Najnowsza koparka gąsienicowa DX1000LC-7 to największy dotychczas model sygnowany marką Doosan. Maszyna oferuje też najwyższy przepływ hydrauliczny w stosunku do swoich rozmiarów, co przekłada się na wydajność, produktywność, niewielkie zużycie paliwa i płynne sterowanie.

 

DX1000LC-7 jest zasilana silnikiem wysokoprężnym Perkins 2806J, spełniającym wymogi normy emisji spalin Stage V. Jest to jednocześnie motor o imponującej mocy 629 koni mechanicznych. Układ oczyszczania spalin wykorzystuje recyrkulację, selektywną redukcję katalityczną i utlenianie katalityczne, a także bezobsługowy filtr cząstek stałych.

 

DX1000LC 7 pic3

Wspomniany na początku przepływ w układzie hydraulicznym to 1569 litrów na minutę (3x523 litry) przy wysokim ciśnieniu 360 bar, co - jak podaje producent - jest najwyższą wartością w klasie maszyn 100 tonowych. Ponadto zastosowano tu technologię D-ECOPOWER+ FEH z elektronicznie sterowaną pompą ciśnieniową, kontrolującą i optymalizującą wykorzystanie mocy silnika.

 

Wydajna i mocna hydraulika przekłada się na szybszą reakcję na polecenia operatora, a to z kolei - na bardziej komfortową, sprawną pracę. Dodatkowo, operator może przełączać się pomiędzy dwoma trybami – wysięgnika i obrotu – co pozwala nadać priorytet odpowiednio ruchom wysięgnika lub obrotom, dzięki czemu można lepiej dopasować działanie maszyny do bieżącego zastosowania.

 

A skoro mowa o komforcie: w przestronnej i ergonomicznej kabinie znajdziemy wysokiej jakości fotel, 8 calowy panel sterujący, system stereo z funkcją Bluetooth, system uruchamiania bezkluczykowego, pakiet lamp LED i sprężarkę z pistoletem do czyszczenia kabiny. Nowy projekt uwzględnia poprawę wydajności klimatyzacji, lepszą widoczność, ogrzewanie fotela i system kamer 360 stopni.

 

Masa robocza DX1000LC-7 to 97 ton, a standardowa pojemność łyżki wynosi 6,8 metra sześciennego. Głębokość kopania przy wysięgniku długości 7,2 metra i ramieniu 2,9 metra to 7,26 metra. Po dodaniu nowego modelu do gamy koparek Doosan, marka oferuje maszyny o masie od 1 do 100 ton.

 

 

Dział: Roboty ziemne

 

Firma Doosan Infracore Europe podpisała umowę o wyłączności na dostawy z Tobroco-Giant - wiodącym producentem kompaktowych ładowarek kołowych. Holenderski producent skupia się na maszynach przeładunkowych, przeznaczonych na wynajem i doskonale sprawdzających się w sektorach budowlanym, rolnym czy kształtowaniu terenu. Na mocy umowy ładowarki Tobroco-Giant będą produkowane pod marką Doosan i sprzedawane w europejskiej sieci dealerów. 

 

 

Cieszymy się z rozpoczęcia współpracy z Tobroco-Giant. Doosan Infracore nieustannie szuka możliwości ulepszenia i rozszerzenia oferty produktów firmy, aby zagwarantować klientom najbardziej innowacyjne i konkurencyjne rozwiązania dopasowane do ich potrzeb. Nawiązując współpracę z Tobroco-Giant, zyskaliśmy partnera o wieloletnim doświadczeniu i portfolio zawierającym gamę kompaktowych ładowarek kołowych wysokiej jakości” - mówił Chris Jeong, CEO Doosan Infracore Europe. 

 

 

Rozpoczęcie współpracy z Doosan Infracore Europe to kolejny etap rozwoju naszej firmy. Doosan słynie z innowacyjnych produktów i obsługi klienta, dzięki czemu jest wspaniałym partnerem dla Tobroco-Giant. Cieszymy się z możliwości współpracy z Doosan Infracore Europe i wspólnego rozwijania rynku kompaktowych ładowarek kołowych” - dodaje Toine Brock, CEO Tobroco-Giant.

 

 

Pierwsze modele dostarczone w ramach nowej umowy będą należeć do kategorii wagowej od 3500 do 5000 kg. W ofercie znajdzie się pięć modeli, a w 2022 roku Doosan Infracore Europe przekaże więcej informacji na temat osprzętu do nowej linii produktów.

 

Doosan ogłosił wprowadzenie na rynek dziesięciu nowych modeli średnich koparek gąsienicowych DX-7 o masie od 14 do 25 ton. Wszystkie modele spełniają wymogi normy emisji spalin Stage V i posiadają szereg innowacyjnych rozwiązań.

 

Wśród najnowszych dodatków do katalogu Doosan znajdują się modele:

 

- Koparki gąsienicowe DX140LC-7, DX140LCR-7 i DX160HT-7 o masie 14-16 ton

- Koparki gąsienicowe DX235LC-7, DX235LCR-7 i DX255LC-7 o masie 23-25 ton

- Koparka kołowa DX165WR-7 ważąca 17 ton

- Koparki kołowe DX170W-7, DX190W-7 i DX210W-7 o masie 18-22 ton

 

Wcześniej na rynku pojawiło się siedem pierwszych modeli Doosan DX-7:

- Koparka gąsienicowa DX225LC-7 o masie 23 ton

- Koparki kołowe DX140W-7 i DX160W-7 o masie 16 ton

- Zupełnie nowa koparka gąsienicowa DX245NHD-7 o masie 25 ton

- Zupełnie nowe koparki gąsienicowe DX210-7, DX210NLC-7 i DX210LC-7 o masie 21 ton

 

Jako pierwszy w tej klasie rozmiaru, wśród modeli DX-7 pojawił się DX225LC-7 z nowoczesną energooszczędną technologią D-ECOPOWER virtual bleed off (VBO). Wszystkie nowe modele wyróżniają się znacznie większą wydajnością niż ich odpowiedniki z poprzedniej generacji, zgodne z normą Stage IV. Dodatkowo zwiększono w nich komfort pracy operatora, dodano jeszcze więcej możliwości związanych z osprzętami oraz zapewniono dostęp do technologii asystujących operatorowi w pracy. Projektanci zadbali także o oszczędność paliwa, ograniczenie liczby przestojów i poprawienie rachunku kosztów dla przedsiębiorców. Filtry DPF nie wymagają konserwacji przez pierwsze 8000 godzin pracy maszyny.

 

Wśród najistotniejszych dodatków do maszyn serii DX-7 wyróżniają się: nowoczesna i wygodna kabina, rotator z możliwością odchyłu bocznego, cięższe przeciwwagi z możliwością modyfikacji, zwiększenie możliwości nośnika narzędzi, inteligentny układ hydrauliczny, nowa funkcja dokładnego obrotu oraz nowy uchwyt dźwigowy.

