Kanclerz cieni Wielkiej Brytanii Rachel Reeves odwiedziła fabrykę silników JCB Power Systems w Foston (Derbyshire), w której opracowywane są spalinowe motory wykorzystujące wodór. Marka przeznaczyła na ten cel 100 milionów Funtów, a nad nowoczesnym silnikiem pracuje zespół ponad 100 inzynierów. Kanclerz została oprowadzona po fabryce, a w trakcie wizyty przedstawiciele JCB opisali jej w szczegółach o procesie rozwoju i testowania silnika. Zwieńczeniem wizyty była prezentacja pracy prototypowej koparko ładowarki oraz łatwego i szybkiego procesu tankowania.

 

 

"Wspaniale było zobaczyć zeroemisyjne maszyny JCB podczas mojej wizyty. Zobaczyłam na własne oczy jak silniki spalinowe wykorzystujące wodór mogą odegrać istotną rolę w tworzeniu czystego sektora budowlanego i rolnego. To jasne, że technologie bezemisyjne są przyszłością dla Wielkiej Brytanii" - mówiła Kanclerz po zakończeniu zwiedzania.

 

 

JCB wiedzie prym w opracowywaniu technologii wodorowych, podczas gdy rządy państw na całym świecie opracowują strategie zapewnienia kompletnej siatki dystrybucji wodoru, a jednocześnie obniżenia poziomu dwutlenku węgla. Brytyjska marka produkuje silniki już od 2004 roku, w fabrykach w Derbyshire oraz Delhi (Indie). W zeszłym roku wyprodukowała swój 750 000 silnik. 

 

 

Marka JCB opracowała pierwszą w branży koparkę napędzaną wodorem, co jest istotnym krokiem naprzód w drodze do maszyn zeroemisyjnych.

 

 

20-tonowy model 220X jest zasilany z ogniw paliwowych i był intensywnie testowany w kamieniołomie. Wyprodukowanie tej maszyny to dla JCB ważny moment – marka została oficjalnie pierwszą na świecie, która stworzyła działającą maszynę roboczą tej klasy napędzaną w pełni wodorem.

 

Jak mówił przewodniczący JCB John Bamford: – W kolejnych miesiącach JCB będzie nadal rozwijało i dopracowywało tę technologię poprzez zaawansowane testy naszej nowej maszyny, kontynuując podróż drogą lidera technologii zeroemisyjnych.

 

W zeszłym roku JCB rozpoczęła produkcję pierwszej na rynku elektrycznej minikoparki 19C-1E. W ofercie znajdziemy także innowacyjne wózki widłowe Teletruk z opcją elektryczną w modelu 30-19E.

Sąd Najwyższy w Londynie orzekł na korzyść JCB w sporze patentowym z marką Manitou. Sprawa dotyczy systemów kontroli stabilności w ładowarkach teleskopowych.

 

 

Wysoki Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że Manitou UK Limited i jej notowana na giełdzie francuska spółka dominująca Manitou BF naruszyły patent europejski JCB EP (GB) 2 616 382 za system kontroli momentu obciążenia wzdłużnego (LLMC), wprowadzony w 2017 roku. Wyrok został wydany 5 lipca 2022 roku, po sześciodniowej rozprawie przed Wysokim Trybunałem Sprawiedliwości w Londynie w listopadzie 2021 roku.

 

 

Sprawa zostanie teraz skierowana na kolejną rozprawę, podczas której JCB zwróci się do Sądu Najwyższego o wydanie nakazu w celu powstrzymania dalszego naruszenia. JCB będzie również żądać nakazu oszacowania i zapłaty odszkodowania i kosztów wraz z odsetkami. JCB wszczęła również postępowanie o naruszenie przeciwko Manitou BF we Francji w związku z naruszeniem tego samego patentu europejskiego. Postępowanie to jest nadal w toku, a formalne przesłuchanie ma się odbyć w Paryżu, w drugiej połowie 2023 roku.

 

 

Patent o którym mowa dotyczy systemu kontroli bezpieczeństwa w ładowarkach teleskopowych, zaprojektowanego w celu zapewnienia większej produktywności i zasięgu. W brytyjskim orzeczeniu stwierdzono naruszenie przez znaczną liczbę modeli ładowarek teleskopowych Manitou w zależności od daty ich premiery, w tym maszyn z obecnej oferty produktowej. Manitou bezskutecznie zakwestionował ważność patentu, który wygasa we wrześniu 2031 roku.

 

 

Dyrektor generalny JCB, Graeme Macdonald, powiedział: „Jak już mówiłem przy kilku okazjach, JCB nie będzie tolerować żadnego naruszenia praw własności intelektualnej w żadnej jurysdykcji, zwłaszcza gdy dotyczy to jej głównych konkurentów. JCB zawsze będzie rzucać wyzwanie wszelkim firmom, które chcą nieuczciwie wykorzystać bardzo znaczące inwestycje , które JCB podejmuje w zakresie badań i rozwoju, aby zapewnić, że pozostanie wiodącym producentem ładowarek teleskopowych na świecie".

 

 

Manitou odpowiedział następnego dnia własnym oświadczeniem, mówiąc: „Trzy z [czterech] patentów JCB rozpatrywanych na rozprawie uznano za nieważne w całości: Patent Europejski EP 1 532 065 B2 (EP 065), jego brytyjski odpowiednik GB 2 390 595B (GB 595) i patent europejski EP 2 263 965 B9 (EP 965). W konsekwencji wszystkie roszczenia o naruszenie wniesione przez JCB przeciwko Manitou dotyczące tych trzech patentów są bezpodstawne".

 

 

Ponadto sąd uznał, że tylko niektóre cechy ładowarek teleskopowych sprzedawanych w przeszłości naruszały czwarty patent, patent europejski EP 2 616 382 B3 (EP 382). Zastrzegając sobie prawo do odwołania się od tego wyroku, Manitou potwierdza, że ​​nie ma on znaczącego wpływu na jej działalność w Wielkiej Brytanii ani na działalność jej klientów.

