Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk przekonuje, że Polska jest liderem jeśli chodzi o inwestycje liniowe w Europie. Jego zdaniem nigdzie indziej nie powstaje tyle dróg i torów kolejowych, w tak krótkim czasie, jak u nas. 

 

 

"Dzisiaj nie ma większego placu budowy w Europie jak inwestycje na polskich drogach, polskich kolejach. Tak w rzeczywistości jest. Nie miejmy kompleksów. Polska jest liderem, jeśli chodzi o realizacje inwestycji liniowych. W żadnym państwie tak dużo się nie dzieje w tak krótkim czasie" – mówił minister Adamczyk.

 

 

Rządowe projekty rozbudowy dróg krajowych na kolejne lata szacowane są na 293 miliardy złotych. Zdaniem ministra infrastruktury, dzieje się tak dzięki temu, że polski rząd "stanął na wysokości zadania" w czasie pandemii i po wybuchu wojny na Ukrainie. Inwestycje były kontynuowane mimo utrudnień i wzrostu cen materiałów.

 

 

"Zapewniam państwa, mamy program oparty o pewne źródła finansowania, który do 2030 r., z perspektywą 2033, pozwala realizować inwestycje w Polsce" - dodał minister.

 

Źródło: businessinsider.com.pl

Fot.: Kimi Lee

Dział: Wiadomości

 

Jak mówił Wojciech Trojanowski z zarządu Strabag na łamach serwisu wnp.pl: "Jeżeli nie zmienimy waloryzacji, jeżeli nie będzie radykalnych działań, typu wprowadzenie realnych dopłat do paliwa, asfaltu, stali, to programy budowy dróg, kolei i inwestycje samorządowe na pewno nie będą realizowane tak, jak przewidują umowy [...] Widzę poważne zagrożenie dla realizacji programów rządowych, kontrakty mogą być zrywane, a ich realizacja może się znacząco opóźnić. Mamy nadzwyczajną sytuację, która wymaga nadzwyczajnych działań ze strony rządu".

 

Przedstawiciele Strabag stanowczo zaprzeczyli plotkom, jakoby w spółce istniały przepływy finansowe mogące służyć finansowaniu podmiotów rosyjskich. Żadne środki finansowe nie będą wypłacane Olegowi Deripasce, oligarsze i akcjonariuszowi Strabag.

 

Zarząd Strabag wyraził obawę, że w obecnej sytuacji inwestycje mogą być zagrożone przez zerwane kontrakty. Należy spodziewać się opóźnień w realizacji prac.

 

Te niepokojące prognozy już zaczynają się sprawdzać. Na przykład Zarząd firmy Onde podjął decyzję o przerwaniu prac nad projektem przebudowy drogi wojewódzkiej numer 152 na odcinku Świdnin - Połczyn Zdrój (etap 1). Jako przyczynę podano drastyczne zmiany cen materiałów i paliw.

 

Kontrakt zawarto 7 marca tego roku. Onde wygrała przetarg z ofertą 54,9 milionów złotych brutto, wygrywając firmami Pol-Dróg (70 milionów złotych brutto) i Strabag (79,6 milionów złotych brutto). Przerwanie prac nastąpiło w porozumieniu z inwestorem, bez kar lub innej formy odpowiedzialności ze strony Onde.

 

Projekt obejmował 16,6 kilometra drogi wraz ze skrzyżowaniami i zjazdami; miały też powstać dwa ronda. Przewidywany czas realizacji wynosił 540 dni z waloryzacją po 12 miesiącach od zawarcia.

 

Photo by Ben Allan on Unsplash

Dział: Plac budowy

W czwartek 12 lipca odbędzie się seminarium: Polska i Rosja: szanse biznesowe w sektorze budowlanym. Spotkanie będzie miało miejsce w Centrum Informacyjnym PAIH. Wydarzenie organizowane jest we współpracy z Przedstawicielstwem Handlowym przy Ambasadzie Federacji Rosyjskiej w Polsce.

Seminarium adresowane jest do firm z branży budowlanej, wszystkich zainteresowanych rozwojem handlu oraz realizacją projektów inwestycyjnych w Rosji. Podczas spotkania przedsiębiorcy będą mogli zapoznać się z potencjałem i strukturą rosyjskiego sektora budowlanego.

Rynek rosyjski jest jednym z największych, najbardziej prestiżowych i posiadającym ogromny potencjał biznesowy na Wschodzie. Sektor budowlany w Rosji to bardzo dynamiczny i szybko rozwijający się obszar o ogromnych możliwościach, który może zając ważne miejsce w polskim handlu zagranicznym – poinformowała Polska Agencja Inwestycji i Handlu.

Z uwagi na ograniczoną liczbą miejsc, PAIH prosi o rejestrację przez formularz rejestracyjny, do 5 lipca 2018 r.

W razie dodatkowych pytań można się kontaktować e-mailem na adres: dawid.cecuda@paih.gov.pl.

© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL