Przy budowie drogi S19 na szlaku Via Carpatia pracę rozpoczęła jedna z największych w Europie palownic. Maszyna waży 180 ton.

Prace trwają na 10 kilometrowym odcinku drogi między węzłami Miejsce Piastowe – Dukla. Jak mówiła Joanna Rarus, rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie, estakada w Równem powstanie w sąsiedztwie terenu górniczego Bóbrka-Równe. Dawniej w tym miejscu prowadzona była eksploatacja górnicza ropy naftowej metodą odwiertów i za pomocą tzw. kopanek. Będzie to jedna z trzech, a jednocześnie najmniejsza estakada o konstrukcji czteroprzęsłowej, ramownicowej, oparta na belkach prefabrykowanych typu T.

– Estakada przebiega w miejscu, gdzie droga ekspresowa krzyżuje się z drogą powiatową, przejściem dla dużych zwierząt, ciekiem wodnym oraz jezdnią dodatkową. Estakada będzie miała długość 96,9 m, a w najwyższym miejscu pobiegnie na wysokości 18,5 m nad ciekiem wodnym – mówiła Joanna Rarus.

Użycia ogromnej palownicy wymaga specyfika terenu o skomplikowanych warunkach geologicznych. – Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo. Zadaniem wiertnicy jest wzmocnienie podłoża pod podpory estakady za pomocą pali betonowych o długości 20 metrów – mówiła Joanna Rarus.

W pracy palownicy ważącej od 170 do 185 ton asystuje pompa do betonu, dźwig podający zbrojenia do otworu z betonem, koparka pomocnicza odbierająca urobek z otworu i wibromłot do pogrążania zbrojenia wewnątrz pala.

Źródło i fot.: GDDKiA Rzeszów