Na eRobocze SHOW w Lubieniu Kujawskim, po raz pierwszy w Europie zaprezentowana została najnowsza koparka marki Liugong 924F. W ramach pokazów eRobocze ARENA maszynie udało się zgromadzić sporą widownię przy placu manewrowym. Co konkretnie ma do zaoferowania?

924F otrzymała wzmocnioną konstrukcję z napięciami zredukowanymi o 10% w podwoziu i aż 30% w wysięgniku i ramieniu. Jednocześnie wytrzymałość komponentów zwiększono o 70%, a filtr powietrza wymienia się po 1000 godzinach pracy. W połączeniu z nowoczesnym silnikiem Cumminsa VGT, z 5% większym momentem obrotowym, koparka jest gotowa do najcięższych prac.

System sześciu elektrycznych wentylatorów pozwala na redukcję zużycia energii o 60%. Prędkość obrotu nadwozia zwiększono o 14%, co efektywnie skraca czas cyklu roboczego. Kolejną nowością i udogodnieniem dla operatora jest zastosowane sterowanie elektrohydrauliczne.

Projektanci zadbali także o zwiększenie widoczności z kabiny oraz bezpieczną drogę wejścia dla operatora po antypoślizgowych stopniach i poręczach. Punkty serwisowe i konserwacyjne są dostępne z poziomu gruntu, a za bezpieczeństwo dodatkowo odpowiada kamera 360º. Wytłumiona i szczelna kabina zapewnia redukcję hałasu do poziomu maksymalnie 67 dB. Odnowiono tu także układ kontrolerów i interfejs, by były intuicyjne i ergonomiczne.

Zgodnie z aktualnymi trendami maszyna posiada system pracy półautomatycznej 2D, dynamiczną wagę oraz możliwość ustawienia "wirtualnej ściany". Na oszczędność paliwa i ochronę środowiska wpływają systemy automatycznego przechodzenia na obroty jałowe i wyłączania silnika.

Co więcej, technologia sterowania Feed Forward dopasowuje prędkość obrotową silnika do poleceń operatora i przewidywanej masy ładunku, co również pozwala zaoszczędzić na paliwie. Jak przystało na współczesną maszynę, 924F oferuje trzy tryby robocze.

Materiał promocyjny

Na targach Bauma 2022 zapowiedziano prezentację modelu minikoparki Yanmar SV17e, zasilanego bateriami o napięciu 48V. Model jest przeznaczony na rynek europejski. Jak mówił manager produktu Cerdic Durand, "Prototyp jest istotny ponieważ demonstruje naszą zdolność do przeniesienia jakości i niezawodności naszych silników konwencjonalnych na sektor elektromobilności. Ale poszliśmy jeszcze dalej. Jak zawsze, operator jest w centrum maszyny, a my postawiliśmy sobie za cel zapewnienie mu najwyższego komfortu, mocy, kontroli i precyzji, które z pewnością przerosną oczekiwania profesjonalnych operatorów".

SV17e ma wypełnić niszę maszyn o masie 1,5 - 2 ton. Model posiada możliwość szybkiego ładowania. Obecnie prowadzone są ostatnie testy terenowe maszyny, które mają wyeliminować ostatnie niedociągnięcia.

Podczas pokazów Utility Expo w Kentucky, USA, marka Bobcat zaprezentowała najnowszy dodatek do serii R2 - minikoparkę E35. Maszyna posiada precyzyjne i łatwe w użyciu joysticki oraz nowy kontrolny zawór hydrauliczny, co ma zapewniać bardzo dokładne i łatwe prowadzenie. Maszyna będzie dostępna na rynku amerykańskim.

Dodatkowe wyposażenie to dodatkowe łącza na ramieniu oraz oświetlenie LED - lampy montowane są pod wysięgnikiem, zamiast na boku. W ten sposób oświetlenie robocze jest nie tylko lepiej chronione przed uszkodzeniami, ale również zapewnia mniejszy obrys podczas manewrów.

W kabinie znajdziemy siedmiocalowy wyświetlacz działający jako panel kontrolny. System jest kompatybilny z łączem Bluetooth, dzięki czemu operator może dzwonić z kabiny bez używania rąk. Jako dodatkowe wyposażenie kabiny Bobcat oferuje podgrzewany fotel o wysokim oparciu.

W Polsce dostępne w sprzedaży są modele E34 oraz E35z.

Po sukcesie maszyn 714MW RR i 8MCR RR oraz premierze 216MRail w zeszłym roku, Mecalac wprowadza do oferty zupełnie nową gamę koparek dwudrogowych, Serię MRail.

Producent od ponad 20 lat współpracuje z renomowanymi partnerami kolejowymi, co pozwoliło na zdobycie solidnego doświadczenia w tym wysoce wyspecjalizowanym i bardzo wymagającym segmencie. Na zupełnie nową gamę koparek dwudrogowych serii MRail składają się 4 modele: 2 koparki szynowo-drogowe na gąsienicach, 106MRail i 136MRail (od 10 do 13 ton) oraz 2 koparki dwudrogowe na kołach, 156MRail i 216MRail (od 15 do 21 ton).

Koparki gąsienicowe 106MRail i 136MRail zachowują koncepcję serii MCR. Łączą zatem zalety ładowarki o sterowaniu burtowym i koparki, przy zachowaniu szybkości, wydajności i obrotu 360°. Zostały zaprojektowane tak, aby były doskonałą maszyną do większości prac serwisowych i konserwacyjnych. Idealnie nadają się do prac w tunelach lub ciasnych przestrzeniach. 

106MRail to najmniejsza maszyna z serii MRail. Posiada w standardzie dwuczęściowy wysięgnik z przesunięciem i jest niezwykle kompaktowa, łatwa w obsłudze i może stanowić idealne wsparcie dla cięższego sprzętu. 

Koparki kołowe 156MRail i 216MRail oparte są na koncepcji serii MWR. Zapewniają rozwiązania dla wszystkich typów torów i wysoki stopień swobody ruchu, zwłaszcza podczas przesuwania wysięgnika przy ograniczeniach wysokości. 156MRail jest dedykowany do sieci miejskich, metra i prywatnych torów. Jest to średniej wielkości maszyna, która spełnia wymagania dla zastosowań kolejowych bez kosztownych i skomplikowanych systemów związanych z przepisami.

216MRail to najmocniejsza maszyna do najcięższych prac bez kompromisu w zakresie zwrotności, zwinności i kompaktowości. Jest zgodny z normą EN15746, najbardziej rygorystyczną regulacją dla segmentu kolejowego. Posiada wszystkie niezbędne zabezpieczenia oraz układ pneumatyczny do przyczep.

