CAT podpisała umowę z Nouveau Monde Graphite - firmą zajmującą się wydobyciem grafitu na potrzeby konstrukcji nowoczesnych baterii - by wspólnie stworzyć w pełni zelektryfikowany cykl wydobycia cennego materiału. Jak poinformowali przedstawiciele kanadyjskiego innowatora, współpraca ma na celu zrewolucjonizowanie wiekowego przemysłu w drodze do zapewnienia zrównoważonej przyszłości. Nowoczesna flota obsługująca wydobycie ma do roku 2028 być w pełni zelektryfikowana i zasilana odnawialną energią.

Nowe ładowarki serii 7 marki Doosan mają odświeżony projekt kabiny, większe łyżki i nowy design, a także szereg systemów do dyspozycji operatorów. Te ostatnie mają za zadanie polepszyć produktywność.

Przykładowo, Doosan Smart Guidance System analizuje nawyki podczas prowadzenia maszyny i udostępnia wskazówki poprzez ekran Doosan Smart Touch, by zwiększyć efektywność. Jak mówił przedstawiciel Doosan, Bill Zak - "Wszyscy byliśmy w szkole. Uczymy się, zdajemy egzamin i jesteśmy oceniani. To samo dzieje się w maszynach Doosan. Monitorujemy rozmaite parametry maszyny i to, jak efektywnie jest użytkowana". Dzięki systemowi Smart Guidance System operator może przeczytać raport dotyczący możliwości polepszenia pracy, a także skorzystać z wskazówek wyświetlanych na żywo.

Inną technologią stosowaną w ładowarkach Doosan serii 7 jest Situation Awareness Technology, który monitoruje aktywność maszyny i dostosowuje pracę silnika by sprostać aktualnym potrzebom ze strony układu napędowego i hydrauliki. SAT jest dostępny jako jeden z trybów pracy, zaraz obok trybu 'standard' i 'power'. Kolejny inteligentny system wspomagający pracę to Load Isolation System, mający za zadanie zwiększać stabilność ładowarki w ruchu, dzięki czemu cykle robocze ulegają skróceniu, produktywność się zwiększa, a spalanie w przeliczeniu na jednostkę pracy spada. Cylindry ramienia są tu używane do absorbowania wstrząsów, by zwiększyć kofort i bezpieczeństwo jazdy. "Dodaliśmy akumulator azotowy do obwodu" - informował Bill Zak - "Można zobaczyć, jak ramię ładowarki 'pływa' w górę i w dół podczas jazdy".

W nowoczesnych maszynach nie mogło również zabraknąć systemu pomiaru obciążenia łyżki - w tym wypadku jest to Smart Load, który informuje operatora o aktualnym obciążeniu. Dodatkowo, o czym informowaliśmy już wcześniej, ładowarki wykorzystują technologię "przezroczystej łyżki", pozwalającej na znaczne zwiększenie pola widzenia operatora, a więc również bezpieczeństwa i dynamiki pracy. System kamer kompensuje widoczność w miejscach aktualnie zasłanianych przez łyżkę maszyny, wykorzystując technologię zakrzywionej projekcji.

Dodatkowo, maszyny serii 7 posiadają system Smart Key pozwalający na otwieranie kabiny przy pomocy breloka do kluczy i odblokowanie zapłonu bez konieczności użycia kluczyka. Osoby zarządzające flotą skorzystają także z telematyki DoosanCONNECT.

Marka Fuel Proof dystrybuowana przez firmę Eurogate International kojarzy się głównie ze zbiornikami na paliwo. To jednak nie wszystko, co znajdziemy w ofercie – warto przyjrzeć się także mobilnej części brytyjskich produktów. Wykonane z mocnego polietylenu, na stabilnym, ocynkowanym podwoziu i z homologacją do poruszania się po drogach publicznych mogą okazać się bardzo przydatne w rozmaitych zadaniach.

Podstawowy model zbiornika mobilnego Water Bowser ma owalny kształt i jest osadzony na dwuosiowym zawieszeniu, dzięki czemu dobrze trzyma się drogi. Jego pojemność to 1140 litrów. W ofercie znajdziemy szereg przystosowań, które uczynią z niego wyspecjalizowane narzędzie.