Materiał promocyjny

Dział: Roboty ziemne

 


Ładowarki kołowe DL200-7 oraz DL420CVT-7 to dopełnienie serii maszyn Doosan D-7. To maszyny nowej generacji, spełniające wymogi norm emisji spalin Stage V i oferujące wysoką produktywność, ekonomię spalania i obniżone koszta posiadania.

 

DL200-7, najmniejszy model w serii, posiada 4-cylindrowy silnik Perkins 1204J o mocy 144 KM przy 2200 obrotach na minutę. Pod maską DL420CVT-7 pracuje silnik Scania DC09 zapewniający moc 326 KM przy 1800 obrotach na minutę. Oba silniki korzystają z technologii selektywnej redukcji katalitycznej i utleniania katalitycznego oraz filtra cząstek stałych.

 

Model DL420CVT-7 posiada bezstopniową skrzynię biegów (CVT), a więc przełożenia są płynne i ciągłe. Dzięki niej ładowarka może automatycznie zmieniać sposób pobierania mocy: moc hydrostatyczna jest wykorzystywana przy mniejszych prędkościach, natomiast moc mechaniczna – przy większych.

 

Pełen zakres prędkości jazdy – do przodu i wstecz – jest kontrolowany przez system CVT. Dzięki temu ładowarka może wydajnie pracować nawet przy niskiej prędkości obrotowej silnika i gwarantuje komfort niezależnie od prędkości jazdy. Technologia bezstopniowego, ciągłego rozdziału mocy ułatwia płynne ruszanie i obsługę funkcji hydraulicznych. Dodatkowo skrzynia CVT pozwala oszczędzić do 15% paliwa.

 

Nowa kabina w modelach DL200-7 oraz DL420CVT-7 ma większe pole widzenia ze strony operatora dzięki ograniczeniu „martwych punktów” wokół kabiny oraz zastosowaniu okien większych o 14% w porównaniu z poprzednimi modelami DL-5. Jako wyposażenie opcjonalne mamy tu elektrycznie regulowane tylne lusterka dla zwiększonego bezpieczeństwa. W kabinie znajdują się światła robocze LED – aż do sześciu lamp z przodu i z tyłu. Dla zwiększenia bezpieczeństwa pieszych światła LED na tylnej pokrywie silnika mają automatyczną funkcję antykolizyjną używaną podczas cofania.

 

Jako wyposażenie opcjonalne dostępna jest także sprężarka powietrza z dmuchawą, montowana w kabinie dla ułatwienia dostępu, przydatna do czyszczenia kabiny i codziennej konserwacji w dowolnym momencie.

 

 

Wnętrza kabin modeli DL200-7 oraz DL420CVT-7 są teraz bardziej komfortowe, dzięki lepszemu układowi kierowniczemu i zaawansowanemu elektronicznemu układowi sterowania. Za pomocą nowego systemu inteligentnego kluczyka Doosan na panelu sterowania kabiny operator może uruchomić maszynę bez użycia kluczyka, co zapobiega kradzieży maszyny. System inteligentnego kluczyka umożliwia zdalne sterowanie drzwiami, blokowanie i odblokowanie drzwi, zwalnianie drzwi, wyszukiwanie oraz inne funkcje. W kabinie znajdziemy też fotel Grammer Actimo XXL z pełną regulacją amortyzacji w poziomie i w pionie, pneumatyczną podporą oraz podgrzewaniem w standardzie. Jest też 3-punktowy pas bezpieczeństwa z ikonami alarmu w nowym systemie Doosan Smart Touch oraz na panelu wskaźników.

 

Nowy joystick EMCV (elektryczny główny zawór sterujący) wbudowany w podłokietnik to kolejny standard w kabinie, umożliwiający operatorowi płynne i precyzyjne sterowanie ramieniem podnoszącym i osprzętem ładowarki kołowej. Funkcje dostępne za pośrednictwem systemu EMCV obejmują automatyczny powrót do położenia kopania, przechylania łyżki, pozycję zatrzymania nagarniania łyżką i zapobieganie wstrząsom dla większej wygody operatora. Ergonomiczny joystick może być regulowany i ustawiany zgodnie z preferencjami operatora za pośrednictwem systemu Doosan Smart Touch.

 

Ładowarki kołowe DL200-7 i DL420CVT-7 wyposażone są też w płynnie działający i responsywny układ hydrauliczny oraz złącza pomocniczego układu hydraulicznego. Wyposażone są w standardzie w trzycewkowy zawór z funkcją regulowanego przepływu i blokady dla osprzętu napędzanego hydraulicznie. Sterowanie osprzętem hydraulicznym odbywa się za pośrednictwem przełącznika proporcjonalnego na joysticku.

 

Standardowe pojemności łyżki modeli DL200-7 oraz DL420CVT-7 to odpowiednio 2,0 i 4,5 m3. Ramię podnoszące z układem kinematycznym typu Z zapewnia dużą moc wyrywającą i udźwig, co przydaje się w przypadku ciężkich materiałów, a duży kąt zrzutu pozwala na efektywny wyładunek materiałów lepkich. Oba modele ładowarek kołowych dostępne są w wersji HL oferującej ramię do wysokiego podnoszenia oraz cięższą przeciwwagę, gdy potrzebne są większa wysokość zrzutu i wszechstronność.

 

Układ odłączania obciążenia LIS (Load Isolation System) zapewnia płynną jazdę i większą wygodę operatora oraz większą wydajność dzięki poprawionej stabilności podczas ruchu ładowarki. Ramię podnoszące jest amortyzowane przez akumulator hydrauliczno-pneumatyczny połączony z układem hydraulicznym podnoszenia, który działa jak amortyzator. Skutkuje to niższym naciskiem na konstrukcję maszyny, mniejszymi drganiami, brakiem strat materiałowych i wzrostem prędkości jazdy. Do wynikających z tego korzyści należą skrócone czasy cykli i większa oszczędność paliwa podczas załadunku i przenoszenia.

 

Ładowarka kołowa DL200-7 posiada nowszą wersję hydrostatycznej skrzyni biegów (HST) i nowy, solidny mechanizm różnicowy regulujący moment obrotowy (TPD) osi w standardzie. Hydrostatyczna skrzynia biegów zwiększa przyspieszenie i w każdej sytuacji gwarantuje płynną pracę bez wstrząsów. HST zapewnia 4-stopniowe ograniczenie ostatecznej prędkości, pięć różnych trybów przyczepności do pracy w trudnych warunkach oraz ustawienia dotyczące dostosowania liczby obrotów silnika w połączeniu z siedmioma ograniczeniami prędkości na pierwszym biegu, co zapewnia optymalizację narzędzi hydraulicznych. Automatyczna blokada TPD na przednich i tylnych osiach gwarantuje optymalny komfort operatora, mniejsze zużycie opon i niższą temperaturę osi na twardej nawierzchni. Opcjonalny mechanizm różnicowy z automatycznym ograniczeniem poślizgu znajdujący się z przodu i z tyłu automatycznie zapewnia maksymalną siłę pociągową i łatwość jazdy na miękkim i błotnistym podłożu bez konieczności używania ręcznej blokady mechanizmu różnicowego.

 

Dzięki lepszej przyczepności zapewnionej przez hydrauliczną blokadę mechanizmu różnicowego (HDL) dostępną w standardzie, koparka kołowa DL420CVT-7 działa wyjątkowo dobrze, szczególnie w trudnych warunkach. Hydrauliczna 100% blokada mechanizmu różnicowego może być automatycznie aktywowana przy pełnym momencie obrotowym bez żadnego działania wymaganego od operatora. W modelu DL420CVT-7 opcjonalna niezależna chłodnica oleju utrzymuje niską temperaturę w przedniej i tylnej osi, filtruje olej i wydłuża okres eksploatacji elementów osi, w szczególności przy wymagających zastosowaniach, jak np. transport na duże odległości i przy wysokich temperaturach.

 

Doosan Infracore Europe dodało trzeci model koparki do linii przeznaczonej do wyburzania o dalekim zasięgu. DX3880DM-7 posiada przechylaną do 30 stopni kabinę, co bardzo pomaga operatorowi podczas pracy. Piner wysięgnika może się znaleźć na maksymalnej wysokości 23 metrów.

 

Podwozie jest rozsuwane, osiąga do 4,37 metra szerokości by zapewnić stabilność podczas najtrudniejszych prac. Po całkowitym złożeniu, podwozie ma szerokość 2,97 metra. Mechanizm jest oparty na wewnętrznym cylindrze o stałym smarowaniu.

 

Modułowa konstrukcja ramienia pozwala na łatwe zmiany konfiguracji i wymiany pomiędzy osprzętem wyburzeniowym i do prac ziemnych. Łyżki do wykopów mogą być zamontowane w dwie strony, co łącznie pozwala na uzyskanie trzech różnych konfiguracji w jednej maszynie.

Dział: Wyburzenia

 

Firma Doosan ogłosiła wprowadzenie na rynek kilku nowych modeli 20-tonowych koparek gąsienicowych. Pojawiły się maszyny całkiem nowe, takie jak 21-tonowa koparka gąsienicowa oraz 25-tonowa koparka gąsienicowa DX245NHD-7 do pracy w ciężkich warunkach, a także dobrze znany, ale odnowiony model DX235LCR-7 o zmniejszonym promieniu, który zastąpił poprzedni model zgodny z normą Stage IV.

 


Nowe modele DX210-7/DX210NLC-7/DX210LC-7 oferują szeroki wybór konfiguracji gąsienic, odpowiednio: krótka, długa i wąska lub długa i szeroka. Model DX210-7 o krótkiej gąsienicy jest idealnym wyborem, gdy wymagane są szerokie gąsienice, a dzięki mniejszemu naciskowi doskonale sprawdzą się podczas pracy na miękkim podłożu. W przypadku gąsienic o wymiarach 700mm i 800mm zachowana jest szerokość poniżej 3 metrów. Model DX210LC-7 świetnie sprawdza się w przypadku wynajmu i posiada gąsienice o wymiarach zbliżonych do cięższego modelu DX235LC.

 

 

Nowa 25-tonowa koparka gąsienicowa DX245NHD-7 jest przeznaczona do pracy w trudnych warunkach, gdzie narażona jest na działanie czynników ściernych. Pomimo masy 25 ton koparka DX245NHD-7 posiada elementy podwozia 30-tonowych modeli – łańcuchy, rolki, koła łańcuchowe i samo podwozie zostały odpowiednio powiększone, aby wydłużyć okres eksploatacji maszyny nawet podczas najcięższych prac. Nazwy modeli "do zadań specjalnych" posiadają oznaczenie „N” wskazujące na wąską gąsienicę, z kolei model „HD” przeznaczony jest do pracy w trudnych warunkach. „Wąska” konstrukcja modelu DX245NHD-7 oferuje dalsze korzyści w postaci szerokości transportowej wynoszącej jedynie 2,54 m.

 



Oprócz nadzwyczajnej wydajności koparka gąsienicowa DX235LCR-7 o kompaktowej konstrukcji, z minimalnym promieniem zataczania nadwozia wynoszącym 1724 mm charakteryzuje się również niezwykłą wszechstronnością, wygodą i niskimi kosztami eksploatacji. Koparka DX235LCR-7 została opracowana z myślą o zaspokojeniu wzmożonego zapotrzebowania na maszyny o zmniejszonym promieniu obrotu, z przeznaczeniem do prac w pobliżu budynków i w ograniczonych przestrzeniach.

 

 

W panelu sterowania wszystkich nowych koparek 20-tonowych dostępny jest nowy tryb rotatora odchylanego, który można wybrać w celu optymalizacji przepływu i maksymalizacji dokładności rotatora odchylanego, poprzez wyeliminowanie ciśnienia zwrotnego. Nowy tryb rotatora odchylanego to specjalny tryb przepływu dwukierunkowego, który jest zarządzany przez EPOS jako tryb jednokierunkowy z bezpośrednim powrotem do zbiornika w każdym kierunku, w celu uniknięcia ciśnienia zwrotnego i zwiększenia przepływu oraz sterowności.

 

 

Nowoczesne kabiny, nowych modeli koparek są wyjątkowe pod względem przestronności i ergonomii, zapewniając nowy poziom komfortu operatora i łatwości obsługi. Poza wysokiej jakości fotelem nowa kabina oferuje w standardzie więcej funkcji niż inne maszyny na rynku, gwarantując precyzyjne sterowanie i wysoką dokładność we wszystkich zastosowaniach.

 

 

Kabiny są teraz wyposażone w:

• Ekran Doosan Smart Touch (nowy 8-calowy ekran dotykowy)
• System audio DAB (zestaw głośnomówiący i Bluetooth)
• System Doosan Smart Key (możliwość uruchomienia maszyny bez użycia kluczyka i zdalnego odblokowania drzwi)
• Podgrzewany fotel z imitacji skóry (możliwość podgrzewania lub schładzania fotela)
• Układ równoległych wycieraczek i nowa konstrukcja pedałów
• Poprawiony przepływ powietrza dla odmrażania i klimatyzacji
• 8 świateł roboczych LED w standardzie
• 4 dodatkowe światła LED jako opcja dodatkowa
• AVM – monitoring strefy wokół maszyny z kamerami 360° (opcja)
• Ultradźwiękowe wykrywanie przeszkód (opcjonalnie – nie dotyczy modelu DX235LCR-7)

Dział: Roboty ziemne

Pierwszy w branży system „transparentnej łyżki” do ładowarek kołowych firmy Doosan Infracore Europe zdobył dwie nagrody na międzynarodowej wystawie Matexpo, która odbyła się w centrum kongresowym Kortrijk Xpo w Belgii, w dniach 8–12 września 2021 roku. Matexpo to odbywające się co dwa lata międzynarodowe targi maszyn i urządzeń dla branży budowlanej, przemysłu i ochrony środowiska. Są to trzecie co do wielkości targi tego typu w Europie, cieszące się ugruntowaną renomą, a ich każda edycja przyciąga zazwyczaj ponad 40 000 odwiedzających.