 

 

Manitou domaga się od JCB zapłaty wszystkich kosztów związanych z roszczeniami dochodzonymi przez JCB, ale odrzuconymi przez Sąd, jak również odsetek od tych kwot.

 

 

Jak zawsze, Grupa Manitou będzie nadal energicznie bronić się w sporze o naruszenie patentu wniesionym przeciwko niej przez JCB” - czytamy w oświadczeniu.

Dział: Wiadomości

 


Proces doskonalenia maszyn roboczych przypomina nieco ewolucję – aby utrzymać pozycję na rynku i renomę w oczach klientów, producenci stale ulepszają swoje modele, starając się prześcignąć konkurencję. A ta w obecnych czasach jest naprawdę poważna!

 

Dlatego właśnie marka JCB bezustannie wprowadza udoskonalenia do swoich flagowych maszyn – koparko ładowarek. Ich celem jest nie tylko osiągnięcie maksymalnej efektywności pracy, ale również spadek kosztów pracy, zapewnienie operatorowi komfortu i ograniczenie wpływu maszyny na środowisko.

 

Jak dowiedzieliśmy się od przedstawicieli firmy Interhandler, do końca lipca bieżącego roku trwa specjalna akcja promocyjna, dzięki której każdy kto zdecyduje się na zakup nowej koparko-ładowarki 3CX PLUS ma możliwość przedłużenia gwarancji na maszynę na 24 miesiące i 2000 lub 3000 godzin w specjalnej cenie. Oszczędności są znaczne, ponieważ oszczędzamy aż 50% na cenie gwarancji!

BHL 4CX PRO STAGE V 9

W znanych i powszechnie używanych modelach koparko ładowarek 4CX i 3CX filozofię stawiania operatora na pierwszym miejscu wdrożono już w 2015 roku i od tego momentu jest ona stale kultywowana. Dlatego w maszynach tych znajdziemy doskonale widoczne poręcze i stabilne, antypoślizgowe stopnie przy dostępie do kabiny, układ czterech lamp ostrzegawczych w rogach kabiny, fotel z czujnikiem obciążeniowym zintegrowanym z pasem bezpieczeństwa czy specjalnie zaprojektowane szyby boczne w drzwiach, które nie zasłaniają widoczności. Podczas obrotu fotela przy zmianie z pozycji koparki na ładowarkę i odwrotnie, operator może opuścić podłokietnik i joystick.

 

 

Maszyny spełniające wymogi norm emisji Stage V posiadają także dodatkowe wytłumienie kabiny do 79 dB. Posiadają przy tym wydajne silniki o pojemności 4,8 litra, generujące moc rzędu 109 KM. W każdej kabinie znajdziemy kolorowy wyświetlacz z łączem Bluetooth i nagłośnieniem, dzięki czemu operator może wygodnie i bezpiecznie korzystać z telefonu.

 

 

 

 

 

Marka z tradycjami

 

JCB to marka odpowiedzialna za wprowadzenie do projektu koparko ładowarek wielu przydatnych innowacji. Nic dziwnego, skoro pierwszy projekt powstał już w 1953 i od tego momentu był stale ulepszany. To właśnie w warsztatach JCB powstały takie elementy maszyn jak zmiennik momentu obrotowego, przesuw boczny ramienia koparki, hydrauliczny wysuw ramienia koparki, tryb czterech kół skrętnych oraz tryb „kraba” czy skrzynia biegów POWERSHIFT lub AUTOSHIFT.

 

Ponadto, marka JCB opatentowała takie rozwiązania techniczne jak szybkozłącze w ładowarce ze zintegrowanymi widłami, przesuw ramienia koparki, podwójna dźwignia do obsługi układu ładowarkowego czy profilowana tylna szyba.

 

Dziś koparko ładowarki JCB mogą być monitorowane przy pomocy systemu LiveLink, który stanowi wyposażenie standardowe w nowych maszynach. By lepiej chronić środowisko producent przewidział zastosowanie olejów biodegradowalnych.

 

Do kopania, ładowania i jazdy

 

System EcoDig to pierwsze przemysłowe rozwiązanie oparte na wielotłoczkowej pompie hydraulicznej, dzięki czemu podczas pracy obroty silnika są utrzymane na niskim poziomie bez negatywnego wpływu na wydajność. W ten sposób udało się osiągnąć do 15% oszczędności paliwa, mniejszą emisję spalin, wydłużenie żywotności silnika i obniżenie poziomu hałasu.

 

BHL 3CX PLUS STAGE V 5

Ale koparko ładowarka, poza kopaniem i ładowaniem, powinna także sprawnie poruszać się pomiędzy miejscami pracy. Dlatego producent przewidział specjalny tryb EcoRoad. Blokada zmiennika momentu obniża zużycie paliwa o 25% podczas jazdy po drodze, a układ amortyzacji łyżki podczas przejazdu pozwala na utrzymanie ładunku mimo dużej prędkości. Dodatkowo zastosowano tu mocne hamulce z układem pełnego zwalniania hamulca, co przekłada się na kolejną oszczędność do 1% paliwa. Maszyny te posiadają wspólny zbiornik paliwa dla układu hamulcowego i roboczego koparko ładowarki.Ponadto w koparko ładowarkach JCB znajdziemy układ EcoLoad, który zwiększa produktywność i wydajność dzięki odłączeniu napędu hydraulicznego i napędowego, i przekierowaniu mocy do układu sterowania. W efekcie uzyskujemy większą prędkość ruchów roboczych.

 

Funkcja „Return to Dig” (RTD) pozwala na automatyczne ustawianie łyżki w pozycji kopania, co redukuje poświęcony czas i wysiłek operatora podczas pracy. „Limited Slip Differential” (LSD) ogranicza poślizg układu różnicowego i zapewnia dodatkowe możliwości trakcyjne w trudnych warunkach.

 

W modelach 3CX i 4CX znajdziemy także przydatne rozwiązania, takie jak hydrauliczny przesuw ramienia koparki, szybkozłącze ładowarki i szybkozłącze zintegrowane z widłami, zasilanie hydrauliczne do narzędzi ręcznych z wężem o długości 9 metrów oraz nową, komfortową kabinę.

 

 

 

JCB Automate

 

System JCB Automate to nowy pakiet zautomatyzowanych systemów zaprojektowany w celu poprawy użyteczności i wydajności paliwowej maszyny. Znajdziemy tu następujące możliwości:

 

Auto Check – automatycznie przeprowadza rutynowe kontrole silnika na początku dnia roboczego

Auto Idle - automatyczne przywracanie obrotów silnika do poziomu biegu jałowego z regulowanym opóźnieniem czasowym w celu dopasowania do potrzeb operatorów i do różnych zastosowań.

Auto Throttle - po wznowieniu pracy przywraca prędkość obrotową silnika do ustawionej wcześniej pozycji i utrzymanie biegu jałowego.

Auto Drive – utrzymuje prędkość/obroty silnika podczas przejazdu z miejsca na miejsce. Funkcja zostaje automatycznie wyłączona po naciśnięciu pedału hamulca. To rozwiązanie jest podobne do tempomatu, ale zamiast stałej prędkości przejazdowej, utrzymuje stałe obroty silnika.

Auto Smoothride System (SRS) – aktywuje i deaktywuje się automatycznie, gdy maszyna osiągnie zaprogramowaną wcześniej prędkość i służy do utrzymywania ładunku w łyżce podczas przejazdu. Technologia działa na zasadzie „ustaw i zapomnij” – po ustawieniu nie wymaga ingerencji operatora.

Auto Boomlock (modele AEC) – automatyczny system zabezpieczający ramię koparkowe na czas transportu maszyny.

Auto Stabiliser Up (modele AEC) – łatwe i szybkie składanie stabilizatorów.

Auto Pre-Heat (opcja) – automatyczne podgrzewanie bloku silnika i kabiny, a także odmrażanie przedniej szyby do 30 minut przed rozpoczęciem pracy.

 

Każda maszyna jest poddawana wielu testom jakości przez wyspecjalizowanych inspektorów z działu zarządzania jakością, która jest integralną częścią J C Bamford Excavators Limited Quality Management System. Dział zarządzania jakością jest pod ciągłym nadzorem zewnętrznej jednostki (BSI), która przyznaje normy jakości zgodne z BS EN ISO 9001:2000.

 

Kolejna wielka marka w branży maszyn roboczych, JCB, zaprezentuje się na eRobocze SHOW w Lubieniu Kujawskim z jednym z największych placów testowych i stoisk. Co więcej, uczestnicy PLO będą podczas konkursu korzystali właśnie z jednej z charakterystycznych, żółtych maszyn.

 

Pokazy JCB, zgodnie z harmonogramem, zaplanowano na godzinę 13:55 3 i 4 czerwca.

 

JCB udostępnia maszynę do zawodów z cyklu Polskiej Ligi Operatorów. To cykliczne wydarzenie odbywające się tradycyjnie podczas kolejnych edycji eRobocze SHOW służy nie tylko rywalizacji między operatorami, ale również promowaniu bezpiecznej pracy i przede wszystkim - dobrej zabawie w operatorskim gronie!

 

Zawody odbędą się drugiego dnia imprezy, czyli 4 czerwca, o godzinie 9:00 (pierwsza seria na koparce). O godzinie 11:45 rozpoczniemy pierwszą serię zmagań na koparko ładowarce, a następnie drugą serię na koparkach o 14:30 i drugą serię na koparko ładowarkach o 15:00. Wszystkie elementy eRobocze SHOW wraz z podanymi godzinami można znaleźć w planie imprezy.

 

Uroczyste rozdanie nagród we wszystkich konkursach odbędzie się o godzinie 16:00.

 

Warto odwiedzić Lubień Kujawski 3 i 4 czerwca i wpaść na eRobocze SHOW! Impreza, jak zawsze, jest całkowicie darmowa dla zwiedzających, a operatorzy chcący wziąć udział w testach powinni przed przyjazdem wypełnić formularz online.

Czekamy na Was!

Dział: Wiadomości

 

Brytyjskie miasto Stroke-on-Trent przeprowadziło naprawy dróg zaplanowane na około trzy lata... w zaledwie cztery miesiące. Wszystko dzięki urządzeniu PotholePro oferowanym przez markę JCB.

 

Łączna powierzchnia napraw wyniosła 10 000 metrów kwadratowych, a czas prac wyniósł dokładnie 130 dni. Dla porównania, to tak jakby zreperować nawierzchnię czterech olimpijskich basenów. Statystycznie, wykorzystując tradycyjne metody, zajęłoby to około 1040 dni.

 

Rada Stroke-on-Trent to pierwsza jednostka na terenie Wielkiej Brytanii, która zainwestowała w PotholePro uprzedniego roku, po ówczesnym przetestowaniu możliwości sprzętu. Inne rady na terenie Wielkiej Brytanii już idą w ślady Stroke-on-Trent.

 

Radny Daniel Jellyman, członek rady zajmującej się infrastrukturą, odbudową i dziedzictwem, mówił: "Urządzenie jest tak efektywne, że radni i rezydenci aktywnie proszą o możliwość skorzystania z niego kiedy pojawia się potrzeba naprawy drogi. Mówiąc wprost, JCB PotholePro umożliwia stałe i trwałe naprawy w krótkim czasie. Możemy go także używać w rozmaitych innych celach, zawsze zyskując jednocześnie na czasie".