Po dodaniu pompy napędzanej silnikiem Hondy (36 metrów sześciennych na minutę) oraz 25 metrowego węża i lancy uzyskamy urządzenie do spryskiwania roślin – i nie tylko! Dlaczego nie wykorzystać go na przykład do nawilżania podłoża podczas prac generujących duże ilości pyłu? By ułatwić napełnianie, ta konfiguracja posiada także 8 metrowy wąż ssący z filtrem i pływakiem.

Konfiguracja przeznaczona do czyszczenia kanalizacji ma przedłużoną ramę i dwa bębny z wężami. Przedni wąż, obsługiwany ręcznie, ma 20 metrów długości, podczas gdy tylni o długości 50 metrów posiada elektryczny napęd. Ciśnienie generowane przez czterosuwowy silnik Hondy – 30 litrów na minutę – pozwala na prace porządkowe przy pomocy dyszy oraz na skuteczne usuwanie zanieczyszczeń z przewodów kanalizacyjnych.

Kolejną ciekawą konfiguracją jest Water Bowser z urządzeniem Spray Cannon 15 – armatką zamgławiającą służącą do redukowania przykrych zapachów czy zapylenia podczas rozmaitych prac. Przydaje się podczas rozbiórek, recyklingu, robót budowlanych, a nawet w rolnictwie. Armatkę można ustawiać w zakresie -10º do 60º kąta pionowego oraz 359º w poziomie, a podmuch powietrza pozwala na rozpylanie na odległość do 15 metrów i na wysokość do 8 metrów.

Przyczepę ze zbiornikiem można przekształcić nawet w mobilne poidło dla zwierząt ze specjalnymi miskami przy tylnym zderzaku. Możliwości jest sporo, a szczegóły najlepiej poznać u polskiego dystrybutora.

Marka Manitex Valla wyprodukowała elektryczny mobilny żuraw sterowany zdalnie. Maszyna podnosi do 11 ton, ma napęd na przedniej osi i zdejmowalne przeciwwagi. Podnosić można na wysokość 10,4 metra. Konstruktorzy postarali się też o niewielki promień skrętu 3945 milimetrów i szerokość nadwozia 1497 milimetrów, co przydaje się podczas pracy w warunkach ograniczonej przestrzeni.

Jak mówił Carlo Forini, manager generalny Manitex Valla, "Maszyna jest skierowana w dojrzałe rynki postrzegające mobilne żurawie jako fundamentalne narzędzia do uzyskania konkretnych wydajności poprzez proste operowanie, maksymalne bezpieczeństwo i dbałość o środowisko".

JCB otwiera nową linię ładowarek teleskopowych Loadall z nowymi, mocniejszymi silnikami spełniającymi normy emisji spalin Stage V. Ponadto, nowe maszyny posiadają napędy DualTech Variable.

Nowoczesny napęd łączący hydrostatykę na potrzeby niskich prędkości oraz mechaniczne przełożenie do szybszej jazdy oferują większą wydajność i elastyczność. Teraz nie są już montowane jedynie w topowych wersjach Series III Loadall, ale również w uboższych wersjach wyposażenia. Teraz można wybrać DualTech Variable dla maszyn Agri Super oraz mniejszych modeli 532 - 60.

"DualTech VT okazał się bardzo dobrym wyborem dla popularnych, topowych wersji rolniczych ładowarek Loadall i teraz chcemy ją udostępnić szerszemu gronu odbiorców dodając ją jako opcję w Agri Super, dla 3,2 tonowych, 6 metrowych modeli 532 - 60 w sprzedaży od 2020 roku" - mówił manager maszyn rolniczych JCB John Smith - "Doświadczenia użytkowników i nasze dane zebrane z systemów telematycznych LiveLink potwierdziły, że DualTech jest bardzo wszechstronny i użyteczny, zwiększa produktywność i poprawia wyniki spalania. Ponadto, przyjemnie się go używa i naprawdę oferuje najlepsze cechy obu rozwiązań - napędu hydrostatycznego i skrzyni PowerShift".

Nowe silniki to 4,8 litrowe jednostki JCB 448 DieselMAX z kompaktowym układem oczyszczania spalin gwarantującym spełnienie wymogów norm EU Stage V. W modelach Agri silnik ma niezmieniony wydatek 109 koni mechanicznych i 516 Nm momentu obrotowego, tymczasem w wersji Agri Super użytkownik dostaje dodatkowe 5 koni mechanicznych (łącznie 130) i 55o Nm momentu. Agri Xtra również otrzymały dodatkowe 5 koni, a także moment zwiększony do 600 Nm.

