Jako największy krajowy producent przyczep i naczep, Wielton miał w tym roku na targach na BAUMA poważne zadanie godnego reprezentowania kraju. Pokazano pięć pojazdów. Jakich? Oto one...

Naczepa niskopodwoziowa do przewozu maszyn NJ RM2, czyli specjalistyczna konstrukcja z szeregiem udogodnień - to pierwsza z nich. Zainstalowano na niej podłogę z systemem poszerzania, najazdy, a także ruchome panele, które mogą przesuwać ładunek wzdłuż naczepy. Jest też oczywiście system łatwego załadunku i rozładunku. Taka naczepa występuje w wersjach 3 i 4 osiowej.

Zaletami naczepy Wielton jest lekkość i stabilność na drodze, a także funkcjonalność dzięki dużej liczbie mocowań ładunku, ruchomej platformie czy systemowi najazdów i balkonów. Na potrzeby oświetlenia wykorzystano technologię LED. Dla klientów dostępna jest szeroka gama wyposażenia opcjonalnego.

Poza naczepą Wielton pokazał rozinę naczep wywrotek i zabudów wywrotek przeznaczonych dla branży kopalnianej i budowlanej. Przykładem może być HP Konisch, czyli przedstawiciel najnowszej, trzeciej generacji wywrotek. Posiada nowoczesną konstrukcję skrzyni typu "half-pipe". Dzięki takiemu rozwiązaniu pojazd ma mniejszą masę własną w porównaniu do zabudowy typu "square".

Wywrotki te posiadają unikatowy kształt skrzyni, która rozszerza się ku tyłowi i ułatwia w ten sposób rozładunek. Na konstrukcję skrzyń i ram wykorzystano wytrzymałą stal, jednocześnie utrzymując niską masę dzięki wykorzystaniu unikalnego systemu wzmocnień na ścianach bocznych. Można nimi przewozić bardzo szeroką gamę ładunków.

Warto wspomnieć, że Wielton w lutym tego roku założył w Niemczech spółkę handlową Wielton GmbH, której celem jest sprzedaż i opieka serwisowa na terenie Niemiec, Austrii i Szwajcarii. Jak sądzi firma, niemiecki rynek stanowi ogromny potencjał rozwojowy, z szacowanym rynkiem wbytu około 54 tysięcy sztuk rocznie. W perspektywie kolejnych kilku lat zakłada się bardzo dynamiczny rozwój Grupy Wielton.

Zdobywcą tytułu "Diesel of the Year 2016" (Diesel Roku 2016) została jednostka napędowa MAN D3876 przeznaczona do pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych. Prestiżowe odznaczenie przyznano na targach BAUMA. Co roku, od jedenastu lat przyznaje je branżowe czasopismo DIESEL.

Zdaniem jury, silnik ten jest innowacyjny i posiada kompleksową koncepcję. Zastosowano wyjątkowo wytrzymałe materiały. Konstruktorzy bazowali na koncepcji znanej z silników tej samej marki: D20/D26, jednocześnie tworząc coś zupełnie nowego. Dzięki temu, korzystając z doświadczeń zdobytych na sprawdzonych już silnikach zbudowano motor o doskonałych właściwościach. 

Jest tu kilka ciekawych innowacji: chłodzenie top-down, zawory wypukłe, stalowe tłoki, pierścienie ogniowe i systemy wtrysku Common-Rail o ciśnieniu 2500 bar. Silnik jest dzięki nim efektywny i niezawodny. Dostępny jest w wersjach o mocy 565 KM, 612 KM oraz 660 KM. Wszystkie bez problemu speniają normy spalania Tier 4 oraz europejskie Stage V.

Marka Terex pochwaliła się niedawno nowymi maszynami w ofercie. Chodzi o sześć nowych minikoparek o masie od 1,4 tony do 3,7 tony.

Maszyny posiadają unowocześniony design, ergonomiczne wnętrze oraz usprawnione sterowanie. Motywem przewodnim dla tej linii koparek jest XL - wydajność w formacie XL, stanowisko pracy XL i obsługa XL.

Obecnie wśród pozostałych maszyn Terex pojawiły się już modele TC14-2 TC16-2, TC19-2, TC22-2, TC35-2 oraz TC37-2. W ciągu najbliższych dwóch lat dołączą do nich kolejne.

Testy wykazały, że nowe modele oferują średnio o 20% większą wydajność niż przeciętne modele konkurencyjnych firm. Wyposażone są w hydraulikę LUDV (Load Independent Flow Distribution, czyli rozmieszczenie płynu niezależne od obciążenia), czyli technologię spotykaną dziś w niewielu modelach tego rozmiaru. Pozwala ona na dystrybucję mocy wedle potrzeb operatora. Nawet podczas pracy z twardym podłożem, łyżka oferuje nadzwyczajne możliwości penetracji. Maszyna pozostaje stabilna nawet na trudnym terenie dzięki odpowiedniej budowie. Drugi obwód hydrauliczny pozwala na precyzyjną kontrolę młotów czy przecinaków. Operator z pewnością doceni również sterowanie z technologią Terex Fingertip Control, którą zwykle spotyka się w większych maszynach.

Nowe maszyny Terex zaprezentowano na ostatnich targach BAUMA.

Wydarzenia takie jak targi BAUMA najlepiej podsumować w liczbach. I to dużych. Na tegorocznej edycji wydarzenia zjawiło się dokładnie 3423 wystawców z 58 krajów. Ich pokazy przyciągnęły uwagę około 580 tysiącom zwiedzających z 200 krajów świata.

Taka frekwencja przerosła oczekiwania samych organizatorów. Między 11 a 17 kwietnia w Monachium odnotowano 9% wzrost zainteresowania targami ze strony gości. Najwięcej ludzi przybyło oczywiście z Niemiec, a zaraz potem z Austrii, Szwajcarii, Włoch, Francji, Holandii, Stanów Zjednoczonych, Szwecji, Rosji, Polski i Czech. Wśród samych wystawców, 1263 pochodziło z Niemiec, a reszta (2160 stoisk) zza granicy tego kraju. Wytawy pokryły rekordową przestrzeń 605 tysięcy metrów kwadratowych!

Statystyki bardzo cieszą prezesa Messe Munchen, Klausa Dittricha. "Odpowiedź ze strony uczestników była w tym roku ogromna. Zwiedzający zawsze przychodzili na BAUMĘ szukając rozwiązań dla inwestycji, ale tym razem liczba zamówień osiągnęła niespotykane rozmiary. Wielu wystawców mówiło o rekordowej liczbie zamówień. To bardzo pozytywny znak w obecnych, niepewnych czasach."

Była to już 31 edycja największych targów budowlanych na świecie. A kolejna - warto zanotować - planowana jest na 8 - 14 kwietnia 2019 roku.

Podczas uroczystej ceremonii w kościele Allerheiligenhofkirche w Monachium wyłoniono 6 firm i instytucji, które otrzymały nagrodę BAUMA za innowacyjność. Oto wyróżnieni:

- Kramer Werke GmbH, Pfullendorf (maszyny)

- IMKO GmbH, Ettlingen (narzędzia)

- LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG, Göppingen (proces budowy/prace budowlane)

- The Technical University of Dresden, Department of Construction Machinery Technology, Dresden (badania)

- Groupe Mecalac S.A., Annecy-le-Vieux, France, and the Technical University of Dresden, Dresden (projekt)

Jak komentował Johann Sailer, prezes stowarzyszenia wchodzącego w skład Niemieckiej Federacji Inżynierów, zainteresowanie konkurencją o to wyróżnienie było bardzo duże. Niemal połowa aplikacji pochodziła od międzynarodowych firm. Ta nagroda w pewnym sensie napędza cały sektor, a wystawy BAUMA stanowią doskonałą platformę dla tego rodzaju konkurencji. 

Zwycięzca w kategorii maszyn, Kramer Werke GmbH otrzymał główne wyróżnienie za elektryczną ładowarkę ze sterowaniem na wszystkie koła. Pojazd nie emituje zanieczyszczeń, przez co jest idealny do prac w tunelach i pomieszczeniach. Wyeliminowane są przy tym koszta budowy wydajnych systemów wentylacji. Napęd pojazdu oraz hydraulika robocza są napędzane przez silnik elektryczny, który dostarcza dokładnie takiej mocy, jaka jest aktualnie potrzebna. Maszyna nie wytwarza zbyt wiele hałasu, więc jest zdatna do użytku w miejscach "wrażliwych" na wysokie natężenie dźwięku. 

Nagroda w kategorii narzędzi przypadła MOIKO GmbH, za ręczne urządzenie pomiarowe do mierzenia wilgotności świeżego betonu. Za proces budowlany nagrodę otrzymała firma Leonhard Weiss GmbH & Co. KG - wykonano projekt, dzięki któremu niszczejąca, stalowa nawierzchnia mostu została niskim kosztem odnowiona. 

Zwycięzcą w kategorii badań został Uniwersytet Techniczny w Dreznie, za trwające doświadczenia z drukowanym betonem. Z początku projekt zakładał drukowanie elementów na specjalne zamówienie ze strony klienta. Obecnie jednak prace zmierzają w stronę drukowania betonu bezpośrednio na placu budowy, z wykorzystaniem już istniejących maszyn. 

Za projekt nagrodzono firmę Mecalac, za nową linię mobilnych koparek, a także (ponownie) Uniwersytet Techniczny w Dreznie wraz z paroma podwykonawcami za projekt nowoczesnej kabiny operatora zwanej Genius Cab. 

Na wystawach BAUMA, Caterpillar wraz z Zeppelin Caterpillar zajmują 12 tysięcy metrów kwadratowych przestrzeni wystawowej. Ponad 60 wystawionych maszyn uzupełnia gama narzędzi roboczych i informacje na temat doskonale rozwiniętej sieci serwisowej i dealerskiej. Najważniejszy element wystawy ukazał się - a właściwie został ogłoszony przez dyrektora generalnego Caterpillar, Douga Oberhelmana dnia 11 kwietnia. 

"Caterpillar jest światowym liderem jeśli chodzi o innowacje w zakresie żelaza. Przyszedł czas na uzyskanie podobnego statusu w zakresie żelaza inteligentnego." - powiedział dyrektor, rozpoczynając tym samym nowy etap w rozwoju firmy. Strategia "The Age of Smart Iron" (Wiek Inteligentnego Żelaza) ma polegać na wprowadzeniu do maszyn Caterpillar rozwiązań cyfrowych, które mają zwiększyć produktywność, efektywność, bezpieczeństwo i opłacalność dla inwestorów. 

Jak mówił prezydent Grupy Caterpillar, Rob Charter: "Uwielbiamy pokazywać nasze maszyny i silniki, ale jesteśmy równie podekscytowani częścią główną tej wystawy: technologią Caterpillar. To nie jest technologia opracowana dla samej technologii, to technologia służąca rozwiązywaniu, a nawet przewidywaniu problemów naszych klientów. Bierzemy maszyny, napędy, silniki i elementy z których jesteśmy znani, i dokonujemy w nich zmian, zaopatrujemy operatorów w informacje, które czynią ich bardziej produktywnymi i bezpieczniejszymi, a maszyny bardziej stabilnymi."

Oto niektóre z rozwiązań zaprezentowanych na wystawie BAUMA:

Cat Connect Technology - sprzęt i oprogramowanie dostępne dla maszyn CAT oraz innych marek, które zapewnia witalne dla operatora informacje służące polepszeniu ich pracy. Konkretniej:

LINK - rozwiązanie rejestrujące parametry pracy maszyny i udostępniające dane w sieci, by wspomagać podejmowanie decyzji.