Najnowszy model koparki kompaktowej JCB to 245XR o ograniczonym obrysie nadwozia. Maszynę zasila 173 konny silnik JCB Ecomax 448. W porównaniu do konwencjonalnego modelu 220X, wychylenie tylnej części nadwozia jest o 40% mniejsze.

Kabina 245XR jest o 15% bardziej przestronna niż w poprzedniej generacji JS. Amortyzowany powietrzem fotel z mechanicznym wsparciem lędźwi to wyposażenie standardowe. Po prawej stronie operatora znajduje się ulepszony, 7 calowy ekran dotykowy z dostępem do systemu CommandPlus. W kabinie znajduje się także jedenaście regulowanych otworów wentylacyjnych, które można wykorzystać wedle preferencji z wieloma funkcjami nawiewu.

Silnik T4-F wykorzystuje technologię SCR, ale nie posiada filtra DPF. Dodatkowo, za oczyszczanie spalin odpowiada system EGR. Układ hydrauliczny wykorzystuje pompy Kawasaki oraz centralny zawór kontrolny Kayaba. Przewody hydrauliczne mają większą średnicę niż standardowo, by zapewnić lepszy przepływ i mniejsze opory, zwiększając tym samym osiągi i efektywność pracy.

Kompaktowa, ale z wysokimi osiągami - taka właśnie jest nowa Yanmar ViO80-2PB o masie 8810 kilogramów. Zerowy obrys nadwozia i głębokość kopania do 4160 milimetrów czynią z niej uniwersalne narzędzie do szerokiej gamy prac w ograniczonej przestrzeni.

Silnik maszyny jest sterowany elektronicznie, a za oczyszczanie spalin odpowiada filtr cząstek stałych. Za ciśnienie w układzie hydraulicznym odpowiadają dwie podwójne pompy tłokowe o zmiennym przepływie, jedna pojedyncza pompa o zmiennym przepływie oraz jedna pompa zębata zasilająca linię pilotową. Przepływy w układzie to odpowiednio 2x70,3 litra na minutę, 53,2 litra na minutę oraz 19 litrów na minutę.

ViO80-2PB to koparka o całkowicie zerowym obrysie nadwozia - ani przeciwwaga, ani przednia część konstrukcji nie wystają poza szerokość gąsienic. Podwozie zbudowano w oparciu o X-kształtną konstrukcję, by zagwarantować maksymalną wytrzymałość. Ramię zaprojektowano w taki sposób, by możliwie najlepiej ochronić cylinder przed uszkodzeniami i zapewnić operatorowi dobrą widoczność. Dodatkowo, 50% redukcja masy pozytywnie wpływa na stabilność.

Koparkę wyposażono w unikalny system Yanmar VICTAS - zwiększoną powierzchnię styku z podłożem i polepszoną trakcję dzięki wykorzystaniu asymetrycznych gąsienic. Jednocześnie, zużycie gąsienic jest mniejsze, a wibracje zredukowane.

Projektu dopełnia przestronna, ergonomiczna kabina z regulowanym i amortyzowanym pneumatycznie fotelem oraz łatwe w użyciu, dwie dodatkowe linie hydrauliczne sterowane proporcjonalnie. Wszystkie istotne elementy potrzebne w trakcie serwisu są łatwodostępne za pośrednictwem odpowiednio usytuowanych klap i otworów.

DX380DM-7 to trzeci model koparki rozbiórkowej marki Doosan, właśnie wprowadzony na rynek. Poza najnowszym dodatkiem do linii należą modele DX235DM i DX530DM. Co ciekawego zobaczymy w tegorocznej premierze?

Odchylana o 30 stopni kabina zapewnia doskonałą widoczność i stwarza operatorowi doskonałe środowisko pracy, szczególnie dobrze przystosowane do prac rozbiórkowych wysokiego zasięgu. Maksymalna wysokość sworznia wysięgnika rozbiórkowego w koparce DX380DM-7 wynosi 23 metry.

DX380DM-7 posiada hydraulicznie regulowane podwozie, które można rozsunąć na szerokość 4,37 m, zapewniając wysoką stabilność. Na czas transportu mechanizm umożliwia zredukowanie szerokości podwozia do 2,97 m. Mechanizm regulacji wykorzystuje trwale nasmarowany wewnętrzny siłownik ograniczający opór podczas ruchów i zapobiegający uszkodzeniom komponentów.

Zabezpieczenia na wyposażeniu standardowym to osłona kabiny, zawory bezpieczeństwa w wysięgniku, siłowniki pośrednie na ramieniu i wysięgniku oraz system ostrzegawczy monitorujący stabilność maszyny. Na potrzeby pracy w rozmaitych warunkach i branżach, kupujący może skorzystać z bogatych opcji konfiguracji.

Podobnie jak pozostałe koparki z serii o wysokim zasięgu, model DX380DM-7 zapewnia większą elastyczność dzięki modułowej konstrukcji wysięgnika i hydraulicznemu mechanizmowi blokującemu. Innowacyjna konstrukcja zapewnia proste przejście z funkcji rozbiórkowej wysięgnika do funkcji robót ziemnych, dzięki czemu w ramach tego samego projektu jedna maszyna może wykonywać różne rodzaje prac. Wysięgnik do robót ziemnych można ustawić w dwóch pozycjach, co w połączeniu z wysięgnikiem rozbiórkowym zapewnia jeszcze większą elastyczność w postaci trzech konfiguracji tej samej maszyny podstawowej.

Wymianę wysięgnika, której mechanizm oparty jest na hydraulicznych i mechanicznych połączeniach do szybkiej zmiany osprzętu, ułatwia specjalny stojak. Dodatkowo układ siłownika ustawia trzpienie blokujące we właściwej pozycji końcowej. Wyposażony w wysięgnik do kopania w pozycji wyprostowanej, model DX380DM-7 może pracować do maksymalnej wysokości 10,43 m.

Najnowsza wersja 6-tonowej koparki E57W marki Bobcat jest teraz napędzana oszczędnym silnikiem D24 Stage V, generującym 57 koni mechanicznych przy 2400 obrotach na minutę. Na układ oczyszczania spalin składa się katalizator DOC oraz fitr DPF.

Maszyna ma niewielkie rozmiary - niecałe 2 metry szerokości i 1650 milimetrów promienia obrotu z tyłu - przy jednoczesnym zachowaniu dużej wydajności i komfortu operatora. Konstruktorzy nowej E57W zwrócili szczególną uwagę na połączenie wysokiej stabilności, płynną kontrolę funkcji roboczych oraz łatwość transportu.