 

System transparentnej łyżki Doosan zwyciężył w kategoriach „Innowacyjność”, i „Bezpieczeństwo”, otrzymując dwie z trzech nagród przyznawanych podczas Matexpo, przez niezależne jury złożone ze specjalistów z branży, pod przewodnictwem Danny'ego Van Parysa. W tym roku do nagród zgłoszono łącznie 51 kandydatur: 22 w kategorii Innowacyjność, 12 w kategorii Bezpieczeństwo i 17 do Zielonej Nagrody – trzeciej kategorii tegorocznych nagród Matexpo.

Ze względu na strefy martwego pola występujące przed maszynami wyposażonymi w tradycyjne łyżki, obszar ten jest uznawany za najbardziej problematyczny pod względem bezpieczeństwa. Transparentna łyżka Doosan to w pełni zintegrowany system, który umożliwia operatorowi ładowarki kołowej obserwację martwego pola przed łyżką maszyny na monitorze w kabinie. Ten opatentowany system bazujący na metodzie zakrzywionej projekcji rejestruje obraz z przodu ładowarki kołowej za pomocą dwóch kamer umieszczonych na dole i na górze maszyny, wyświetlając w czasie rzeczywistym uzyskany zespolony obraz na monitorze w kabinie operatora. Kolejną zaletą systemu „transparentnej łyżki” jest znacząca poprawa wydajności pracy poprzez zapewnienie operatorowi widoczności z przodu podczas załadunku i rozładunku lub przy przewożeniu materiałów takich jak kruszywo, piasek czy ziemia.

 

Doosan Infracore jest pierwszą firmą na świecie, która połączyła funkcję projekcji przedniej z „transparentną łyżką”, zastosowała ją w maszyn budowlanych i złożyła wniosek patentowy w Korei, Ameryce Północnej, Europie i Chinach.

 

DX380DM-7 to trzeci model koparki rozbiórkowej marki Doosan, właśnie wprowadzony na rynek. Poza najnowszym dodatkiem do linii należą modele DX235DM i DX530DM. Co ciekawego zobaczymy w tegorocznej premierze?

Odchylana o 30 stopni kabina zapewnia doskonałą widoczność i stwarza operatorowi doskonałe środowisko pracy, szczególnie dobrze przystosowane do prac rozbiórkowych wysokiego zasięgu. Maksymalna wysokość sworznia wysięgnika rozbiórkowego w koparce DX380DM-7 wynosi 23 metry.

 

DX380DM-7 posiada hydraulicznie regulowane podwozie, które można rozsunąć na szerokość 4,37 m, zapewniając wysoką stabilność. Na czas transportu mechanizm umożliwia zredukowanie szerokości podwozia do 2,97 m. Mechanizm regulacji wykorzystuje trwale nasmarowany wewnętrzny siłownik ograniczający opór podczas ruchów i zapobiegający uszkodzeniom komponentów.

 

Zabezpieczenia na wyposażeniu standardowym to osłona kabiny, zawory bezpieczeństwa w wysięgniku, siłowniki pośrednie na ramieniu i wysięgniku oraz system ostrzegawczy monitorujący stabilność maszyny. Na potrzeby pracy w rozmaitych warunkach i branżach, kupujący może skorzystać z bogatych opcji konfiguracji.

 

Podobnie jak pozostałe koparki z serii o wysokim zasięgu, model DX380DM-7 zapewnia większą elastyczność dzięki modułowej konstrukcji wysięgnika i hydraulicznemu mechanizmowi blokującemu. Innowacyjna konstrukcja zapewnia proste przejście z funkcji rozbiórkowej wysięgnika do funkcji robót ziemnych, dzięki czemu w ramach tego samego projektu jedna maszyna może wykonywać różne rodzaje prac. Wysięgnik do robót ziemnych można ustawić w dwóch pozycjach, co w połączeniu z wysięgnikiem rozbiórkowym zapewnia jeszcze większą elastyczność w postaci trzech konfiguracji tej samej maszyny podstawowej.

 

Wymianę wysięgnika, której mechanizm oparty jest na hydraulicznych i mechanicznych połączeniach do szybkiej zmiany osprzętu, ułatwia specjalny stojak. Dodatkowo układ siłownika ustawia trzpienie blokujące we właściwej pozycji końcowej. Wyposażony w wysięgnik do kopania w pozycji wyprostowanej, model DX380DM-7 może pracować do maksymalnej wysokości 10,43 m.

Dział: Roboty ziemne

 

Firma Doosan Infracore Europe wprowadziła na rynek nowe, bardziej wydajne koparki kołowe DX140W-7 i DX160W-7. Nowe modele „-7” są zgodne z normą Stage V i posiadają nowe funkcje ułatwiające pracę operatorowi. Nowoczesne kabiny są przestronne i ergonomiczne: poza wysokiej jakości fotelem oferuja w standardzie wiele użytecznych funkcji.

 

DX140W-7 i DX160W-7 są standardowo wyposażone w automatyczny hamulec kopania, który przytrzymuje hamulec główny w odpowiednim położeniu po zatrzymaniu pojazdu (osiągnięciu zerowej prędkości), dzięki czemu kierowca nie musi naciskać pedału hamulca. Funkcję można oczywiście wyłączyć, jeśli zajdzie taka potrzeba. Naciśnięcie pedału gazu powoduje zwolnienie automatycznego hamulca kopania.

 

Sterowanie za pomocą joysticka to nowa opcja umożliwiająca kierowanie bez użycia kierownicy podczas pracy i jazdy, która działa przy prędkości poniżej 20 km/h i na pierwszym lub drugim biegu. Funkcję włącza i wyłącza się poprzez przytrzymanie przycisku sterowania pokrętła joysticka na panelu sterowania przez co najmniej sekundę.

 

Układ odłączania obciążenia (LIS – Load Isolation System) to kolejna nowa opcja zwiększająca wygodę jazdy poprzez amortyzowanie maszyny podczas jazdy po nierównym lub trudnym terenie. Funkcję amortyzacji wysięgnika także aktywuje się za pomocą przycisku na panelu sterowania – można to zrobić podczas jazdy z prędkością 5 km/h ± 0,5 km/h lub wyższą; funkcja wyłącza się po osiągnięciu prędkości 4 km/h ± 0,5 km/h.

 

Nowy tryb rotatora odchylanego optymalizuje przepływ i zwiększa dokładność rotatora odchylanego poprzez wyeliminowanie ciśnienia zwrotnego. Jest to tryb przepływu dwukierunkowego, który jest jednak zarządzany przez EPOS jako tryb jednokierunkowy z bezpośrednim powrotem do zbiornika w każdym kierunku, aby uniknąć ciśnienia zwrotnego i zwiększyć przepływ oraz sterowność.

 

Kolejną nową funkcją w standardzie jest funkcja dokładnego obrotu, która minimalizuje drgania podnoszonego obiektu na początku lub na końcu ruchu, aby zwiększyć płynność ruchów, komfort operatora i bezpieczeństwo pracowników w pobliżu oraz uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez spadający obiekt.

 

 


Nowa konstrukcja kierownicy z dwoma ramionami zapewnia operatorowi większą widoczność. Kolumna kierownicy także została zmodyfikowana i w nowej wersji posiada funkcję teleskopowego wysuwania na odległość 80 mm, dzięki czemu operator może przysunąć kierownicę do siebie i znaleźć bardziej optymalną pozycję do jazdy.

 

Kolejnym nowym elementem jest mechanizm przechyłowy umożliwiający przechylenie kolumny o 15 stopni w stronę operatora w celu zwiększenia widoczności nad kierownicą. Ponadto kolumna kierownicy jest węższa, co także zwiększa widoczność.

 

Znajdziemy tu też 8 calowy wyświetlacz dotykowy, system audio DAB, uruchamianie bezkluczykowe, amortyzowany i regulowany fotel, równoległe wycieraczki, poprawiony przepływ powietrza pomagający w odmrażaniu i klimatyzowaniu wnętrza, 9 standardowych i 4 opcjonalne reflektory LED, a także monitoring otoczenia maszyny z kamerami 360 stopni i czujnikiem ultradźwiękowym.
Inne kluczowe funkcje w kabinie i wokół niej to m.in.:

 

MF 2i09Q

Koparki DX140W-7 i DX160W-7 zapewniają lepszą jakość ruchów narzędzi obrotowych, takich jak mulczery, i większy zakres roboczy narzędzi przegubowych montowanych z przodu. Zwiększono też skok siłownika wysięgnika przegubowego, choć miejsce jego montażu pozostało bez zmian. W górnej części siłownika wysięgnika dodano zawór blokujący, który zapobiega niespodziewanemu zwolnieniu siłownika wysięgnika przegubowego w trakcie kopania.

 

Model DX140W-7 jest w standardzie wyposażony w cięższą, 2,5-tonową przeciwwagę, zarówno w wersji z wysięgnikiem jednoczęściowym, jak i przegubowym. Model DX160W-7 jest standardowo wyposażony w 2,5-tonową przeciwwagę, ale opcjonalnie dostępna jest przeciwwaga o masie 3 ton. Dzięki temu udźwig i moc kopania modeli DX140W-7 i DX160W-7 są większe niż w koparkach poprzedniej generacji. Dzięki opcjonalnej przeciwwadze o masie większej o 20% model DX160W-7 szczególnie dobrze nadaje się do pracy z cięższymi narzędziami, takimi jak rotatory odchylane.

 

Aby umożliwić montaż cięższej przeciwwagi, w modelu DX140W-7 wykorzystano bardziej wytrzymałą oś ZF3060 – taką samą jak w modelu DX160W-7. Dzięki temu maksymalne obciążenie dynamiczne koparki DX140W-7 wzrosło o 30%, a maksymalne obciążenie statyczne o 28% w porównaniu z poprzednią wersją z osią ZF3050.

 

 

Podwozie modelu DX160W-7 jest bardziej wytrzymałe niż w modelu DX140W-7. Koparki DX140W-7 i DX160W-7 wyposażono w nową górną część konstrukcji, która pozwala sprostać nowym standardom dotyczącym ilości miejsca i wytrzymałości, a także zamontować przeciwwagi o większej masie i narzędzia przegubowe. Wykorzystanie montażu poprzez przykręcanie pozwoliło zwiększyć tylny/przedni nawis nad podwoziem i tym samym poprawić stabilność.

 

Koparki kołowe wyposażone są też w standardzie w nowy uchwyt dźwigowy, który stanowi część odlewanego złącza mocowania łyżki na końcu ramienia. Nowy uchwyt dźwigowy ma maksymalną nośność wynoszącą 5 ton oraz wyposażony jest w specjalną tuleję, która zapobiega deformacji otworu dźwigowego.

 

Oprócz zwiększających stabilność nowych przeciwwag modele DX140W-7 i DX160W-7 posiadają inteligentny układ hydrauliczny, który gwarantuje poprawę działania osprzętu nawet o 30% w porównaniu z poprzednimi modelami koparek poprzez optymalne rozłożenia natężenie przepływu w układzie hydraulicznym.

 

Aby spełniać wymogi normy Stage V w zakresie emisji spalin, nowe koparki DX140W-7 i DX160W-7 jest zasilana silnikiem Diesla Doosan DL06 generującym moc 102 kW (137 HP) przy 2000 obr./min. DL06 wykracza poza wymogi normy Stage V bez zastosowania systemu recyrkulacji spalin (EGR). Większa ilość powietrza dostępnego podczas spalania podwyższa temperaturę procesu i w znacznym stopniu ogranicza liczbę powstałych cząstek. Poza tym za oczyszczanie spalin odpowiadają filtry DOC/DPF+SCR.

 

W przypadku nowych koparek kołowych mniejsze zużycie paliwa przez silnik DL06 w połączeniu z nowym głównym zaworem hydraulicznym i systemem SPC3 Smart Power Control nowej generacji zapewnia większą oszczędność paliwa w porównaniu z wcześniejszymi modelami. W modelach DX140W-7 i DX160W-7 dostępne są teraz cztery tryby pracy, które ułatwiają obsługę nowej koparek w zestawieniu z bardziej złożoną gamą ośmiu trybów pracy i opcji systemu SPC w maszynach poprzedniej generacji. Operator może ustawić tryb (P+, P, S lub E) zarówno w jednokierunkowym, jak i dwukierunkowym trybie pracy.

 

Podczas jazdy koparką kołową operator może za pomocą ekranu dotykowego panelu głównego wybrać tryb jazdy z dwiema pompami. Po włączeniu tej opcji prędkość obrotowa silnika spada o około 300 obr./min, co przekłada się na oszczędność paliwa rzędu 10% podczas jazdy. Funkcja przyspieszania także została udoskonalona, dzięki czemu operator szybciej zauważa reakcję po naciśnięciu pedału gazu. Wyłączenie trybu jazdy z dwiema pompami pozwala zwiększyć moment obrotowy podczas jazdy pod górę, choć w przypadku zboczy o niezbyt dużym nachyleniu zalecana jest jazda w trybie z dwiema pompami.

 

Nowe modele DX140W-7 i DX160W-7 są fabrycznie wyposażone w bezprzewodowy system zarządzania flotą DoosanCONNECT. Stanowi on standardowe wyposażenie we wszystkich nowych koparkach Doosan (o masie co najmniej 14 ton) oraz wszystkich nowych ładowarkach kołowych i wozidłach przegubowych Doosan.

Dział: Roboty ziemne

 

Doosan Infracore Europe zaprezentowała dwa nowe modele koparek kołowych - DX140W-7 i DX160W-7, spełniające normy emisji spalin Stage V i oferujące większą wydajność niż ich starsze odpowiedniki. Projektanci zwrócili też szczególną uwagę na kabinę, która jest teraz bardziej przestronna i ergonomiczna.

 

Nowoczesne maszyny wyposażono oczywiście w szereg innowacyjnych funkcji wspomagania operatora, jak na przykład Auto Digging Brake, który automatycznie zaciska hamulec serwisowy kiedy maszyna się zatrzymuje. W ten sposób operator nie musi pamiętać o naciskaniu na pedał. Kiedy z kolei naciśnie pedał przyspieszenia, hamulec jest automatycznie zwalniany.

 

Operator znajdzie tu również systemy, które ułatwiają jazdę po nierównościach poprzez amortyzację ramienia koparki. Load Isolation System kompensuje wstrząsy na przedniej części maszyny, kiedy ta porusza się po nierównościach. Boom Suspension - system, którego zadaniem jest zapewnienie bardziej płynnej jazdy z prędkością powyżej 5 kilometrów na godzinę, można aktywować przyciskiem na panelu kontrolnym.

 

Przy prędkościach do 20 kilometrów na godzinę sterowanie może się odbywać w całości za pomocą joysticka.

 

DX140W 7 pic1 red

Specjalny tryb pracy z tiltrotatorem również można uruchomić z panelu kontrolnego w obu modelach. Służy on optymalizacji przepływu w układzie hydraulicznym i maksymalizacji dokładności pracy przez eliminację ciśnienia wstecznego. Kolejnym systemem na wyposażeniu standardowym jest Fine Swing, minimalizujący bujanie się obiektu na początku i końcu ruchu obrotowego koparki, zwiększając w ten sposób komfort pracy i bezpieczeństwo osób w otoczeniu.

 

W nowoczesnej kabinie znajdziemy ośmiocalowy ekran dotykowy (więcej informacji naraz dzięki 30% większej powierzchni), audio DAB, bezkluczykowy system uruchamiania oraz zdalnie otwierane i zamykane drzwi, w pełni regulowane, amortyzowane i ogrzewane siedzisko z chłodzeniem jako opcją dodatkową, polepszony przepływ powietrza poprawiający odmrażanie i klimatyzację, dziewięć lamp LED na wyposażeniu standardowym oraz kolejne cztery w opcji, a także opcjonalny system kamer 360 stopni i ultradźwiękowy czujnik wykrywający przeszkody.

 

DX140W-7 posiada 2,5 tonową przeciwwagę na wyposażeniu standardowym, podczas gdy DX160W-7 można wyposażyć w większą, 3 tonową przeciwwagę. Dzięki temu, model jest w szczególności dostosowany do pracy z cięższymi osprzętami, takimi jak tiltrotatory. Aby zapewnić większym przeciwwagom odpowiednie zawieszenie, oba modele wyposażono w bardziej odporne osie ZF3060, wytrzymujące 30% większe obciążenia dynamiczne i 28% większe obciążenia statyczne w stosunku do poprzednich osi ZF3050.

 

Obie maszyny posiadają silnik Doosan DL06, generujący 137 koni mechanicznych przy 2000 obrotach na minutę. W celu spełnienia wymogów norm emisji spalin Stage V zastosowano tu super-wydajny układ oczyszczania spalin DOC/DPF+SCR. Wymagania układu odnośnie obsługi serwisowej zostały zmniejszone, a pierwszy serwis jest konieczny po przepracowaniu 8000 roboczogodzin.

Dział: Roboty ziemne

 

Doosan Bobcat poinformowała media o przyłączeniu całości Doosan Industrial Vehicles. 6 czerwca 2021 roku wykupiono 100% akcji opiewających na 557 milionów Euro.

 

Jako część Doosan Bobcat, DIV oferuje szeroką gamę maszyn do transportu bliskiego, głównie spalinowe i elektryczne wózki widłowe oraz sprzęt magazynowy. Linia produktowa zawiera modele spalinowe od 1,5 to 30 ton masy oraz elektryczne od 1 do 5 ton. Obecnie, marka rozwija się w kierunku nowoczesnych technologii gromadzenia danych, a także ich wykorzystania i automatyzacji pracy z autorskim systemem telematycznym Lin-Q.

 

Doosan wprowadza na rynek pierwszy model z nowej generacji średnich koparek spełniających wymogi normy emisji spalin Stage V – nowy model DX225LC-7 o masie 23 ton. DX225LC-7 to również pierwszy model koparki Doosan tych rozmiarów wyposażony w innowacyjną technologię Virtual Bleed Off (VBO) Doosan D-ECOPOWER zapewniającą większą wydajność i około 7% zużycie paliwa na godzinę w porównaniu z modelem Stage IV. Jednocześnie, sterowanie jest bardziej płynne.

 

H yTltCw

DX225LC-7 posiada na wyposażeniu standardowym wiele nowych funkcji. Część z nich pokrywa się z wyposażeniem innych średnich koparek, które zostaną zaprezentowane wkrótce. Nowe funkcje usprawniają sterowanie maszyną, zapewniają większą wszechstronność i komfort operatora, koncentrując się na zwiększonej wydajności i solidności.

 

Nowym wyposażeniem modelu DX225LC-7 jest cięższa o 14% przeciwwaga o masie 4,9 tony dostosowana szczególnie do pracy z cięższym osprzętem, na przykład odchylanym rotatorem. Cięższa przeciwwaga przekłada się również na większą wysokość podnoszenia i szersze możliwości kopania modelu DX225LC-7 w porównaniu z poprzednią generacją. Model DX225LC-7 wyposażony jest też w standardzie w nowy uchwyt dźwigowy, który stanowi część odlewanego złącza mocowania łyżki na końcu ramienia. Nowy uchwyt dźwigowy ma maksymalną nośność wynoszącą 5 ton oraz wyposażony jest w specjalną tuleję, która zapobiega deformacji otworu dźwigowego.

 

DX225LC-7 posiada także nowy, inteligentny układ hydrauliczny, którego zadaniem jest poprawa działania osprzętu nawet o 30% w porównaniu z poprzednimi modelami. System stosuje inteligentną logikę dla optymalnego rozłożenia natężenia przepływu w układzie hydraulicznym, gdy ramię i osprzęt pracują jednocześnie, a nowy zawór priorytetowy i dodatkowy przewód hydrauliczny utrzymują stały przepływ do osprzętu, nawet podczas korzystania z ramienia. Dodatkowo, w panelu sterowania dostępny jest tryb rotatora odchylanego, który optymalizuje przepływ i zwiększa dokładność pracy rotatora odchylanego poprzez wyeliminowanie ciśnienia zwrotnego. Jest to tryb przepływu dwukierunkowego zarządzany przez EPOS jako tryb jednokierunkowy z bezpośrednim powrotem do zbiornika w każdym kierunku, aby uniknąć ciśnienia zwrotnego i zwiększyć przepływ oraz sterowność.

 

Na wyposażeniu standardowym znajdziemy także funkcję okładnego obrotu, która minimalizuje drgania podnoszonego obiektu na początku lub na końcu ruchu, aby zwiększyć bezpieczeństwo pracowników w pobliżu i uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez spadający obiekt. Po aktywacji, nadmierne ruchy są eliminowane, co pozwala modelowi DX225LC-7 na płynne osiągnięcie maksymalnej prędkości obrotu i uniknięcie wstrząsu wynikającego z zatrzymania.