Specjaliści od środków ochrony osobistej, Mips (multi-directional impact protection system, czyli wielokierunkowy system ochrony przed uderzeniami) opracowali specjalną wkładkę do kasków ochronnych, która imituje działanie płynu otaczającego ludzki mózg.

Tradycyjne kaski posiadają zazwyczaj wkładki wykonane z gąbki, która ma absorbować część siły uderzenia, co nie zawsze jest wystarczające do uchronienia człowieka przed wstrząsem i urazami mózgu. Produkt Mips ma poprawić parametry ochronne kasków poprzez lepszą absorpcję siły uderzenia.

System bezpieczeństwa Mips składa się z poliwęglanowej warstwy, którą producent może włożyć do środka dowolnego kasku, zazwyczaj pomiędzy gąbkę i paski utrzymujące kask na głowie. Zgodnie z informacjami podanymi przez Mips, to pozwala na uzyskanie dodatkowych 10 do 15 milimetrów przestrzeni pomiędzy głową a kaskiem, zależnie od kierunku uderzenia. "Próbujemy obniżyć współczynnik tarcia pomiędzy kaskiem a głową w podobny sposób jak płyn mózgowy obniża ten współczynnik pomiędzy mózgiem i kością" - mówił współzałożyciel Mips, Peter Halldi.

System waży niecałe pół kilograma, więc nie dodaje znacznej masy do zestawu ochronnego. Wymagany jest pasek zapinany pod brodą, by dodatkowa warstwa mogła działać poprawnie.

"Nowa 995F to pierwszy model w naszej linii dużych koparek F-Series, zapewniająca wytrzymałość i niezawodność, jakiej oczekuje się od marki LiuGong. Jest twarda, ale wyróżnia się łatwością operowania i komfortem, więc jest świetnie dostosowana do wymogów klientów i operatorów na europejskim rynku" - mówił Harry Mellor, manager produktów w sektorze koparek LiuGong na Europę.

Najnowsze maszyny są przeznaczone do prac w górnictwie, kamieniołomach czy wyburzeniach, gdzie koszt w przeliczeniu na tonę, a także niezawodność, bezpieczeństwo operatora i komfort pracy są kluczowe. Koparkę napędza 18,1 litrowy silnik Perkins o mocy 447 kW i wysokim momencie obrotowym przy niskich obrotach na minutę. 995F wyposażono w trzy tryby pracy wspomagające oszczędność paliwa przez dostosowanie charakterystyki działania silnika do wymagań aktualnego zadania: Eco, Standard i Power. Co więcej, operator ma do dyspozycji dziesięć prędkości silnika, a także zaawansowany, zmienny elektrohydrauliczny system dystrybuujący przepływ hydrauliczny w taki sposób, by sprostać wymogom chwili.

Kolejną nowością w 995F jest asystent wysięgnika z dwoma trybami pracy - załadunku i kruszenia. Urządzenie może opadać pod naciskiem własnej masy, co pozwala na kolejną redukcję spalania, zapobiega uszkodzeniom i zwiększa komfort operatora.

Podwozie posiada szereg wzmocnień z nadwymiarowymi, kutymi elementami i wytrzymałymi segmentami gąsienic. Wersję 995FDM wyposażono dodatkowo w osłonę przedniego cylindra hydraulicznego, unoszoną osłonę FOPS II stopnia, linię drenażową i obrotową hydraulikę - wszystko to na potrzeby pracy przy wyburzeniach.

Operator ma do dyspozycji przestronną kabinę z miejscami na przedmioty takie jak butelki z wodą, kask czy telefon, a także z klimatyzacją, ogrzewanym fotelem i ośmiocalowym ekranem dotykowym.

Możliwość jednoczesnego obrotu i wychylenia osprzętu koparki pozwala na precyzyjne wykonywanie najbardziej skomplikowanych zadań. Jednocześnie, dzięki eliminacji wielu przejazdów i konieczności pracy ręcznej, zmniejsza się zużycie paliwa i opłacalność prac. Wszystko to dzięki TILTROTATOROWI MTS dostępnemu w firmie DT Automatyzacja.