Maksymalny moment obrotowy 202 Nm silnika D24 jest dostępny już przy 1600 obr/min (tj. 200 obr/min mniej, niż w przypadku poprzedniego silnika Stage IIIB). Ta szybka dostępność mocy przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa. Ponadto funkcje takie jak automatyczne wyłączanie silnika (wyłączanie silnika, gdy maszyna pozostaje na biegu jałowym przez określony czas) oraz tryb oszczędności paliwa na biegu jałowym dodatkowo obniżają spalanie.

Dostęp do silnika jest łatwy po otwarciu klapy tylnej, a wszystkie punkty serwisowania i elementy konserwacji planowej są dostępne z poziomu podłoża. Łatwość obsługi zwiększyła się również dzięki dodaniu rury wlewu oleju oraz automatycznego napinacza paska. Otwory w klapie tylnej w E57W zoptymalizowano, aby zapewnić lepszy przepływ powietrza.

Komfort operatora zwiększa wytłumienie w kabinie do poziomu 74 dB oraz amortyzacja redukująca drgania. Doskonałą widoczność uzupełniają: wydajny system odmgławiający, światła diodowe na wysięgniku oraz duże lusterka boczne. W pełni regulowany ogrzewany i amortyzowany fotel, klimatyzacja i układ nagrzewania w wyposażeniu standardowym zapewniają operatorowi doskonałe warunki pracy. Elementy sterujące - kolumna kierownicy i pulpity joysticków - są regulowane, co zapewnia ergonomiczną pracę.

Do dyspozycji operatora znajdziemy tu także 7 calowy ekran dotykowy, przy pomocy którego szybko dotrzemy do istotnych informacji na temat maszyny. Czułe joysticki zapewniają płynne i bezpieczne działanie koparki, nie wymagając dużego wysiłku. Proporcjonalny przepływ w układzie pomocniczym zapewnia precyzyjne sterowanie różnego rodzaju osprzętu.

Firma Doosan Infracore Europe wprowadziła na rynek nowe, bardziej wydajne koparki kołowe DX140W-7 i DX160W-7. Nowe modele „-7” są zgodne z normą Stage V i posiadają nowe funkcje ułatwiające pracę operatorowi. Nowoczesne kabiny są przestronne i ergonomiczne: poza wysokiej jakości fotelem oferuja w standardzie wiele użytecznych funkcji.

DX140W-7 i DX160W-7 są standardowo wyposażone w automatyczny hamulec kopania, który przytrzymuje hamulec główny w odpowiednim położeniu po zatrzymaniu pojazdu (osiągnięciu zerowej prędkości), dzięki czemu kierowca nie musi naciskać pedału hamulca. Funkcję można oczywiście wyłączyć, jeśli zajdzie taka potrzeba. Naciśnięcie pedału gazu powoduje zwolnienie automatycznego hamulca kopania.

Sterowanie za pomocą joysticka to nowa opcja umożliwiająca kierowanie bez użycia kierownicy podczas pracy i jazdy, która działa przy prędkości poniżej 20 km/h i na pierwszym lub drugim biegu. Funkcję włącza i wyłącza się poprzez przytrzymanie przycisku sterowania pokrętła joysticka na panelu sterowania przez co najmniej sekundę.

Układ odłączania obciążenia (LIS – Load Isolation System) to kolejna nowa opcja zwiększająca wygodę jazdy poprzez amortyzowanie maszyny podczas jazdy po nierównym lub trudnym terenie. Funkcję amortyzacji wysięgnika także aktywuje się za pomocą przycisku na panelu sterowania – można to zrobić podczas jazdy z prędkością 5 km/h ± 0,5 km/h lub wyższą; funkcja wyłącza się po osiągnięciu prędkości 4 km/h ± 0,5 km/h.

Nowy tryb rotatora odchylanego optymalizuje przepływ i zwiększa dokładność rotatora odchylanego poprzez wyeliminowanie ciśnienia zwrotnego. Jest to tryb przepływu dwukierunkowego, który jest jednak zarządzany przez EPOS jako tryb jednokierunkowy z bezpośrednim powrotem do zbiornika w każdym kierunku, aby uniknąć ciśnienia zwrotnego i zwiększyć przepływ oraz sterowność.

Kolejną nową funkcją w standardzie jest funkcja dokładnego obrotu, która minimalizuje drgania podnoszonego obiektu na początku lub na końcu ruchu, aby zwiększyć płynność ruchów, komfort operatora i bezpieczeństwo pracowników w pobliżu oraz uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez spadający obiekt.

Nowa konstrukcja kierownicy z dwoma ramionami zapewnia operatorowi większą widoczność. Kolumna kierownicy także została zmodyfikowana i w nowej wersji posiada funkcję teleskopowego wysuwania na odległość 80 mm, dzięki czemu operator może przysunąć kierownicę do siebie i znaleźć bardziej optymalną pozycję do jazdy.

Kolejnym nowym elementem jest mechanizm przechyłowy umożliwiający przechylenie kolumny o 15 stopni w stronę operatora w celu zwiększenia widoczności nad kierownicą. Ponadto kolumna kierownicy jest węższa, co także zwiększa widoczność.

Znajdziemy tu też 8 calowy wyświetlacz dotykowy, system audio DAB, uruchamianie bezkluczykowe, amortyzowany i regulowany fotel, równoległe wycieraczki, poprawiony przepływ powietrza pomagający w odmrażaniu i klimatyzowaniu wnętrza, 9 standardowych i 4 opcjonalne reflektory LED, a także monitoring otoczenia maszyny z kamerami 360 stopni i czujnikiem ultradźwiękowym.
Inne kluczowe funkcje w kabinie i wokół niej to m.in.:

Koparki DX140W-7 i DX160W-7 zapewniają lepszą jakość ruchów narzędzi obrotowych, takich jak mulczery, i większy zakres roboczy narzędzi przegubowych montowanych z przodu. Zwiększono też skok siłownika wysięgnika przegubowego, choć miejsce jego montażu pozostało bez zmian. W górnej części siłownika wysięgnika dodano zawór blokujący, który zapobiega niespodziewanemu zwolnieniu siłownika wysięgnika przegubowego w trakcie kopania.