GRADE i COMPACT - dwa rozwiązania pomagające operatorom w szybszym przenoszeniu materiału i zmniejszeniu liczby przejazdów.

PAYLOAD - urządzenie pokładowe dla ciężarówek i maszyn ładujących, które zwiększa efektywność skraca czasy przejazdów i obniża koszt transportu.

Cat 360º Advantage - kolaboracja między dealerami Caterpillar i CAT, dzięki której klient otrzymuje lepszą ekspertyzę, odpowiedni sprzęt serwisowy i pomoc dostosowaną do potrzeb indywidualnych.

Leverage Every Litre - inicjatywa edukacyjna wraz z narzędziami, wskazówkami i materiałami mającymi pomóc klientom Caterpillar zmniejszyć konsumpcję paliwa w maszynach. 

Doug Oberhelman podkreślił, że innowacje, o których mowa różnią się od tych stosowanych przez konkurencję. "Po pierwsze, my już to robimy. Mamy około 400,000 połączonych inwestycji i zainstalowaną bazę trzech milionów maszyn i silników, które dziś pracują na całym świecie. Takie podstawy dają nam przewagę już na początku. Po drugie, łączymy technologie z wiedzą i doświadczeniem naszych ludzi i rozwiniętą siecią dealerów. Wiemy jak tworzyć rozwiązania, mamy też sieć dystrybucyjną by je wdrożyć. Po trzecie, od roku 1925, Caterpillar był skoncentrowany na pomaganiu klientom w budowaniu ich sukcesu. Na całym świecie widać pracujące żółte maszyny, budujące i dostarczające infrastrukturę i energię, poprawiające standard życia. Wystarczy pomyśleć o korzyściach płynących z faktu, że całe to żelazo jest teraz iteligentnym żelazem. Po czwarte, nie oferujemy tylko jednego rozwiązania obejmującego wszystkie aspekty wykorzystania naszych maszyn. Mamy wiele rozwiązań, stworzonych specjalnie na potrzeby budownictwa, kopalń, energetyki i transportu."

Na targach BAUMA Komatsu zaprezentowało nowy model koparki. Wydawałoby się - nic nadzwyczajnego, gąsienicowa koparka o masie 36 ton. Wystarczy jednak przyjrzeć się napisom na burtach... 

HB365LC-3 to maszyna o napędzie hybrydowym. W porównaniu do modelu PC360LC-11 jest o 20% bardziej oszczędna, co potwierdzają dane KOMTRAX od maszyn pracujących w Japonii od lutego bieżącego roku. Silnik zainstalowany w nowym HB to ta sama jednostka, którą znamy z PC360LC-11, czyli SAA6D114E-6 o mocy 202kW, wspomagana przez komponent elektryczny. Ten ostatni dodaje nawet do 53kW. 

Energia kinetyczna generowana podczas ruchów maszyny jest magazynowana w postaci energii elektrycznej i wykorzystywana wtedy, kiedy pojawia się na nią zapotrzebowanie. 

Hybrydowe napędy w maszynach Komatsu nie są całkowitą nowością. Od roku 2008, kiedy firma stworzyła pierwszą na rynku maszynę budowlaną z tego rodzaju napędem, przepracowały one już 10 milionów godzin. Na świecie pracuje obecnie około 3500 jednostek hybrydowych. Niemniej, HB365LC-3 spełnia standardy UE Tier IV, a także cieszy użytkowników bardzo niską emisją hałasu. 

Dla każdego typu maszyny właściwy system automatycznego smarowania Groeneveld Lubrication Solutions przedstawia pełną gamę produktów na targach BAUMA 2016

Groeneveld prezentuje łatwą do zaprogramowania pompę do smarowania progresywnego

Jednym z wystawców na tegorocznych targach BAUMA w Monachium będzie firma Merlo