 

VRQDOh8w

DX225LC-7 posiada przestronną i ergonomiczną kabinę wyposażoną w 8 calowy wyświetlacz, system audio DAB, system uruchamiania bezkluczykowego, chłodzenie fotela, równoległe wycieraczki, unowocześnioną konstrukcję pedałów, wydajną klimatyzację, oświetlenie robocze złożone z 9 lamp LED z możliwością rozszerzenia o kolejne 4, a także system kamer 360 stopnii i czujniki wykrywające przeszkody na wyposażeniu opcjonalnym.

 

Nowa koparka DX225LC-7 jest fabrycznie wyposażona w bezprzewodowy system zarządzania flotą DoosanCONNECT - rozwiązanie do bezprzewodowego zarządzani flotą, niezwykle przydatne w przypadku sprawowania kontroli nad wydajnością i bezpieczeństwem pracy maszyn. Stanowi on standardowe wyposażenie we wszystkich nowych koparkach Doosan o masie co najmniej 14 ton oraz wszystkich nowych ładowarkach kołowych i wozidłach przegubowych Doosan.

Dział: Roboty ziemne

 

Znana marka sprzętu do automatycznego sterowania ramieniem koparki Trimble współpracuje z marką Doosan, dostarczając klientom fabrycznie montowane rozwiązanie pozwalające uzyskać większą precyzję. Opcja jest dostępna na rynku północnoamerykańskim. Operator ma możliwość szybszego i dokładniejszego wykonywania projektów, powierzając sterowanie łyżką i ramieniem zautomatyzowanemu systemowi kontrolującemu spadki według cyfrowego projektu.

 

Wdrożenie Trimble Earthworks pozwala zaoszczędzić na paliwie dzięki zmniejszeniu liczby ruchów potrzebnych do wykonania projektu. Jednocześnie, bezpieczeństwo w pracy jest zwiększone, ponieważ nie jest już potrzebny pieszy pracownik dokonujący bieżących pomiarów.

 

W opcji fabrycznej systemu 2D klient otrzymuje kompletny system z dziesięciocalowym ekranem dotykowym w kabinie, posiadającym oprogramowanie Android, a także komplet czujników kontrolujących położenie ramienia i łyżki. Istnieje oczywiście opcja ulepszenia do systemu 3D za pośrednictwem lokalnego dealera Sitech, razem ze szkoleniem oraz wsparciem technicznym.

Nowe ładowarki serii 7 marki Doosan mają odświeżony projekt kabiny, większe łyżki i nowy design, a także szereg systemów do dyspozycji operatorów. Te ostatnie mają za zadanie polepszyć produktywność.

 

Przykładowo, Doosan Smart Guidance System analizuje nawyki podczas prowadzenia maszyny i udostępnia wskazówki poprzez ekran Doosan Smart Touch, by zwiększyć efektywność. Jak mówił przedstawiciel Doosan, Bill Zak - "Wszyscy byliśmy w szkole. Uczymy się, zdajemy egzamin i jesteśmy oceniani. To samo dzieje się w maszynach Doosan. Monitorujemy rozmaite parametry maszyny i to, jak efektywnie jest użytkowana". Dzięki systemowi Smart Guidance System operator może przeczytać raport dotyczący możliwości polepszenia pracy, a także skorzystać z wskazówek wyświetlanych na żywo.

 

Inną technologią stosowaną w ładowarkach Doosan serii 7 jest Situation Awareness Technology, który monitoruje aktywność maszyny i dostosowuje pracę silnika by sprostać aktualnym potrzebom ze strony układu napędowego i hydrauliki. SAT jest dostępny jako jeden z trybów pracy, zaraz obok trybu 'standard' i 'power'. Kolejny inteligentny system wspomagający pracę to Load Isolation System, mający za zadanie zwiększać stabilność ładowarki w ruchu, dzięki czemu cykle robocze ulegają skróceniu, produktywność się zwiększa, a spalanie w przeliczeniu na jednostkę pracy spada. Cylindry ramienia są tu używane do absorbowania wstrząsów, by zwiększyć kofort i bezpieczeństwo jazdy. "Dodaliśmy akumulator azotowy do obwodu" - informował Bill Zak - "Można zobaczyć, jak ramię ładowarki 'pływa' w górę i w dół podczas jazdy".

 

W nowoczesnych maszynach nie mogło również zabraknąć systemu pomiaru obciążenia łyżki - w tym wypadku jest to Smart Load, który informuje operatora o aktualnym obciążeniu. Dodatkowo, o czym informowaliśmy już wcześniej, ładowarki wykorzystują technologię "przezroczystej łyżki", pozwalającej na znaczne zwiększenie pola widzenia operatora, a więc również bezpieczeństwa i dynamiki pracy. System kamer kompensuje widoczność w miejscach aktualnie zasłanianych przez łyżkę maszyny, wykorzystując technologię zakrzywionej projekcji.

 

Dodatkowo, maszyny serii 7 posiadają system Smart Key pozwalający na otwieranie kabiny przy pomocy breloka do kluczy i odblokowanie zapłonu bez konieczności użycia kluczyka. Osoby zarządzające flotą skorzystają także z telematyki DoosanCONNECT.

 

Doosan Infracore opracowała swoją pierwszą baterię. Prototyp ma przyspieszyć rozwój segmentu elektrycznych maszyn Doosan.

 

 

Zaletą baterii Doosan jest elastyczny design spełniający wymogi napięcia i pojemności przez łączenie standardyzowanych cylindrycznych ogniw. Pakiety można budować z maksymalnie 32 elementów w układzie równoległym lub szeregowym. Ogniwa mają zwiększoną gęstośc energii oraz stabilność dzięki wykorzystaniu strukturalnych połączeń fizycznych i elektrycznych złączy.

 

Doosan planuje wyprodukowanie 1,7 tonowej koparki elektrycznej wykorzystującej te pakiety baterii po serii testów. "Baterie mogą być montowane we wszystkich elektrycznych maszynach w branżach budowlanej, górniczej czy rolniczej, a nawet w wózkach golfowych. Ustanowiliśmy cel sprzedaży na 500 miliardów WON (444 miliony dolarów) lub więcej w sektorze baterii na rok 2030" - mówił przedstawiciel Doosan Infracore.

 

Wcześniej Doosan stworzył już maszyny wykorzystujące technologię miękkiej hybrydy, czyli swego rodzaju ogniwo łączące silniki spalinowe i elektryczne. Napęd 48V Mild Hybrid Powertrain został wybrany jako istotny nowy produkt w roku 2020 przez Diesel Progress - wiodący magazyn rynku silnikowego.

 

Oficjalny importer i dealer maszyn Doosan w centralnej i południowej Niderlandii, firma Staad B.V. opracowała dwa nowe modele elektrycznych maszyn oparte o koparki Doosan DX300LC-5 i DX19. Oba oferują taką samą produktywność jak ich spalinowe odpowiedniki, co świadczy o bardzo szybkim rozwoju techniki maszyn "na prąd".

 

 

Ważąca 32,3 tony DX300LC zasilana jest silnikiem elektrycznym o mocy 145 kW czerpiącym siłę z obwodu elektrycznego o napięciu 650 V. Każda bateria ma pojemność 130 kWh; wraz z maszyną klient otrzymuje trzy wymienialne baterie o łącznej pojemności 390 kWh. Dzięki temu koparka może pracować nawet 8 godzin na jednym ładowaniu, a co więcej, nieużywane baterie można na bieżąco ładować nie zatrzymując maszyny. Wymiana baterii nie zajmuje więcej czasu niż tankowanie do pełna.

 

Minikoparka DX19 o masie 2,1 tony została wyposażona w silnik o mocy 15 kW i układ elektryczny pod napięciem 350 V. Baterie mają pojemność 32 kWh i można je bez przeszkód ładować z gniazda sieci publicznej, co zajmuje około 12 godzin. Szybkie ładowanie wymaga napięcia 380V i zajmuje jedynie 6 godzin.

 

Niedawno pisaliśmy na temat nagrodzonej odznaczeniem International Forum Design (iF Design) ładowarki przegubowej Bobcata. Teraz przyszedł czas na pracę koncepcyjną - koparkę Concept-X, wybraną spośród licznych zgłoszeń przez 98 osobowe jury.

 

Jak stwierdzili organizatorzy iF International Forum Design GmbH, „Ta ambitna i wizjonerska koncepcja podnosi poprzeczkę i przesuwa granice technologii dla przyszłych maszyn budowlanych. Bezzałogowe ciężarówki i koparki nadzorowane przez drony wprowadzają do tej bardzo tradycyjnej branży systemy i stylistykę uważane do tej pory za fantastykę naukową. Możliwości są nieskończone: większe bezpieczeństwo, wydajność, precyzja i jakość”.

 

Koncepcja przedstawia bezzałogową maszynę bez kabiny i z czterema oddzielnymi układami gąsienicowymi. Projekt zakłada poprawę bezpieczeństwa podczas poruszania się po trudnym terenie. Concept-X to pierwsze na świecie bezzałogowe, zautomatyzowane i zintegrowane rozwiązanie przeznaczone dla przemysłu budowlanego, wydobywczego i górniczego opracowane już w 2019 roku. Drony dokonują pomiarów, automatycznie analizują dane, opracowują plany pracy i przesyłają dane do maszyn, takich jak koparki czy ładowarki kołowe. Takie rozwiązanie pozwala na zarządzanie placem budowy bez konieczności przebywania w miejscu pracy maszyn.

 

Wcześniej, w 2019 roku, nagrodę iF w kategorii produkt otrzymała rodzina ładowarek Doosan DL-7. „To, że maszyna budowlana zdobyła złotą nagrodę iF Design Award, jest naprawdę niezwykłe. Planujemy zbudować wizerunek projektanta klasy premium reprezentowany przez nagradzane projekty naszych produktów nowej generacji” – powiedział przedstawiciel Doosan Infracore.

Obecnie na świecie z pomocą DoosanCONNECT TMS2.0 obsługiwanych jest około 80 000 koparek, wozideł czy ładowarek kołowych marki Doosan na całym świecie. Teraz udostępniona została aplikacja mobilna pozwalająca na połączenie z DoosanCONNECT przy pomocy smartfona czy tabletu. Przy jej pomocy można łatwo śledzić lokalizację maszyn czy skontaktować się z serwisem. Co więcej, dla nowej generacji maszyn - serii 7, przewidziano nową wersję oprogramowania DoosanCONNECT TMS3.0.

 

Zgodnie z informacjami udostępnionymi przez przedstawicieli marki, Doosan planuje rozszerzenie gamy maszyn obsługiwanych przez system, a także wprowadzanie coraz nowszych usług służących do zarządzania materiałami eksploatacyjnymi czy rozszerzonymi pakietami serwisowymi. Obecnie DoosanCONNECT dostarcza informacji na temat wydajności maszyn, korzystając z połączenia satelitarnego i poprzez sieci komórkowe. Kierownicy flot mogą dzięki temu tworzyć raporty dotyczące stanu floty i poszczególnych maszyn, ich lokalizacji, czasów na biegu jałowym, zużycia paliwa i wielu innych informacji.

 

Analiza takich danych przekłada się na realne korzyści, płynące ze zwiększania wydajności pracy floty. Po raz pierwszy system Doosan pojawił się już w 2005 roku w Chinach, i od tego czasu stale się rozwija.

 

Marka Doosan wprowadza przełomową technologię zwiększającą bezpieczeństwo na placu budowy do swoich ładowarek kołowych. "Transparentna łyżka" pozwala operatorowi na kontrolowanie martwego punktu przed łyżką przy pomocy monitora w kabinie. System jest oparty o technologię zakrzywionej projekcji - kamery na górze i dole maszyny rejestrują obraz i wspólnie przekazują go w zespolonej formie na ekran.

 

Doświadczeni operatorzy ładowarek doskonale wiedzą, że obszar przed łyżką należy do najbardziej problematycznych pod względem bezpieczeństwa. Ale zastosowanie przezroczystej łyżki to nie tylko mniejsza liczba wypadków: korzystając z lepszej widoczności operator może pracować wydajniej, zyskując znacznie lepszą widoczność podczas załadunku. Wnioski patentowe tej innowacji zostały już złożone w Europie, a także w Ameryce Północnej, Korei i Chinach.

 

Jak mówił rzecznik prasowy marki Doosan Infracore: „Ponieważ na całym świecie normy bezpieczeństwa dotyczące maszyn i miejsc pracy są znacznie podwyższane, zaawansowane systemy bezpieczeństwa stały się kluczowym czynnikiem przy wyborze sprzętu. Planujemy nadal rozwijać funkcje bezpieczeństwa, które mogą chronić operatorów i innych pracowników na placu budowy, dążąc jednocześnie do tego, aby zostać liderem w zapewnianiu bezpieczniejszych i bezwypadkowych placów budowy”.

 

Hyundai Heavy Industries Group przejmuje Doosan Infracore, lidera lokalnego rynku produkcji maszyn roboczych. Konsorcjum pod przewodnictwem Hyundai Heavy Industries Holdings oraz KDB Investment ogłosiło w piątek, że podpisano główny kontrakt potwierdzający umowę z Doosan Heavy Industries & Construction. Zgodnie z nim, konsorcjum przejmuje 34.97 procent udziałów w Doosan Infracore za 850 miliardów Won.

 

Przejęcie pchnie Hyundai Construction Equipment, oddział Hyundai Heavy Industries Group, do objęcia pozycji lidera produkcji maszyn roboczych na lokalnym rynku i siódmego producenta na świecie. Wszystkie procedury zostaną dopełnione do trzeciego kwartału roku. Grupa obiecała dołożyć wszelkich starań by zachować obecny stan zatrudnienia pracowników Doosan Infracore oraz by utrzymać dobre stosunki z dotychczasowymi partnerami biznesowymi.

 

Źródło: https://world.kbs.co.kr/

Strona 1 z 2
© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL