Korzystając ze znanych i sprawdzonych rozwiązań, Renault Trucks stworzyło nowoczesne, ekonomiczne i jednocześnie silniki. Euro 6 posiadają ekonomiczny regulator prędkości, skrzynie biegów OPTIDRIVER oraz solidną konstrukcję zapewniającą długi czas użytkowania.

Motory nowego typu można na przykład spotkać w budowlanych ciężarówkach z gamy K. Zaprojektowano je głównie z myślą o rentowności, a więc niezawodności. Obniżono zużycie paliwa i zadbano o wysoką ładowność, a także solidność konstrukcji. Samochody te mogą się bez problemów poruszać w trudnym terenie - do wyboru mamy szeroką paletę rodzajów zawieszenia, a także przeznaczoną właśnie do takich zadań skrzynię biegów OPTIDRIVER. Zakres momentu obrotowego jest o około 20% wyższy niż w rozwiązaniach konkurencyjnych.

Co ponadto? Otrzymujemy wysokie wartości nośności technicznej (DMCZ 120 ton dla ciągnika 6x4 oraz DMC 50 ton dla podwozia 8x4). Bogata gama rozwiązań i możliwości na pewno sprosta wymaganiom stawianym przez klientów o zróżnicowanych potrzebach. Zmniejszono opór powietrza podczas jazdy dzięki odpowiedniemu nachyleniu szyby przedniej oraz profilowi kabiny. Jest to jednym z elementów obniżających koszta eksploatacji pojazdu. Dostępny jest także Optifuel Programme - czyli program szkoleniowy, dzięki któremu instruktorzy mogą szkolić kierowców, a zarządcy flot transportowych - pozyskiwać informacje o przejazdach i wykorzystywać je do zwiększania rentowności.