W ofercie marki John Deere pojawiły się dwa nowe modele silników – informuje generalny przedstawiciel silników John Deere w Polsce, firma TECHBUD.

Pierwszy z nich – PowerTech JD14 z wtryskiem Common Rail – zapewnia większą moc na litr pojemności od poprzedniego modelu o pojemności 13,5 litra. Moc zwiększono tu o 14%, przy jednoczesnym wzroście momentu obrotowego o 11%. Poza szybszą i bardziej wydajną pracą, nowy silnik jest też cichszy o 3 decybele w stosunku do modelu 13,5 litrowego, a to za sprawą tylnego układu napędowego. To oczywiście przekłada się na poprawę komfortu pracy operatora.

W nowoczesnej konstrukcji uwzględniono hydrauliczne regulatory luzu, zmniejszające zużycie zaworów. Dzięki takiemu rozwiązaniu nie tylko zwiększa się żywotność silnika – zmniejsza się jednocześnie czas potrzebny na jego konserwację. Znajdziemy tu też oczywiście zintegrowany system diagnozujący, dzięki któremu można w porę zdiagnozować problemy i zaplanować serwis.

JD 14 generuje moc w zakresie 300 – 510 kW i moment obrotowy 2550 Nm przy 1500 obrotach na minutę.

Drugi z modeli – JD18 – to potężna jednostka o mocy 522 – 677 kW i momencie obrotowym 4250 Nm przy 1400 obrotach na minutę. Tylna przekładnia zapewnia stałą, bezpośrednią podaż mocy, z możliwością zainstalowania dwóch dodatkowych tylnych napędów o łącznym momencie obrotowym 902 Nm.

Podobnie jak w modelu JD14, JD18 posiada zaawansowane systemy diagnostyczne, umożliwiające wykrywanie problemów i zapobieganie usterkom.

Konstruktorzy stworzyli model JD18 z myślą o 20 000 godzin pracy bez konieczności prac remontowych. Serwisowanie i ewentualne naprawy są łatwe do przeprowadzenia, w szczególności dzięki hydraulicznej regulacji luzów gwarantującej bezobsługową regulację rozrządu.

Co więcej, nowoczesna technologia spalania pozwala na uzyskanie dużej mocy bez konieczności instalowania układu oczyszczania spalin (w tym DEF). Optymalne zużycie paliwa gwarantuje wtrysk Common Rail.

Oba silniki są produkowane w fabryce John Deere Engine Works Waterloo (USA). JD14 i JD18 spełniają normy emisji spalin Stage V i EPA Tier 4 Final.

Więcej szczegółowych informacji na temat nowych silników i związanych z nimi możliwości można uzyskać u przedstawicieli firmy TECHBUD, oferującej jednostki w wersjach standardowych oraz indywidualnie dobrane rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta. TECHBUD specjalizuje się także w naprawach głównych i bieżących silników przemysłowych – zarówno benzynowych jak wysokoprężnych.

 Jak informuje firma TECHBUD, generalny przedstawiciel silników marki John Deere w Polsce, od tego roku w fabrykach John Deere rozpocznie się produkcja nowego, sześciocylindrowego silnika JD18 o pojemności 18 litrów. Jednostka ma osiągać moment obrotowy 4250 Nm oraz moc od 700 do 907 koni mechanicznych.

Projekt silnika powstał z myślą o trwałości, a jednocześnie łatwości serwisowania i obsługi. JD18 wyposażony będzie w hydrauliczny układ kasowania luzów, wtrysk typu Common Rail ze specjalną powłoką zwiększającą trwałość komponentów paliwowych, a także nowoczesny układ sterujący z systemem prognozowania usterek.

JD18 spełnia oczywiście normy emisji spalin Stage V – posiada układ dwóch turbosprężarek, system cEGR z zewnętrzną chłodnicę spalin i unowocześniony proces spalania paliwa, dzięki czemu wymogi Stage V zostały osiągnięte bez konieczności stosowania układu oczyszczania spalin ani dodatkowych płynów układu wydechowego.

Dodatkowo, nad kołem zamachowym umieszczono dwa gniazda odbioru mocy, które mogą dostarczać ciągły moment obrotowy maksymalnie 902 Nm.

JD18 będzie produkowany w fabryce John Deere Engine Works Waterloo, w USA. Ale to jeszcze nie koniec nowości.

Wśród silników John Deere pojawi się druga jednostka – tym razem czterocylindrowa JD4, generująca moc około 156 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 670 Nm. Jednostka będzie posiadała po dwa zawory na cylinder oraz prostą turbosprężarkę z zaworem upustowym. Tu rownież znajdziemy hydrauliczny system kasowania luzów zaworowych, a także wydłużone cykle wymiany oleju i filtrów paliwa od 750 do 1000 mtg.

JD4 spełnia normy emisji spalin EU Stage IIIA – Stage V, China NR4 , India BS5 i EPA Tier 4 Final.

Elektryfikacja spod znaku JD

John Deere Power System stale pracuje nad stworzeniem własnych napędów elektrycznych. Od 2022 roku dostępne są już rozwiązania hybrydowe oparte o silniki wysokoprężne wspierane przez komponenty elektryczne i mechaniczne, również produkcji JD.

W 2023 roku planowane jest wprowadzenie na rynek baterii dedykowanych do napędów elektrycznych. Tak zwane "Battery Pack" (pakiety baterii) będą składały się z modułów litowo jonowych przeznaczonych do zastosowania w wymagającym sektorze maszyn ciężkich.

W akumulatorach przewidziano układ chłodzenia zapewniający bezpieczeństwo użytkowania i zwiększający liczbę cykli ładowania.

Więcej szczegółowych informacji na temat nowych silników i związanych z nimi możliwości można uzyskać u przedstawicieli firmy TECHBUD, oferującej jednostki w wersjach standardowych oraz indywidualnie dobrane rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta. TECHBUD specjalizuje się również w kompleksowych naprawach głównych oraz bieżących silników przemysłowych wysokoprężnych i benzynowych.

Materiał sponsorowany