 

W ostatnich dniach PotholePro zakupiła również rada Coventry City. Tam udało się naprawić 100 metrów kwadratowych drogi w zaledwie dwie godziny. Z wykorzystaniem sprzętu "tradycyjnego" zajęłoby to znacznie dłużej - około czterech dni. "Innowacje takie jak PotholePro są bardzo istotne" - mówiła radna Coventry City Patricia Hetherton - "Mamy niemal 900 kilometrów dróg do utrzymania, więc cokolwiek może przyspieszyć proces napraw i oszczędzić pieniądze jest warte uwagi. Ekipa naprawiająca drogi jest bardzo zadowolona z pracy z PotholePro".

 

Tworzenie PotholePro było prowadzone przez przewodniczącego JCB, Johna Bamforda. "Dziury w drogach to zaraza, a rozwiązanie, które daje JCB PotholePro to szybka i permanentna naprawa. Zmiana używanych od dawna metod naprawy dróg musi potrwać, ale jestem zadowolony że rady w całej Wielkiej Brytanii zaczynają dostrzegać prawdziwe zalety JCB PotholePro, który przekracza oczekiwania pod względem szybkości i produktywności" - mówił Bamford.

 

 

Firma RJC Plant Hire z Wellinborough zaopatrzyła się w dwie nowe ładowarki JCB Loadall 525-60E z w pełni elektrycznym, bezemisyjnym napędem. Przedsiębiorca chwali maszyny za długą żywotność baterii oraz bardziej komfortową pracę niż w przypadku modeli z silnikami spalinowymi. Jeden cykl ładowania w zupełności wystarcza na ośmiogodzinną zmianę roboczą.

 

Obie maszyny zostały dostarczone przez lokalnego dealera wraz z szybką ładowarką. RJC Plant Hire zdecydowała się na zakup ze względu na bezpośrednie prośby ze strony klientów, oczekujących czystszych i bezemisyjnych rozwiązań. Jak mówił Dyrektor RJC Plant Hire, "Mamy ponad 50 ładowarek teleskopowych i wymieniliśmy większość z nich na paliwo HVO (biodiesel pozyskiwany z hydrorafinowanych olejów roślinnych), by zmniejszyć emisje. Jednakże, paru z naszych większych klientów prosiło o jeszcze czystsze rozwiązanie, więc elektryczne JCB Loadall były obowiązkowym zakupem koniecznym do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla".

 

Ale spaliny to nie wszystko. Maszyny elektryczne są też cichsze, dzięki czemu nadają się doskonale do pracy w mieście czy chronionych miejscach. W porównaniu do odpowiedników z silnikami diesla, elektryczne ładowarki Loadall nie tracą na osiągach i możlwościach. Zewnętrzny promień skrętu to 3,7 metra, a maksymalny ładunek to 2,5 tony (2 tony na maksymalnej wysokości).

Materiał promocyjny

Jak poinformowała media marka JCB, projekt opracowania superwydajnego silnika napędzanego wodorem został zasilony pokaźną sumą 100 milionów funtów. Nad nowoczesnym motorem pracuje obecnie 100 inżynierów, a kolejnych 50 ma zostać wkrótce zatrudnionych. JCB szacuje, że pod koniec 2022 roku pierwsze maszyny spalające wodór będą dostępne dla klientów.

 

Podczas pokazu 19 października w Londynie zaprezentowano już dwa prototypy maszyn z silnikiem wodorowym. Były to koparko ładowarka i ładowarka teleskopowa Loadall. Premier Boris Johnson, obecny podczas prezentacji, powiedział: "Brytyjscy producenci tacy jak JCB pracowują innowacyjne rozwiązania by zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych i pchnąć naprzód zieloną rewolucję w Wielkiej Brytanii. Wspaniale było zobaczyć superwydajne silniki wodorowe, które mogą odmienić sektor produkcyjny Wielkiej Brytanii, pomóc w osiągnięciu celów klimatycznych i wesprzeć ekonomię wodorową Wielkiej Brytanii - obiecujący sektor, który będzie kluczowy w walce ze zmianami klimatu, tworzeniu nowych miejsc pracy i przyciąganiu inwestorów".

 

Przewodniczący JCB John Bamford dodał, że nowoczesne maszyny muszą być zasilane czymś innym niż paliwa kopalne. "Produkujemy maszyny napędzane olejem napędowym, więc musimy znaleźć rozwiązanie i dążymy do tego. Inwestujemy w wodór, ponieważ prąd nie wydaje się obecnie kompletnym rozwiązaniem, w szczególności nie dla naszej branży, ponieważ może być używany jedynie do zasilania niewielkich maszyn. To znaczy że będziemy nadal produkować silniki, ale będą one superwydajne, tanie i nowoczesne, a przede wszystkim zeroemisyjne i gotowe do wprowadzenia na rynek szybko, używając istniejącej bazy zasobów. To będą pierwsze silniki wodorowe w branży, opracowane w Wielkiej Brytanii przez brytyjskich inżynierów".

 

Obrotowa ładowarka teleskopowa JCB 512-83 jest często nazywana trzema maszynami w jednej. Wszystko dlatego, że można przy jej pomocy nie tylko podnosić materiały i łatwo nimi manipulować dzięki kolumnie obrotu, ale również wykorzystać ją jako żuraw lub podnoszoną platformę roboczą.

 

Maksymalna wysokość podnoszenia to ponad 25 metrów, a udźwig - przeszło 5,4 tony. Model opracowano z myślą o zmieniającym się środowisku placów budowlanych, na których trzeba podnosić coraz większe ładunki na coraz większe wysokości. Inżynierowie mieli tu na myśli głównie modularnie konstruowane budynki, ale również wszelkie zadania wymagające przenoszenia podwieszonych materiałów. Proste, intuicyjne sterowanie czyni z 512-83R dobrą maszynę dla rynku wynajmu maszyn.

 

Ładowarką można sterować zdalnie. Narzędzia robocze to widły do palet, obrotowe widelce, wciągarki, hak do podnoszenia czy lekka łyżka. Osprzęty są identyfikowane przez ładowarkę za pomocą kodów RFID, dzięki czemu operator od razu widzi specyfikację na ekranie wewnątrz kabiny.

 

Maszynę zasila 145 konny silnik JCB EcoMax. Jazda odbywa się dzięki dwubiegowemu napędowi hydrostatycznemu, a operator ma do dyspozycji trzy tryby sterowania. Na potrzeby pracy w terenie dostępny jest napęd na cztery koła.

 

Najnowszy model koparki kompaktowej JCB to 245XR o ograniczonym obrysie nadwozia. Maszynę zasila 173 konny silnik JCB Ecomax 448. W porównaniu do konwencjonalnego modelu 220X, wychylenie tylnej części nadwozia jest o 40% mniejsze.

 

Kabina 245XR jest o 15% bardziej przestronna niż w poprzedniej generacji JS. Amortyzowany powietrzem fotel z mechanicznym wsparciem lędźwi to wyposażenie standardowe. Po prawej stronie operatora znajduje się ulepszony, 7 calowy ekran dotykowy z dostępem do systemu CommandPlus. W kabinie znajduje się także jedenaście regulowanych otworów wentylacyjnych, które można wykorzystać wedle preferencji z wieloma funkcjami nawiewu.

 

Silnik T4-F wykorzystuje technologię SCR, ale nie posiada filtra DPF. Dodatkowo, za oczyszczanie spalin odpowiada system EGR. Układ hydrauliczny wykorzystuje pompy Kawasaki oraz centralny zawór kontrolny Kayaba. Przewody hydrauliczne mają większą średnicę niż standardowo, by zapewnić lepszy przepływ i mniejsze opory, zwiększając tym samym osiągi i efektywność pracy.

Dział: Roboty ziemne

 

Przedsiębiorca z Północnej Irlandii, Brian O'Hare zdecydował się na zakup wozidła JCB Stage V 9T-2 skonfigurowanego w stronę maksymalnego bezpieczeństwa. Maszyna posiada kabinę SiTSAFE z klimatyzacją, czterobiegową skrzynię Powershuttle, zestaw świateł drogowych, osłonę przedniej szyby i barierę na wywrotce, elastyczny stopień o polepszonej widoczności, kamery 360 stopni, radar SiTSAFE, sygnał cofania emitujący biały szum, ostrzeżenie o unoszeniu wywrotki oraz robocze lampy LED.

 

"Szukaliśmy nowego wozidła i okazało się, że JCB Stage V 9T-2 jest bardzo dobrą maszyną. Kabina jest obowiązkowa dla zachowania bezpieczeństwa operatora - niektóre miejsca pracy nawet jej wymagają. Dodatkowo, biorąc pod uwagę pogodę w Irlandii, dach nad głową jest kluczowy dla komfortu operatora" - mówił John Dan O'Hare, kierownik w firmie Brian O'Hare.

 

Model posiada grube boczne ściany i przednią oraz bazową płytę z wzmocnionej stali. Dodatkowo, okna w kabinie są wykonane ze szkła Hammerglass, które może wytrzymać uderzenia ładowanego materiału czy łyżki 20 tonowej koparki.

 

532-60 Agri Super to kompaktowa teleskopowa ładowarka marki JCB, którą wyposażono w nowoczesny i uniwersalny napęd VT DualTech oraz nowy, 130 konny silnik JCB DieselMax z funkcją automatycznego wyłączania.

 

Nowa maszyna posiada także układ hydrauliczny z przepływem 140 litrów na minutę i ciśnieniem 240 bar, wyposażony w system wykrywania obciążenia. W połączeniu z szybko opuszczanym teleskopowym ramieniem, maszyna ma najszybsze cykle robocze w serii Loadall.


 

Nowy model posiada opcję sterowania na cztery koła oraz niewielki obrys, co pomaga w manewrowaniu w ograniczonej przestrzeni. Dodatkowe 400 kilogramów masy (łącznie maszyna waży 7740 kilogramów) zapewnia dobrą trakcję na śliskich powierzchniach.

 

Ładowarką można podnosić ładunki do 3200 kilogramów pionowo na wysokość 6,22 metra oraz 1400 kilogramów do przodu na odległość 3,33 metra.

 

Mimo ograniczonych wymiarów 532-60 Agri Super, operator znajdzie w kabinie sporo miejsca, przydatne pojemniki i wytłumienie. Widoczność do przodu i do góry jest zapewniona przez wygiętą przednią szybę. Fotel jest amortyzowany pneumatycznie, a na podłokietniku zainstalowano joystick sterujący opcjami JCB Smart Hydraulics, łącznie ze Smooth Ride oraz Bucket Control System.

 

Najmniejsze wozidła kolebkowe marki JCB zostały nagrodzone prestiżową statuetką Hire Product of the Year na Hire Awards of Excellence 2021. Wyróżnienie jest przyznawane przez organizację Hire Association Europe and Event Hire Association skupiającą się na sektorze maszyn na wynajem.

 

Spełniające wymogi normy emisji spalin Stage V, jednotonowe wozidła posiadają szereg technologii zwiększających bezpieczeństwo pracy, które decydująco wpłynęły na decyzję jury. Maszyny wyposażono w system zapobiegający ruszaniu jeśli pasy bezpieczeństwa nie są zapięte, a także automatyczny sygnał dźwiękowy poprzedzający ruszanie w dowolnym kierunku. Dodatkowo, wozidła posiadają pakiet Smart Safety, w którego skład wchodzi inteligentny system ostrzegania o przechyle pochodzący z ładowarek teleskopowych JCB Loadall. Operator usłyszy sygnał ostrzegawczy jeśli podniesie ładunek stojąc na nierównym podłożu. Ostrzeżenie o możliwości utraty stabilności pojawi się także podczas przejazdów.

 

Poza systemami ostrzegającymi operatora, wozidła mogą być także wyposażone w szersze podwozia, które dodatkowo zwiększają stabilność. Rozszerzenie z 850 do 988 milimetrów nieznacznie wpływa na mobilność maszyn, pozwalając na swobodne przejazdy przez drzwi standardowych szerokości.

 

JCB otwiera nową linię ładowarek teleskopowych Loadall z nowymi, mocniejszymi silnikami spełniającymi normy emisji spalin Stage V. Ponadto, nowe maszyny posiadają napędy DualTech Variable.

 

Nowoczesny napęd łączący hydrostatykę na potrzeby niskich prędkości oraz mechaniczne przełożenie do szybszej jazdy oferują większą wydajność i elastyczność. Teraz nie są już montowane jedynie w topowych wersjach Series III Loadall, ale również w uboższych wersjach wyposażenia. Teraz można wybrać DualTech Variable dla maszyn Agri Super oraz mniejszych modeli 532 - 60.

 

"DualTech VT okazał się bardzo dobrym wyborem dla popularnych, topowych wersji rolniczych ładowarek Loadall i teraz chcemy ją udostępnić szerszemu gronu odbiorców dodając ją jako opcję w Agri Super, dla 3,2 tonowych, 6 metrowych modeli 532 - 60 w sprzedaży od 2020 roku" - mówił manager maszyn rolniczych JCB John Smith - "Doświadczenia użytkowników i nasze dane zebrane z systemów telematycznych LiveLink potwierdziły, że DualTech jest bardzo wszechstronny i użyteczny, zwiększa produktywność i poprawia wyniki spalania. Ponadto, przyjemnie się go używa i naprawdę oferuje najlepsze cechy obu rozwiązań - napędu hydrostatycznego i skrzyni PowerShift".

 

Nowe silniki to 4,8 litrowe jednostki JCB 448 DieselMAX z kompaktowym układem oczyszczania spalin gwarantującym spełnienie wymogów norm EU Stage V. W modelach Agri silnik ma niezmieniony wydatek 109 koni mechanicznych i 516 Nm momentu obrotowego, tymczasem w wersji Agri Super użytkownik dostaje dodatkowe 5 koni mechanicznych (łącznie 130) i 55o Nm momentu. Agri Xtra również otrzymały dodatkowe 5 koni, a także moment zwiększony do 600 Nm.

 

Najnowsza odsłona kultowej koparko ładowarki 3CX Sitemaster marki JCB zapewnia większą produktywność i posiada szereg nowych technologii. Wersja ECO jest napędzana silnikiem diesla o pojemności 3 litrów i mocy 55 kW, a wersje PLUS i PRO - silnikami diesla o pojemności 4,8 litra o mocy 81 kW. Ponadto, wersja PRO posiada nową skrzynię biegów ECOROAD Autoshift pozwalającą na 25% szybsze przejazdy między placami budowy.

 

Fotel wyposażony w serwomotory automatycznie rozpoznaje w którym kierunku zostało obrócone i przełącza sterowanie między ładowarką i koparką by oszczędzić na czasie. Na wyposażeniu standardowym koparko ładowarek znajdziemy także dodatkowy obwód hydrauliczny o wysokim przepływie, lemiesz, osłonę zderzaka świateł, radio z Bluetooth i zintegrowane światła LED na dachu.

 

Jak przystało na nowoczesną maszynę, sitemaster posiada szereg technologii wspomagających pracę operatora, takich jak Auto Stop pozwalający na oszczędność paliwa przez wyłączenie silnika po wyznaczonym czasie na biegu jałowym, Auto 2WD przełączający napęd na jedną oś podczas przejazdów, czy automatyczne włączanie wewnętrznych świateł i poziomowanie fotela w modelach z serwomotorami. Dodatkowo, w kabinie znajduje się ekran o przekątnej 7" dostarczający operatorowi informacji na temat stanu maszyny, a także istotnych powiadomień, planowanych wizyt w serwisie, filmików instruktażowych oraz kontroli systemu audio czy telefonu. Operatorzy ucieszą się też z bardziej przestronnej kabiny, trzyramiennej kierownicy zapewniającej lepszą widoczność przedniego wyświetlacza czy systemu Smooth Ride zwiększającego komfort jazdy.

Dział: Roboty ziemne

 

Najnowszy model koparko ładowarki JCB 3CX ECO spełnia wymogi normy emisji spalin Stage V. Ponadto, zwiększono kofort pracy operatora, łatwość operowania, a także produktywność i wydajność, w połączeniu ze zredukowanym całkowitym kosztem posiadania.

 

Wśród nowości znajdziemy odświeżoną kabinę Command Plus Cab, większe bezpieczeństwo z oświetleniem roboczym LED oraz oświetlonymi stopniami, większą efektywność pracy dzięki trzylitrowemu silnikowi o mocy 55 kW o 10% większym momencie obrotowym i 7% oszczędności paliwa, a w końcu łatwiejszą pracę z automatycznym poziomowaniem, automatycznymi ustawieniami fotela i automatycznym napędem na dwa koła.

 

Nowy projekt 3CX uwzględnia specjalne miejsca do mocowania oświetlenia roboczego, dzięki czemu nie trzeba już wiercić otworów czy montować niczego na magnesach. Światła doskonale widać z każdej strony maszyny, co zwiększa bezpieczeństwo. Dodatkowo, przy wejściu do kabiny znajdziemy żółte uchwyty, a po bokach kabiny - powiększone lusterka. Światła robocze mają większy zakres regulacji, a opcja oświetlenia LED ma teraz do 10 lamp zapewniających maksymalne oświetlenie miejsca pracy.

 

Wnętrze kabiny zapewnia nowy poziom komfortu i użyteczności. Gradient kolorów potęguje uczucie przestrzeni, jednocześnie zwiększając komfort psychiczny operatora. Odnowiono także konstrukcję fotela, teraz z ciemniejszą tkaniną i żółtymi obszyciami. W wersji Advanced Easy Control fotel jest dostępny z zagłówkiem.

 

unnamed

Zmieniono także przedni ekran, który teraz ma 7 cali i jest doskonale widoczny przez trzyramienną kierownicę. Przy jego pomocy można także sterować fabrycznie montowanym radiem z Bluetooth oraz wyświetlać istotne informacje na temat pracy maszyny.

 

Maszyna posiada teraz szereg automatycznych funkcji, które pomagają w codziennej pracy, poczynając od systemu Auto Stop, który wyłącza silnik kiedy maszyna nie jest użwana. To pomaga eliminować czas na biegu jałowym, a więc oszczędzać paliwo. Czas po którym silnik jest wyłączany można ustawić przy pomocy ekranu dotykowego w kabinie.

 

 

Auto Seat Select, czyli system automatycznie ustawiający fotel w danej pozycji, jest dostępny w maszynach posiadających dźwignię z serwo. System automatycznie rozpoznaje, w którą stronę jest ustawiony fotel, dzięki czemu operator nie musi niczego przestawiać po zmianie kierunku. Również dostępne w wersjach z serwo, automatyczne stabilizatory nie tylko same podnoszą fotel do odpowiedniej wysokości, ale również zatrzymują fotel podczas przysuwania kiedy stopy operatora dotkną podłogi.

 

Funkcja Auto Drive została ulepszona, operator może teraz wybrać pożądaną prędkość obrotową podczas przejazdów. Aby zredukować zużycie opon, system Auto 2WD odłącza napęd kiedy dodatkowa trakcja nie jest potrzebna. Prędkość, przy której zachodzi ta zmiana również może być ustawiona przez operatora.

Dział: Roboty ziemne

 

JCB Pothole Pro to rewolucja w łataniu dziur na drogach. Zgodnie z relacjami testerów maszyny, praca którą normalnie wykonywali w przeciągu dwóch lub trzech dni może być zakończona znacznie szybciej. Na czym polega kolosalna innowacja wprowadzona przez brytyjską markę?

 

0 POTHOLE PRO 11

Zasadniczo, Pothole Pro jest kołową koparką wyposażoną w specjalne narzędzie robocze oraz przystawkę z frezarką. W ten sposób jeden pracownik za sterami może w jedym cyklu pracy, nie wychodząc z kabiny, ściągnąć wierzchnią warstwę asfaltu, wyciąć równe brzegi otworu, a następnie szybko posprzątać skruszony materiał. Nie będzie potrzebne żadne dodatkowe narzędzie ani piesi pracownicy. Oszczędzamy więc siłę roboczą, pieniądze i czas, jednocześnie gwarantując bezpieczeństwo podczas pracy.

 

Cały proces zaczyna się od przystawki frezującej z tyłu maszyny. Urządzenie może bez trudu ściągać wierzchnią warstwę asfaltu do maksymalnej głębokości 170 milimetrów. Testowano je na wielu różnych powierzchniach i materiałach. Wbudowany moduł absorpcji pyłu powoduje, że okolica prowadzonych robót będzie mniej zanieczyszczona.

 

20210111 143334 POTHOLE PRO 7 reduced

Kiedy już wybierzemy odpowiedni fragment nawierzchni, przychodzi pora na wycinanie. Do tego służy narzędzie zamontowane na ramieniu maszyny, obracające się o 360 stopni i wyposażone w specjalną końcówkę udarową do kreślenia brzegów dziury. W ten sposób eliminujemy konieczność wykorzystania ręcznych młotów udarowych, a więc redukujemy ryzyko wystąpienia wypadku z udziałem pieszego pracownika na drodze oraz występowanie choroby wibracyjnej. Cała praca odbywa się z wnętrza komfortowej kabiny. Wiele różnych rozmiarów "noża" może być dobrane do maszyny, by sprostać specyficznym wymaganiom.

 

Czyszczenie powstałego otworu można wykonać tradycyjną szczotką zagarniającą materiał do szufli lub wykorzystać tryb łyżki i po prostu zgarnąć gruz. W każdym wypadku, urobek znajdzie się we wnętrzu przystawki, skąd można go przenieść na ciężarówkę do wykorzystania gdzieś indziej. Szczotka ma szerokośc 1,2 metra, co pozwala na oczyszczanie dużych powierzchni jednocześnie.

 

JCB Pothole Pro nadaje się doskonale do pracy zarówno przy naprawie niewielkich uszkodzeń drogi, jak wymianie większych fragmentów nawierzchni. Nie ma już potrzeby używania trzech różnych maszyn do wykonania zadania - teraz wystarczy Pothole Pro.

Materiał promocyjny.

 

Dla dzisiejszych firm budowlanych wykonujących rozmaite zlecenia w maszynie liczy się często wszechstronność. Producenci maszyn wychodzą takiemu zapotrzebowaniu naprzeciw i starają się zapewnić swoim urządzeniom jak największe możliwości - doskonałym przykładem jest koparka kołowa Hydradig od JCB.

 

Hydradig on float

Wielozadaniowość Hydradig w pełni ukazują opowieści zadowolonych użytkowników. Kiedy w firmie pojawia się koparka wyposażona w tiltrotator oraz zestaw narzędzi roboczych, wszystko nagle staje się łatwiejsze. Wykopy, uprzątanie powierzchni mulczerem, zamiatanie skrajni dróg, wyburzenia, nawet strzyżenie trawy - wszystko to kwestia wymiany osprzętu, bez konieczności zatrudniania dodatkowych operatorów.

 

JCB projektowała Hydradig z myślą o kluczowych elementach: widoczności, stabilności, łatwości manewrowania oraz prostych czynnościach serwisowych. I udało się: z miejsca operatora można bez trudu obserwować wszystko co dzieje się w odległości większej niż metr od obrysu maszyny. Jednocześnie, dzięki zręcznemu umiejscowieniu środka ciężkości, nadwozie wychyla się podczas obrotu o jedyne 13 centymetrów, a podpory i lemiesz przydają się niezmiernie rzadko. Podwozie jest w całości stalowe. Twórcy maszyny twierdzą, że jest to najstabilniejsza koparka kołowa na rynku.

 

Nikogo na pewno nie zdziwi, że Hydradig wyposażono w trzy tryby sterowania - z jedną osią skrętną, z obiema osiami skrętnymi oraz tryb "kraba". Maszyna z łatwością radzi sobie z trudnym terenem, a doskonała widoczność sprawi, że każdy manewr będzie wykonany pewnie i bezpiecznie. Promień skrętu to jedynie 4 metry.

 

Hydradig brushing1

Podczas gdy praca wre, w kabinie panuje spokój i wygoda. Klimatyzacja zapewnia komfort w każdych warunkach pogodowych, a ekran o przekątnej 18 centymetrów w przejrzysty sposób poda operatorowi wszelkie potrzebne informacje. Codzienne czynności serwisowe są bardzo proste, wszystkie odbywają się z poziomu gruntu. Silnik spełniający wymogi norm dotyczących emisji spalin Tier 4 nie posiada filtra cząstek stałych, a wlew zbiornika DEF również znajduje się w łatwodostępnym miejscu.

Dział: Roboty ziemne

 

JCB 525-60E to nowa, kompaktowa ładowarka teleskopowa znanej marki. Co takiego ją wyróżnia? Jest w pełni elektryczna, należy do innowacyjnej linii E-TECH. To oznacza, oczywiście, mniej hałasu, mniej spalin i oszczędność na paliwie, przy niezmiennej wydajności pracy.

 

1a9a07bd9e1503b8c6f664adaf8ae490

Maszyna dysponuje wysokością maksymalną podnoszenia 6 metrów przy maksymalnym udźwigu 2500 kilogramów. Bateria ma pojemność 24 kilowatogodzin, co oznacza cały dzień pracy na jednym ładowaniu - a ładować można przy pomocy łączy 110V, 230V oraz 415V. Maszyna porusza się dzięki stałemu napędowi na cztery koła z trzema trybami sterowania.

 

Poza obniżonym poziomem hałasu i brakiem spalin, maszyna nie różni się znacząco od modeli napędzanych silnikami spalinowymi. Konstrukcja zapobiega przechylaniu się maszyny do przodu podczas podnoszenia ciężkich ładunków, a niski profil nadwozia zapewnia doskonałą widoczność. Dodatkowo, komunikacja z operatorem jest ułatwiona za sprawą obniżonego poziomu hałasu.

 

jcb telehandler electric 525 60E lift

525-60E wpisuje się w gamę produktów E-TECH, można go ładować przy pomocy tych samych ładowarek co pozostałe modele - wózek widłowy czy minikoparkę, o której pisaliśmy jakiś czas temu i mogliśmy zobaczyć na eRobocze SHOW.

 

Światowy lider w branży maszyn elektrycznych, marka JCB, stale wprowadza nowe usprawnienia i urządzenia. Jeszcze w listopadzie na oficjalnej stronie brytyjskiego producenta pojawiła się informacja o niewielkiej, przenośnej ładowarce.

 

48096

Przy pomocy ładowarki można uzupełnić zasoby energii wszystkich maszyn z gamy E-TECH o systemach od 48V do 96V. Dzięki niewielkim rozmiarom i uniwersalnym charakterze, urządzenia można używać wszędzie tam, gdzie jest akurat potrzebne. Zabranie go ze sobą na kolejny plac budowy nie stanowi problemu. Maszyny E-TECH są wyposażone w gniazda ładowania oraz szybkiego ładowania - wszystkie pasują do uniwersalnej ładowarki. Jak mówią przedstawiciele marki, "Oferując uniwersalną ładowarkę, zamiast osobnych modeli dla każdej linii produktowej, JCB daje użytkownikom jedno rozwiązanie, którego można używać do ładowania całej floty, zarówno na placu budowy jak w firmie".

 

O użyteczności ładowarki najlepiej świadczą liczby. Minikoparkę 19C-1E naładujemy od zerowego stanu baterii do pełnego "baku" w zaledwie 2,5 godziny. Nic nie stoi na przeszkodzie, by podładowywać wymagające tego maszyny podczas przerw śniadaniowych czy w czasie przestojów. Ładowarka JCB wymaga standardowego trzyfazowego łącza 415V i została wyposażona we wtyczki cztero i pięciopinowe by zaspokoić potrzeby technologiczne w całej Europie.

 

 

 

DSC 0579

A skoro już mowa o elektrycznych maszynach JCB - niedawno w katalogu pojawiła się nowość: gąsienicowa "taczka" z motorem o mocy 9kW, poruszająca się z maksymalną prędkością 3 kilometrów na godzinę. Urządzenie ładuje się maksymalnie 2 godziny i można przy jego pomocy przewozić do 500 kilogramów materiału. Operator może iść za maszyną lub jechać na niej (po rozłożeniu specjalnej platformy). Jak informują przedstawiciele JCB, maszynę stworzono z myślą o uniwersalnym zastosowaniu, szczególnie wewnątrz budynków, podczas prac pod ziemią czy w ograniczonej przestrzeni miejskiej.

 

Gama maszyn elektrycznych JCB stale się powiększa. Elektryczna HTD-5e (bo tak właśnie nazwano elektryczną "taczkę") dołączyła do minikoparki 19C-1E - tę mieliśmy okazję przetestować na ostatnim eRobocze SHOW - oraz wózka widłowego 30-19E Teletruk.

Strona 1 z 4
© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL