Firma BSL importuje i dostarcza części zamienne do samochodów ciężarowych oraz maszyn już od ponad dwudziestu lat. Specjalizuje się w częściach do napraw silników, częściach do skrzyń biegów i turbosprężarkach.
Duże doświadczenie i współpraca z wieloma pierwszomontażowymi producentami części gwarantuje fachową pomoc i doradztwo techniczne. Specjaliści z BSL pomagają klientom przy doborze właściwych części, dzielą się też swoim doświadczeniem. Poprzednio dzięki właśnie tej firmie dowiedzieliśmy sie nieco na temat zasad użytkowania i powodów uszkodzeń turbosprężarek - tekst możecie przeczytać tutaj. Tym razem dowiemy się na temat uszkodzeń dyszy chłodzącej tłok.
Jeśli po zakończeniu prac naprawczych w obrębie przekładni korbowej dochodzi do zatarcia silnika lub podobnych szkód, przyczyną mogą być uszkodzone dysze chłodzące tłoków. Objawy zwykle mają typowy charakter:
• na trzonie tłoka widoczne są wyżłobienia i ślady zatarcia
• denko tłoka, korona tłoka i część nadpierścieniowa są stopione lub przypalone
• na tulejach ślizgowych widoczne są miejscowe przebarwienia, a nawet rysy
Szkody te występują najczęściej po wymontowaniu i montażu tłoka wraz z korbowodem, kiedy niechcący wygięto lub urwano pozostałą w silniku dyszę chłodzącą tłoka. Przez to denko tłoka w trakcie pracy nie jest dostatecznie chłodzone olejem silnikowym. W efekcie dochodzi do przegrzania tłoków i cylindrów. Dlatego jest bardzo ważne, by podczas naprawy wiążącej się z wymontowaniem i montażem tłoków i korbowodów wymontowywać dysze chłodzące. Po montażu należy przywrócić poprawne ustawienie i działanie, ponieważ także resztki uszczelek i osady mogą zapychać dysze. Należy je starannie oczyścić!
Niby nic skomplikowanego, prosta informacja - a może uchronić silnik przed poważnym uszkodzeniem! Pamiętajcie, by zastosować się do powyższych porad podczas napraw. A w razie czego, po części zamienne zgłoście się do BSL!