywanej pracy. 

Pięciosekcyjny teleskopowy żuraw ma zasięg 42 metrów. Można go wyposażyć w przedłużenie o długości 9,4 do 13,7 metra. Stabilność podczas pracy jest zapewniana przez stabilizatory, które można ustawić w odległości od 2,48 do 7 metrów od maszyny.

W konfiguracji "maksymalnej" żurawiem można transportować ładunki na wysokość 57,1 metra.

Źródło: KATO

Fot.: KATO

Jak informuje czasopismo Robocze News, mobilny żuraw RT35-1 trafił do Instytutu Biochemii i Biofizyki PAN na Antarktyce. Maszyna będzie obsługiwała Polską Stację Antarktyczną im. Henryka Arctowskiego.

"W naszej 30 letniej karierze sprzedaży to jedna z ciekawszych transakcji, nigdy wcześniej nie przekazywaliśmy maszyny w aż tak odległy zakątek świata" – wypowiadała się na łamach Robocze News Hanna Stanoch, przedstawicielka firmy EWPA, dystrybutora żurawi Terex. – "Dostawa na odległość ponad 14 tys. km zajęła kilkanaście tygodni. Wszystko po to, aby na stałe obsługiwać całoroczną jednostkę naukowo – badawczą".

Na Stacji były i są prowadzone badania z zakresu biologii i ekologii, a także wielu innych dziedzin nauki. Od ponad 40 lat służy jako baza wypadowa i wsparcie techniczne dla polskich i międzynarodowych zespołów prowadzących badania na obszarze Antarktyki, obejmującego Antarktydę i otaczający ją Ocean Południowy z wyspami.

Model RT35-1, który trafił w mroźne rejony świata, to żuraw terenowy o masie niemal 25 ton i stosunkowo kompaktowych wymiarach: szerokości 2,53 m i długości nadwozia 6,63 m. Maszyna została dodatkowo zmodyfikowana do pracy w niskich temperaturach, nawet poniżej 20º C, co z pewnością przyda się w ekstremalnych warunkach panujących nieopodal bieguna.