Ponadto, rozwiązanie typu "przekładka" pozwala na bardzo szybkie (dosłownie kilka sekund) przezbrojenie głowicy obrotowej między maszynami i osprzętami. Istnieje też możliwość odłożenia głowicy obrotowej na potrzeby bardziej intensywnej pracy, co chroni ją przed ewentualnym przeciążeniem. Konstrukcja TILTROTATORA MTS jest zwarta i pozbawiona luźnych węży hydraulicznych, przez co ryzyko uszkodzenia jest zminimalizowane. Masa urządzenia jest niewielka, więc zużycie paliwa maszyny bazowej zanadto się nie zwiększa. Dzięki całkowicie hydraulicznej zmianie osprzętu operator nie musi nawet wychodzić z kabiny.

Twórcy TILTROTATOTRA MTS zadbali o siłę obrotu przez dodanie mocnego siłownika i wytrzymałej przekładni o dużym momencie obrotowym. Jednocześnie, asystent blokowania zapewnia bezpieczne przekładki między osprzętami. Jako wyposażenie opcjonalne oferowane jest mechaniczne szybkozłącze.

Urządzenie oferowane przez firmę DT Automatyzacja sprawdza się doskonale przy profilowaniu skarp, precyzyjnych wykopach, zakładaniu stawów, kopaniu otworów pod słupy, usuwaniu zarośli, modelowaniu nawierzchni, oraz wielu innych zadaniach, łącznie z zastępowaniem pracy ręcznej.

Najnowsze ładowarki kołowe CAT 980 i 982 w klasie 10 i 12 tonowców są o 10% bardziej produktywne i o 20% tańsze w eksploatacji niż starsze odpowiedniki - 980M i 982M. Dodatkowo, modele 980 XE i 982 XE zostały wyposażone w bezstopniowe przekładnie CVT, dzięki którym oszczędność paliwa zwiększyła się nawet o 35%, a koszty utrzymania spadły o 25% w stosunku do serii M. Nowe modele posiadają także rozszerzoną platformę cyfrową zwiększającą wydajność i poprawiającą efektywność pracy.

Znana z wcześniejszych modeli platforma Cat Payload z systemem Assist służyła do pomiarów obciążenia łyżki. Teraz, z opcjonalną technologią Cat Advanced Payload można rozszerzyć funkcjonalność o kolejne możliwości. Operator otrzyma wsparcie w poprawnej technice ładowania, co przekłada sie na mniejsze straty i zmniejsza czas załadunku. Można też zautomatyzować cykl ładowania łyżki do pełna, tak, by każdy ruch był bardziej optymalny. Za pomocą jednego przycisku można też przywołać wybrany zestaw ustawień maszyny, dostosowany do konkretnego zadania.

Kabiny nowych modeli wyposażono w powiększone drzwi, wysunięte stopnie i poręcze ułatwiające wchodzenie i wychodzenie. Nowoczesne, amortyzowane siedzenie może posiadać opcje ogrzewania i chłodzenia. Pasy bezpieczeństwa są monitorowane; można też przekazywać informacje o zapięciu pasów do centrali, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo operatora. Dodano także więcej miejsca na nogi, lepsze wytłumienie i amortyzację całej kabiny. System ride control (ang. kontrola jazdy) funkcjonuje jako amortyzator zwiększający komfort poruszania się po trudnym terenie. Dla jeszcze większego bezpieczeństwa podczas pracy, dodano system wykrywania obiektów dookoła maszyny oraz kamery 360 stopni.

Wszystkie interwały serwisowe są zaplanowane co 1000 motogodzin, co eliminuje przestoje (wcześniej było to zazwyczaj 500 motogodzin). Punkty dostępowe zgrupowano w taki sposób, by maksymalnie skrócić czas obsługi maszyny. Zdalny system wykrywania usterek łączy się z serwisem dealera, co pozwala na szybkie wykrywanie i eliminowanie problemów. Pliki aktualizacji systemu są uzupełniane "w tle", a ich instalacja może być uruchamiana za pośrednictwem strony internetowej Cat Remote Services przez zalogowanego użytkownika (właściciela maszyny lub osoby odpowiedzialnej).

W parze z nowymi ładowarkami Cat oferuje serię łyżek Cat Performance Series o zoptymalizowanym kształcie, pozwalające na łatwe ładowanie do pełna. Maszyny można także wyposażyć w Fusion Quick Coupler - szybkozłącze pozwalające na zmianę łyżki bez wychodzenia z kabiny. Na potrzeby wykorzystania ładowarek w rozmaitych warunkach i branżach, Cat oferuje specjalne schematy konfiguracji, takie jak Industrial & Waste (przemysł i odpady), Forestry (leśnictwo), Steel-mill (hutnictwo) oraz Block-handler (transport bloków w kamieniołomach).

Model 980 oraz 980 XE napędza silnik o mocy 420 koni mechanicznych, a maszyna waży nieco ponad 30 ton. Model 982 i 982 XE dysponuje 432 końmi mechanicznymi i waży 35,5 tony.

Środki smarne są niezwykle istotne w pracy maszyn. Pomiędzy ruchomymi elementami dochodzi do tarcia, które z kolei prowadzi do scierania i nagrzewania. By zniwelować ten efekt stosuje się specjalistyczne smary – zagęszczone oleje syntetyczne lub mineralne z dodatkiem środków antykorozyjnych, przeciwzatarciowych oraz innych. Do zagęszczania stosuje się na przykład mydło litowe – wówczas otrzymujemy smar litowy. To właśnie dodatki decydują o przeznaczeniu smarów.

Oleje Klimowicz oferuje szeroki wybór produktów Neste, wśród których znajdziemy szeroką gamę smarów. Smary do łożysk, smary maszynowe czy wysokotemperaturowe zapewnią długie życie najbardziej narażonych elementów koparek, ładowarek, a także maszyn przemysłowych, rolniczych czy leśnych.

Flagowym produktem oferowanym przez Oleje Klimowicz jest smar specjalnego przeznaczenia OH Grease 2 do podwozi maszyn pracujących w trudnych warunkach. Produkowany na bazie oleju mineralnego z dodatkiem hydroksysternianu-12-wapnia, cechuje się bardzo dobrą przyczepnością do metalowych powierzchni i odpornością na wymywanie. W ten sposób może zapewnić ochronę przed rdzą i zacieraniem przy długich okresach wymiany elementów. Zaleca się używanie go do smarowania sworzni i tulei w zespołach hydraulicznych, a także do podwozi i wolno obrotowych łożysk. Zimowa odmiana – OH Grease 0 – służy do tych samych celów, ale najlepiej sprawdza się w warunkach zimowych.

Smar Allrex to środek z dodatkiem mydła litowego, zawierający środki zapobiegające zużyciu, korozji i utlenianiu. Można go stosować wielokrotnie, w szerokim zakresie temperatur. Posiada wysoki punkt kroplenia, dobrze chroni przed ciśnieniem oraz wodą. Nadaje się do pompowania w centralnych układach smarowania. EP0 przeznaczony jest do łożysk tocznych i przekładni zębatych, podczas gdy EP1 – do łożysk tocznych tulejowych i kulkowych. EP2 stworzono z myślą o smarowaniu w przemyśle i urządzeniach udarowych, ale także do łożysk w pojazdach i maszynach budowlanych. EP3 to smar dobrze znoszący wysokie temperatury.

Najlepszym smarem do centralnych układów smarowania jest półpłynny Neste Center Grease 00 EP, wykonany z zagęszczacza z kompleksem litu. Doskonale nadaje się do pracy w niskich temperaturach.

Uniwersalny smar do pracy w ciężkich warunkach to Superlix EP2 na bazie litu. Nadaje się do pracy przy dużych obciążeniach i temperaturach, a także w urządzeniach wibrujących. Przeznaczony do smarowania łożysk kół samochodowych, w ciężkim transporcie, a także sprzęgieł kardanowych i podwozi.

Molygrease jest smarem litowym z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, który dobrze spisuje się pod dużym obciążeniem. Przeznaczony jest do przegubów kulkowych i powierzchni ślizgowych, a także podwozi koparek, spychaczy, maszyn leśnych i rolnych. Poza typowymi właściwościami ochronnymi zapewnia również odporność na słabe kwasy i zasady.

Więcej na temat każdego z tych smarów mogą powiedzieć przedstawiciele firmy Oleje Klimowicz. Warto zadbać o długie życie maszyny zapewniając jej dobre i regularne smarowanie.