Model DX140W-7 jest w standardzie wyposażony w cięższą, 2,5-tonową przeciwwagę, zarówno w wersji z wysięgnikiem jednoczęściowym, jak i przegubowym. Model DX160W-7 jest standardowo wyposażony w 2,5-tonową przeciwwagę, ale opcjonalnie dostępna jest przeciwwaga o masie 3 ton. Dzięki temu udźwig i moc kopania modeli DX140W-7 i DX160W-7 są większe niż w koparkach poprzedniej generacji. Dzięki opcjonalnej przeciwwadze o masie większej o 20% model DX160W-7 szczególnie dobrze nadaje się do pracy z cięższymi narzędziami, takimi jak rotatory odchylane.

Aby umożliwić montaż cięższej przeciwwagi, w modelu DX140W-7 wykorzystano bardziej wytrzymałą oś ZF3060 – taką samą jak w modelu DX160W-7. Dzięki temu maksymalne obciążenie dynamiczne koparki DX140W-7 wzrosło o 30%, a maksymalne obciążenie statyczne o 28% w porównaniu z poprzednią wersją z osią ZF3050.

Podwozie modelu DX160W-7 jest bardziej wytrzymałe niż w modelu DX140W-7. Koparki DX140W-7 i DX160W-7 wyposażono w nową górną część konstrukcji, która pozwala sprostać nowym standardom dotyczącym ilości miejsca i wytrzymałości, a także zamontować przeciwwagi o większej masie i narzędzia przegubowe. Wykorzystanie montażu poprzez przykręcanie pozwoliło zwiększyć tylny/przedni nawis nad podwoziem i tym samym poprawić stabilność.

Koparki kołowe wyposażone są też w standardzie w nowy uchwyt dźwigowy, który stanowi część odlewanego złącza mocowania łyżki na końcu ramienia. Nowy uchwyt dźwigowy ma maksymalną nośność wynoszącą 5 ton oraz wyposażony jest w specjalną tuleję, która zapobiega deformacji otworu dźwigowego.

Oprócz zwiększających stabilność nowych przeciwwag modele DX140W-7 i DX160W-7 posiadają inteligentny układ hydrauliczny, który gwarantuje poprawę działania osprzętu nawet o 30% w porównaniu z poprzednimi modelami koparek poprzez optymalne rozłożenia natężenie przepływu w układzie hydraulicznym.

Aby spełniać wymogi normy Stage V w zakresie emisji spalin, nowe koparki DX140W-7 i DX160W-7 jest zasilana silnikiem Diesla Doosan DL06 generującym moc 102 kW (137 HP) przy 2000 obr./min. DL06 wykracza poza wymogi normy Stage V bez zastosowania systemu recyrkulacji spalin (EGR). Większa ilość powietrza dostępnego podczas spalania podwyższa temperaturę procesu i w znacznym stopniu ogranicza liczbę powstałych cząstek. Poza tym za oczyszczanie spalin odpowiadają filtry DOC/DPF+SCR.

W przypadku nowych koparek kołowych mniejsze zużycie paliwa przez silnik DL06 w połączeniu z nowym głównym zaworem hydraulicznym i systemem SPC3 Smart Power Control nowej generacji zapewnia większą oszczędność paliwa w porównaniu z wcześniejszymi modelami. W modelach DX140W-7 i DX160W-7 dostępne są teraz cztery tryby pracy, które ułatwiają obsługę nowej koparek w zestawieniu z bardziej złożoną gamą ośmiu trybów pracy i opcji systemu SPC w maszynach poprzedniej generacji. Operator może ustawić tryb (P+, P, S lub E) zarówno w jednokierunkowym, jak i dwukierunkowym trybie pracy.

Podczas jazdy koparką kołową operator może za pomocą ekranu dotykowego panelu głównego wybrać tryb jazdy z dwiema pompami. Po włączeniu tej opcji prędkość obrotowa silnika spada o około 300 obr./min, co przekłada się na oszczędność paliwa rzędu 10% podczas jazdy. Funkcja przyspieszania także została udoskonalona, dzięki czemu operator szybciej zauważa reakcję po naciśnięciu pedału gazu. Wyłączenie trybu jazdy z dwiema pompami pozwala zwiększyć moment obrotowy podczas jazdy pod górę, choć w przypadku zboczy o niezbyt dużym nachyleniu zalecana jest jazda w trybie z dwiema pompami.

Nowe modele DX140W-7 i DX160W-7 są fabrycznie wyposażone w bezprzewodowy system zarządzania flotą DoosanCONNECT. Stanowi on standardowe wyposażenie we wszystkich nowych koparkach Doosan (o masie co najmniej 14 ton) oraz wszystkich nowych ładowarkach kołowych i wozidłach przegubowych Doosan.

Volvo zaprezentowała najnowsze modele koparek w klasie 50 tonowców: EC530E oraz EC550E. Wyposażone w duże łyżki, koparki te są przeznaczone do napełniania wozideł przegubowych w klasie 30 i 40 tonowców, wykorzystując mniejszą liczbę cykli do załadunku. Różnica między nowymi modelami zawiera się głównie w szerokości podwozia - EC550E ma je dłuższe i szersze dla zapewnienia większej stabilności podczas pracy.

Obie maszyny posiadają silniki o mocy 456 koni mechanicznych, posiadają także opcję doładowania siły odspajania łyżki by lepiej radzić sobie z ciężkimi zadaniami. Oba modele są objęte dożywotnią gwarancją na ramę i konstrukcję. Volvo zapewnia, że najnowsze 50 tonowce zużywają o 25% mniej paliwa dzięki zastosowaniu technologii IMVT, utrzymującej niską prędkość silnika przy jednoczesnym zachowaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym.

O samodzielnie poruszających się wozidłach czy samochodach osobowych wiemy już od dawna. Teraz przyszedł czas na zupełną nowość, czyli system autonomicznej pracy dla koparek. Baidu Research Robotics and Auto Driving Lab z Uniwersytetu Maryland opracowała system AES - Autonomous Excavator System, czyli z angielskiego - system autonomicznej pracy koparek. Dzięki niemu maszyny mogą już wykonywać zadania z zakresu załadunku materiału bez żadnego udziału człowieka, utrzymując wydajność zbliżoną do doświadczonego operatora.

Zgodnie z przedstawicielami Baidu, jest to pierwszy autonomiczny system dla koparek, który został uruchomiony w warunkach pracy i działał przeszło 24 godziny. Wyniki pracy naukowców opublikowano w artykule na łamach czasopisma Science Robotics, 30 czerwca 2021 roku.

Za "oczy" maszyny służą czujniki LiDAR, kamery oraz proprioreceptory (czujniki pozycji). Dane zbirane przez nie w czasie rzeczywistym trafiają do programu korzystającego z algorytmów służących do planowania ruchów i kontrolowania maszyny. System testowano już na koparkach niewielkich rozmiarów - 6,5 oraz 7,5 tony - a także większych, o masie 33,5 tony i 49 ton. Pracę systemu AES prezentowano podczas pokazów w Chinach, na koparce XCMG.

Głównym zastosowaniem dla systemów autonomicznej pracy ma być wykonywanie niebezpiecznych zadań, na przykład załadunku w toksycznym środowisku czy wyjątkowo trudnych warunkach klimatycznych. Testy przeprowadzano również w bardzo utrudnionych warunkach, które mogły negatywnie wpływać na odbiór czujników LiDAR. Niezależnie od warunków pracy i wilgotności (testy przeprowadzano także na mokrym i suchym materiale), kompaktowa koparka ładowała 67,1 metrów sześciennych na godzinę, co jest wynikiem podobnym do standardowej wydajności pracy człowieka na takiej samej maszynie.

Marka CAT zaprezentowała niedawno dwa nowe modele koparek kołowych:8 M319 i M320. Pierwsza z nich, o masie około 19 ton ma kompaktową budowę z krótkim obrysem nadwozia, podczas gdy podobnej masy M320 oferuje dużą siłę i stabilność, a także przedłużone interwały serwisowe.

M319 to koparka napędzana silnikiem C4.4 o mocy 171 koni mechanicznych, spełniającym wymogi normy emisji spalin EU Stage V. Posiada tryb pracy Eco i zużywa około 5% mniej paliwa niż wcześniejsze wersje tego modelu. Może się poruszać z prędkością do 35 kilometrów na godzinę, a wychył tylnej części nadwozia to 1900 milimetrów. Poza możliwością swobodnej pracy w ograniczonej przestrzeni, M319 posiada precyzyjny układ hydrauliczny z opcjonalnymi obwodami wysokiego i średniego ciśnienia o przepływie jedno lub dwukierunkowym. To pozwala na konfigurowanie maszyny dokładnie według indywidualnych potrzeb.

M320 również jest napędzana przez silnik C4.4, ustawiony na 174 konie mechaniczne. Zoptymalizowana wydajność i efektywność, a także do 9% większy moment obrotu pozwalają na wykonywanie pracy szybciej. Tryb pracy z ciężkimi materiałami zwiększa możliwości podnoszenia. Zgodnie z informacjami producenta, koszt utrzymania M320 spadły o 5% w stosunku do poprzedniego modelu. Jednocześnie, nowe filtry oleju hydraulicznego mają 50% dłuższą żywotność - 3000 godzin pracy. System podwójnej filtracji paliwa chroni silnik przed zanieczyszczeniami.

Obie maszyny wyposażono w dziesięciocalowy ekran dotykowy, przy pomocy którego operator zarządza ustawieniami maszyny. Można na przykład zapisać zestaw ustawień przypisany do operatora, by maszyna automatycznie je wczytywała gdy dana osoba zasiądzie za sterami. Na wyposażeniu opcjonalnym znajdziemy system kamer 360 stopni.

Doosan wprowadza na rynek pierwszy model z nowej generacji średnich koparek spełniających wymogi normy emisji spalin Stage V – nowy model DX225LC-7 o masie 23 ton. DX225LC-7 to również pierwszy model koparki Doosan tych rozmiarów wyposażony w innowacyjną technologię Virtual Bleed Off (VBO) Doosan D-ECOPOWER zapewniającą większą wydajność i około 7% zużycie paliwa na godzinę w porównaniu z modelem Stage IV. Jednocześnie, sterowanie jest bardziej płynne.

DX225LC-7 posiada na wyposażeniu standardowym wiele nowych funkcji. Część z nich pokrywa się z wyposażeniem innych średnich koparek, które zostaną zaprezentowane wkrótce. Nowe funkcje usprawniają sterowanie maszyną, zapewniają większą wszechstronność i komfort operatora, koncentrując się na zwiększonej wydajności i solidności.

Nowym wyposażeniem modelu DX225LC-7 jest cięższa o 14% przeciwwaga o masie 4,9 tony dostosowana szczególnie do pracy z cięższym osprzętem, na przykład odchylanym rotatorem. Cięższa przeciwwaga przekłada się również na większą wysokość podnoszenia i szersze możliwości kopania modelu DX225LC-7 w porównaniu z poprzednią generacją. Model DX225LC-7 wyposażony jest też w standardzie w nowy uchwyt dźwigowy, który stanowi część odlewanego złącza mocowania łyżki na końcu ramienia. Nowy uchwyt dźwigowy ma maksymalną nośność wynoszącą 5 ton oraz wyposażony jest w specjalną tuleję, która zapobiega deformacji otworu dźwigowego.

DX225LC-7 posiada także nowy, inteligentny układ hydrauliczny, którego zadaniem jest poprawa działania osprzętu nawet o 30% w porównaniu z poprzednimi modelami. System stosuje inteligentną logikę dla optymalnego rozłożenia natężenia przepływu w układzie hydraulicznym, gdy ramię i osprzęt pracują jednocześnie, a nowy zawór priorytetowy i dodatkowy przewód hydrauliczny utrzymują stały przepływ do osprzętu, nawet podczas korzystania z ramienia. Dodatkowo, w panelu sterowania dostępny jest tryb rotatora odchylanego, który optymalizuje przepływ i zwiększa dokładność pracy rotatora odchylanego poprzez wyeliminowanie ciśnienia zwrotnego. Jest to tryb przepływu dwukierunkowego zarządzany przez EPOS jako tryb jednokierunkowy z bezpośrednim powrotem do zbiornika w każdym kierunku, aby uniknąć ciśnienia zwrotnego i zwiększyć przepływ oraz sterowność.

Na wyposażeniu standardowym znajdziemy także funkcję okładnego obrotu, która minimalizuje drgania podnoszonego obiektu na początku lub na końcu ruchu, aby zwiększyć bezpieczeństwo pracowników w pobliżu i uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez spadający obiekt. Po aktywacji, nadmierne ruchy są eliminowane, co pozwala modelowi DX225LC-7 na płynne osiągnięcie maksymalnej prędkości obrotu i uniknięcie wstrząsu wynikającego z zatrzymania.

DX225LC-7 posiada przestronną i ergonomiczną kabinę wyposażoną w 8 calowy wyświetlacz, system audio DAB, system uruchamiania bezkluczykowego, chłodzenie fotela, równoległe wycieraczki, unowocześnioną konstrukcję pedałów, wydajną klimatyzację, oświetlenie robocze złożone z 9 lamp LED z możliwością rozszerzenia o kolejne 4, a także system kamer 360 stopnii i czujniki wykrywające przeszkody na wyposażeniu opcjonalnym.

Nowa koparka DX225LC-7 jest fabrycznie wyposażona w bezprzewodowy system zarządzania flotą DoosanCONNECT - rozwiązanie do bezprzewodowego zarządzani flotą, niezwykle przydatne w przypadku sprawowania kontroli nad wydajnością i bezpieczeństwem pracy maszyn. Stanowi on standardowe wyposażenie we wszystkich nowych koparkach Doosan o masie co najmniej 14 ton oraz wszystkich nowych ładowarkach kołowych i wozidłach przegubowych Doosan.

eFuzion to koncepcyjny model koparki prezentujący najwyższe możliwości nowoczesnych technologii opracowywanych w dziale badań i rozwoju marki Yanmar. Twórcy upakowali maszynę wszelkimi dostępnymi nowinkami z zakresu e-mobilności, robotyki, łączności, autonomicznej pracy i działań wspomaganych komputerowo. Co zatem mogłaby potrafić taka maszyna, gdyby trafiła do użytku?

Ramię jest poruszane przy pomocy elektrycznych cylindrów, zasilanych pojemną baterią ładowaną z sieci. Praca jest oczywiście cały czas monitorowana okiem kamery na wysięgniku oraz nadwoziu. Dzięki tym samym kamerom maszyna może się autonomicznie poruszać po placu budowy, samodzielnie wykrywając przeszkody i omijając je. Może także wykonywać samodzielnie prace, takie jak kopanie, odnajdując się w terenie również przy pomocy sieci lokalizacyjnej.

W razie potrzeby maszyną można także sterować zdalnie przy pomocy sterownika oraz zestawu wirtualnej rzeczywistości - w ten sposób, zamiast obserwować maszynę na miejscu, operator może siedzieć sobie spokojnie w biurze i nadal mieć wgląd w pracę z pierwszej osoby! Dzięki funkcji wspomagania operatora nawet mniej doświadczone osoby poradzą sobie doskonale.

Technologia hybrydowa rozwija się nie tylko w przemyśle samochodowym. Marka Takeuchi posiada w ofercie linię maszyn zasilanych jednocześnie prądem oraz silnikami diesla.

Dzięki technologii hybrydowej można pracować ciszej, oszczędniej i bezpieczniej. Wśród zalet takiego rozwiązania można także wymienić elastyczność użytkowania wynikającą z dwóch różnych silników oraz niskie koszta eksploatacji. W praktyce koparkę o napędzie hybrydowym można wykorzystać do zastąpienia pracy fizycznej. Podczas dojazdu na miejsce używany jest silnik spalinowy, a następnie maszyna pracuje w trybie elektrycznym, nawet w zamkniętej przestrzeni - cicho, bezemisyjnie i bezpiecznie.

Po przełączeniu w tryb elektryczny sterowanie koparką jest takie samo jak wtedy, gdy zasilanie pochodzi z silnika spalinowego. Nawet ustawienia mocy odbywają się za pośrednictwem tej samej dźwigni gazu, którą sterujemy podczas jazdy na oleju napędowym. Maszyny z napędem hybrydowym sprawdzą się podczas wykonywania rozmaitych zadań przy remontach, wyburzeniach, pracy wewnątrz budynków, a także w miastach - w tym również w strefach ruchu pieszego.

Ważącą 1,3 tony koparkę TB210RH stworzono z myślą o pracy w ograniczonej przestrzeni - jak informuje producent, maszyna mieści się w drzwiach o standardowych wymiarach! Koparkę wyposażono w hydrauliczne dźwignie sterujące i dodatkowy obwód hydrauliczny do zasilania osprzętów. Większą zwrotność i elastyczność zastosowań zapewni regulowana szerokość podwozia oraz składana bariera ROPS. Maszyna dysponuje mocą 12 koni mechaniczych generowanych przez silnik diesla oraz 12,3 konia mechanicznego z silnika elektrycznego. Przy pomocy TB210RH załadujemy przedmioty na wysokość do 2,12 metra lub wykopiemy dół o głębokości maksymalnie 1,75 metra.

TB216SH posiada aż cztery dodatkowe obwody hydrauliczne do zasilania osprzętów wszelkiego rodzaju, włączając w to tiltrotator Powertilt. Koparka ma masę 1,9 tony i dysponuje mocą 15,1 konia mechanicznego z silnika diesla oraz 14,4 konia mechanicznego z silnika elektrycznego. Elastyczność zastosowań znacznie zwiększa bardzo szeroki wachlarz możliwości używania osprzętów oraz kompaktowe wymiary – minimalna szerokość zaledwie 0,98 metra. Głębokość kopania wynosi 2,39 metra, a wysokość załadunku – 2,7 metra.

Szeroka gama minikoparek marki Hyundai ewoluuje wraz z potrzebami użytkowników, dlatego dziś możemy korzystać z dużych możliwości m.in. modeli R18-9AK i R25Z-9AK. Co więcej, już na lato tego roku zapowiedziano premierę kolejnej koparki R35Z-9A, która zajmie miejsce poprzedniego modelu w kategorii ok. 3,5 tony.

W klasie dwutonowców mamy model R18-9AK który podobnie jak pozostałe modele serii A został stworzony z myślą o chronie środowiska w którym pracuje. Koparka spełnia wymogi dotyczące emisji spalin Stage V i zapewnia wysoki komfort operatorowi.

Maszynę napędza trzycylindrowy silnik chłodzony cieczą, o zredukowanej emisji hałasu. Układ hydrauliczny, doskonale zsynchronizowany z ruchami joysticków, zapewnia płynną pracę. Konstruktorzy maszyny zadbali także o bezpieczeństwo, wyposażając maszynę w system zapobiegający opadaniu ramienia. Ramię może być wychylane w obu kierunkach względem kabiny, co bardzo pomaga podczas pracy w ograniczonej przestrzeni.

Zgodnie z panującymi trendami rozwoju maszyn roboczych, duży nacisk położono na przestrzeń pracy operatora. Kabina jest przestronna i ergonomiczna, siedzenie i oparcia można dostosować do każdej sylwetki i wymiarów osoby zasiadającej za sterami. Dla zapewnienia dodatkowego komfortu pracy, poza wygodnie umiejscowionymi manetkami i przyciskami, wewnątrz znajdziemy także miejsca na kubki oraz przedmioty, które operator zabierze z sobą do pracy.

Nieco cięższy, dwu i pół tonowy model R25Z-9AK cechują: doskonała wydajność, optymalna charakterystyka sterowania i elastyczne ustawienia. Maszynę napędza sprawdzony silnik Kubota D1305, a cała konstrukcja jest oparta o solidną centralną ramę X. Układ hydrauliczny zaprojektowano z myślą o szybkiej i precyzyjnej pracy z różnymi osprzętami. Zerowy obrys nadwozia oraz możliwość wychylania ramienia w obie strony czyni z tej maszyny doskonałe narzędzie pracy w mieście, między drzewami, a nawet wewnątrz budynków.

W kabinie znajdziemy regulowane podpory nadgarstków przy joystickach, regulowany fotel i podnoszoną konsolę od strony drzwi. Dzięki temu operator będzie pracował w przyjaznych warunkach, z możliwością wygodnego wejścia i opuszczenia kabiny. Dostęp do punktów serwisowych jest bardzo przystępny dzięki podnoszonym pokrywom, a zgrupowane kalamitki do smarowania ułatwią codzienną konsterwację.

Największy z prezentowanych jest model R35Z-9A który stanowi bezpośredniego następcę wcześniejszej minikoparki zajmującej miejsce w klasie 3,5 tonowców. W Europie będzie dostępny od lipca 2021 roku. Co się zmieniło? Nowsza wersja spełnia wymogi emisji spalin Stage V dzięki zastosowaniu silnika Yanmar 3TNV88F. Ograniczony obrys nadwozia znacznie ułatwi pracę, a opcje zamkniętej kabiny lub otwartego stanowiska z daszkiem pozwolą dostosować charakter maszyny do wykonywanych zadań i środowiska pracy. W wersji z kabiną na wyposażeniu standardowym znajdziemy klimatyzację z funkcją ogrzewania i chłodzenia. W standardowym wyposażeniu znajduje się także dodatkowa linia hydrauliczna z proporcjonalnym sterowaniem jako opcją dodatkową. W razie potrzeby maszynę można wyposażyć w obrotowe łącza przewodów hydraulicznych do użytku ze specjalnym oprzyrządowaniem. Koparkę R35Z-9A można wyposażyć w przechylany w czterech kierunkach lemiesz, który pozwoli na bardzo łatwe poziomowanie gruntu.

Maszyna jest solidna, konstrukcję oparto o ramę X i wzmocnione pudełkowe ramy gąsienic. Siłowniki ramienia chronią specjalne osłony, zapobiegające przypadkowym uszkodzeniom. Zgodnie z panującym trendem, maszynę wyposażono w system automatycznego obniżania obrotów na biegu jałowym. Dzięki temu zużycie paliwa jest zredukowane, podobnie jak hałas w miejscu pracy.

Tworząc najnowszy model Takeuchi, inżynierowie marki obrali dwa główne cele: łatwy transport i duża moc. W efekcie ich pracy powstała jednak koparka oferująca znacznie więcej. Oto TB370!

Dostępna w wersji z wysięgnikiem monoblokowym (CM) i dwuczęściowym (CV), TB370 jest maszyną o dużej wydajności pracy, pewnie poruszającą się w terenie i wytrzymałą. Operator ma do dyspozycji komfortową kabinę z dużym wyświetlaczem, ergonomicznym, podgrzewanym i amortyzowanym fotelem oraz automatyczną klimatyzacją, a także zapewniające doskonałą widoczność oświetlenie robocze LED.

TB370 posiada cztery dodatkowe obwody hydrauliczne przeznaczone do zasilania narzędzi roboczych o rozmaitych parametrach i funkcjach. Ciśnienie w obwodach 1, 2 i 4 można regulować i zapisywać ustawienia, by dostosować je do danego narzędzia. Maszyna dysponuje też systemem Load Sensing, dzięki któremu efektywnie zmniejsza się zużycie paliwa (poprzez dostosowanie mocy do potrzeb w pracy), sterowanie jest precyzyjne w całym zakresie pracy, a system roboczy zachowuje stałą wydajność nawet przy jednoczesnych ruchach ramienia czy gąsienic.

Skoro już mowa o hydraulice, użytkownicy TB370 znajdą tu także system TAKLOCK pozwalający na przyłączanie dwóch przyłączy jednocześnie, co znacznie oszczędza czas poświęcony na montaż urządzeń hydraulicznych. Tiltrotator PT10 zaprojektowany wyłącznie dla maszyn Takeuchi to kolejne udogodnienie: można go łączyć z szybkozłączami Lehnhoff HS08 lub OQ45-4. Operator ma wówczas do dyspozycji dodatkowy kąt obrotu 50 stopni w każdą stronę i 7 krotne łącze obrotowe z dwoma obwodami osprzętu o przepływie 100 litrów na minutę. Tiltrotator jest prosty w obsłudze (niewiele łatwodostępnych punktów smarowania, osłonięte kalamitki i ślimacznica ze stałym smarowaniem) i długowieczny (kompaktowa konstrukcja z osłoniętym siłownikiem przechyłu i utwardzonym gniazdem łożysk).

Na potrzeby rozmaitych zadań Takeuchi oferuje gamę narzędzi roboczych. Znajdziemy tu wyjątkowe osprzęty takie jak łyżka "Powerspaten" do prac instalacyjnych oraz młoty hydrauliczne TOKU. Na wyposażeniu koparki znajdziemy zaczepy transportowe, lemiesz ze stali odpornej na zużycie czy łatwy w przebudowie i redukujący wibracje układ jezdny.

Jak przystało na nowoczesną maszynę, TB370 wyposażono również w system zarządzania flotą Takeuchi Fleet Management (TFM). Dzięki niemu, przy pomocy dowolnego urządzenia łączącego się z internetem, właściciel czy użytkownik może w każdej chwili uzyskać istotne informacje na temat maszyny. Oprogramowanie zbiera również dane dotyczące charakterystyki pracy, informuje o nadchodzących przegądach czy śledzi aktualne położenie koparki.

Koparka Yanmar SV100-2PB należąca do klasy maszyn midi po raz kolejny sprawdziła się w pracy w najróżniejszych sektorach, od rolnictwa, przez prace miejskie, aż po budowlane i urządzeniowe. Maszynę napędza silnik spełniający wymogi normy emisji spalin Stage V, generujący 70,3 konia mechanicznego i moment obrotowy 283 Nm. Koparka może się poruszać z prędkością do 4,4 kilometra na godzinę.

Mimo dużych możliwości, SV100-2PB zaskakuje kompaktowym rozmiarem. Koparka waży jedynie 10360 kilogramów, a nadwozie wystaje poza obrys gąsienic na jedynie 17 centymetrów. To czyni maszynę doskonałą w pracy w warunkach miejskich i wszędzie tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona. Szerokość modelu to 2320 milimetrów, a długość - 6730 milimetrów.

Dzięki nowoczesnemu, układowi hydraulicznemu Yanmar ViPPS, SV100-2PB posiada siłę kopania rzędu 68,5 kN na łyżce i 45,8 kN na ramieniu. Układ składa się z dwóch pomp zębatych i jednej pompy o dwóch tłokach i zmiennym wydatku. Wszystkie w sumie dają przepływ rzędu 212,9 litrów na minutę napędzające ruchy koparki. Dwuczęściowe ramię, widywane częściej w większych modelach, pozwala koparce Yanmar na podnoszenie i układanie ładunków nawet 45% cięższych niż w przypadku porównywalnych modeli konkurencyjnych marek.

Opatentowany przez Yanmar system VICTAS sprawia, że podwozie maszyny jest stabilne i odporne na zużycie. Unikalna konstrukcja opiera się na wykorzystaniu niesymetrycznych gąsienic - długośc przylegania do podłoża jest więsza, jazda cichsza, a wibracje mniejsze. Kabina posiada certyfikat FOPS poziomu 2. Oferuje dużo przestrzeni, ergonomiczne miejsce pracy i nowoczesny system wytłumiający hałas i wibracje. Dzięki temu komfort pracy operatora jest znacznie zwiększony. Kabinę zawieszono na pięciopunktowej podstawie, która redukuje poziom hałasu w środku aż o 97 decybeli.

Nowoczesne maszyny muszą być wyposażone w systemy zdalnego zarządzania flotą - nie inaczej jest w przypadku SV100-2PB, która posiada SMARTASSIST Remote oparty na najnowszych technologiach telematycznych. Można za jego pośrednictwem kontrolować położenie maszyny oraz parametry jej pracy, używając smartfonu lub komputera. W ustawieniach znajdziemy opcję powiadomień w razie awarii lub nietypowych wydarzeń, co może się okazać kluczowe dla sprawnego funkcjonowania firmy.

TB325R to najnowszy dodatek do gamy "trzysetek" marki Takeuchi. Model ten posiada ograniczony obrys nadwozia i doskonale sprawdza się w pracy w mieście. W maszynie zaimplementowano szereg nowoczesnych usprawnień i udogodnień dla operatora.

Maszyna cieszy doskonałą manewrowością, pozwalającą na beztroskie poruszanie się po miejskiej dżungli. Masa najnowszego modelu to 2,44 tony, maksmalny wysięg przy ziemi to 4,35 metra, a głębokość kopania to 2,54 metra. Na wyposażeniu opcjonalnym znajdziemy cztery dodatkowe obwody hydrauliczne, które ze zwykłej koparki czynią pełnoprawny nośnik narzędzi.

Wśród nowości znajdziemy również całkowicie odświeżone, przywodzące na myśl branżę samochodową wnętrze kabiny. Znajdziemy tu między innymi wyświetlacz o średnicy 3,5 cala i intuicyjne, hydrauliczne sterowanie. Operator może korzystać z doskonałej widoczności w maszynie stworzonej z myślą o produktywności, wydajności i niezawodności.

"Takeuchi cieszy się z premiery TV325R i kontynuuje rozszerzanie serii 300" - mówił Toshiya Takeuchi, Prezydent marki - "Jesteśmy dumni, że możemy kontynuować historię pracy na rzecz klientów i całej branży, a dodatek najnowszej koparki o ograniczonym obrysie pchnął nasze dziedzictwo o kolejny krok naprzód".

Materiał promocyjny.

Koparka CAT 395 nowej generacji zwiększa produktywność o 10% i ma dwukrotnie bardziej wytrzymałą konstrukcję. Ponadto, koszty utrzymania są o 20% mniejsze w stosunku do poprzednika, modelu 390F. "Zwiększyliśmy moment obrotowy obrotnicy oraz siłę ramienia o 10%" - mówił Brian Abbott, światowy manager produktu dużych koparek CAT - "To pozwala na użycie większych łyżek i większą produktywność".

Ale najważniejszym elementem nowej koparki wydaje się nowy, dedykowany hydrostatyczny obwód obrotnicy - coś, co zazwyczaj znajdujemy w większych modelach CATa, takich jak 6015B. "Obwód ten pozwala koparce na rekuperację energii pochodzącej z hamowania obrotnicy i na niezależne zarządzanie przepływem oleju w cylindrach" - mówił Abbott - "Dla właścicieli i operatorów oznacza to większą wydajność oraz bardziej płynne, przewidywalne ruchy podczas pracy wielozadaniowej".

Trzy tryby pracy: Eco, Smart i Power pozwalają na dostosowanie osiągów maszyny do aktualnej sytuacji. 395 posiada także wentylator z trybem ciągu wstecznego, który można uruchamiać na życzenie.

CAT 395 wyposażono w szereg przydatnych technologii czyniących pracę bardziej bezpieczną, efektywną i łatwiejszą. Mamy więc CAT Payload obliczający masę załadowanego materiału z możliwością eksportowania raportów, CAT Grade 2D wspierający operatora wizualizacją projektów na ekranie w kabinie (możliwość ulepszenia do Advanced 2D lub 3D), Lift Assist chroniący koparkę przed przeciążeniami (ostrzeżenia wizualne i akustyczne), 2D E-Fence alarmujący o tym, że koparka opuściła wyznaczony teren, Auto Hammer Stop zatrzymujący młot wyburzeniowy po 30 sekundach ciągłej pracy (po 15 sekundach uruchamia się ostrzeżenie akustyczne), CAT Product Link do zarządzania flotą za pośrednictwem interfejsu VisionLink, Work Tool Recognition automatycznie dostosowujący parametry pracy ukłądu hydraulicznego do używanego narzędzia oraz PL161 Attachment Locator wykorzystujący połączenie bluetooth do szybkiego odnajdywania osprzętów i innych urządzeń z odległości do około 90 metrów.

Istotną kwestią jest wzmocniona konstrukcja. Wszystkie elementy ramienia oraz rama maszyny są dwukrotnie mocniejsze niż w poprzedniej odsłonie modelu. Wszystko to, aby zwiększyć żywotność koparki. Efekt został osiągnięty przez zwiększenie grubości płyt tworzących konstrukcję maszyny.

Zgodnie z panującymi trendami, CAT 395 posiada kabinę zorientowaną na komfort pracy operatora. Wydłużono też okresy serwisowe.

Materiał promocyjny.