Koparka Takeuchi TB 370 to maszyna gąsienicowa o masie od 6710 do 7065 kilogramów zależnie od konfiguracji ramienia i wysięgnika. Maszynę stworzono z myślą o elastyczności na placu budowy – czy gdzie tylko zapragniemy z niej korzystać. Dzięki licznym, pomysłowym rozwiązaniom jest to model niezwykle wszechstronny.

Takeuchi, znaczy wszechstronny

Dostosowanie koparki Takeuchi TB 370 do zakresu planowanych prac zaczyna się już na etapie konfiguracji przy zakupie. Można ją wyposażyć w wysięgnik monoblokowy CM lub dwuczęściowy CV, co istotnie wpływa na właściwości maszyny. Ale to dopiero początek, bowiem tak naprawdę elastyczność i siła TB 370 leży w możliwościach układu hydraulicznego zasilającego osprzęty.

Układ hydrauliczny ma wydajność 160 litrów na minutę (120 litrów na minutę w pierwszym obwodzie). Maszyna posiada cztery dodatkowe obwody hydrauliczne o różnych funkcjach. Przepływy w obwodach 1, 2 i 4 są regulowane, a ich ustawienia można zapisywać w oprogramowaniu koparki do użytku z konkretnymi osprzętami. Obwody 2 i 4 są obsługiwane osobną pompą, dzięki czemu można oddzielić działanie głowicy Powertilt od reszty osprzętów. Takie rozwiązanie zapewnia równomierną i płynną pracę. Dodatkowo, w przegubie obrotowym zastosowano wzmocnione sworznie z nadwymiarową średnicą.

Nad bezpieczeństwem wykonywanej pracy czuwa szereg rozwiązań. Przewody są poprowadzone po ramieniu i wysięgniku w taki sposób, by ochronić je przed możliwymi uszkodzeniami mechanicznymi. Producent zadbał też o zawory odcinające na siłownikach wysięgnika, ramienia i ewentualnie drugiego segmentu ramienia. Dodatkowo, siłownik wysięgnika posiada alarm przeciążeniowy, który jest obowiązkowym wyposażeniem zgodnie z normą EN 474-5:2006+A2:2012. Znajdziemy tu również układ Load Sensing, dzięki któremu zmniejsza się zużycie paliwa, zwiększa się precyzja sterowania, a ruchy są bardziej płynne nawet podczas pracy z dużym obciążeniem.Jako wyposażenie opcjonalne zainstalowano tu system TAKLOCK umożliwiający łączenie dwóch przyłączy jednocześnie. Efekt: oszczędność czasu podczas montażu urządzeń hydraulicznych.

Moc możliwości

Aby praca z szybkozłączem hydraulicznym była prosta i płynna, przewody i system Powertilt są umieszczone na ramieniu łyżki. Szerokie zaczepy sprawiają, że dopasowanie osprzętu do złącza jest łatwe, a dodatkowo pomagają tu punkty centrujące z obu stron. By nigdy nie doszło do omyłkowego upuszczenia osprzętu, producent zadbał o specjalną hydrauliczną blokadę oraz hak obejmujący sworzeń osprzętu – nawet jeśli dojdzie do złego zamontowania, nie dojdzie do poluzowania i upadku.

Poza możliwościami oferowanymi przez tiltrotator i szybkozłącze, operator może korzystać ze specjalnych narzędzi Symlock oraz LC. Pozwalają one na zamontowanie osprzętu w czterech różnych pozycjach dzięki krzyżowej ramie, a dzięki temu – na korzystanie z niego w rozmaitych sytuacjach, na przykład w bardzo ograniczonej przestrzeni. Wśród narzędzi Takeuchi znajdziemy też specjalistyczną łyżkę "Powerspaten", a także łyżki LC i skarpowe czy młoty hydrauliczne.

Wydajność na zewnątrz, komfort w środku

Kabina operatora jest przestronna i zapewnia doskonałą widoczność, a na czas serwisu można ją przechylić do przodu by zyskać wygodny dostęp do podzespołów hydrauliki. W kabinie znajdziemy ergonomicznie usytuowane elementy sterujące wraz ze zintegrowanymi sterownikami obwodów hydraulicznych. Fotel operatora jest komfortowy, amortyzowany pneumatycznie, regulowany i podgrzewany. Atmosfera w kabinie jest regulowana dzięki automatycznej klimatyzacji, a przednia szyba jest łatwa w obsłudze, ponieważ opiera się na sprężynach powietrznych.

TB 370 jest wyposażona w inteligentne oświetlenie robocze LED, które dodatkowo oświetla przestrzeń przed drzwiami koparki kiedy operator opuszcza miejsce pracy. Poza tym maszyna może posiadać przeciwdeszczowy daszek, kratę ochronną przedniej szyby i obrotowe światło ostrzegawcze.

Na 8 calowym ekranie dotykowym w kabinie uzyskamy wszelkie potrzebne informacje na temat pracy koparki, łącznie z ciśnieniem i przepływem w układzie hydraulicznym w poszczególnych obwodach. Tryby dzienny i nocny umożliwiają wygodne korzystanie z ekranu niezależnie od pory dnia. Kiedy aktywna jest kamera cofania, ekran dzieli się na dwie części, tak by nadal pokazywać skrót parametrów pracy maszyny.

Wszystko pod kontrolą

Właściciele maszyn doskonale zdają sobie sprawę z tego, jak istotne jest dobre zarządzanie pracą maszyn. Takeuchi wychodzi im naprzeciw, oferując system Takeuchi Fleet Management (TFM), który na dodatek jest bezpłatny przez pierwsze pięć lat od zakupu maszyny. Dzięki TFM zaplanujemy serwis i w wygodny sposób przejrzymy dane na temat zbliżających się terminów konserwacji. Co więcej, dane zebrane przez system można w łatwy sposób eksportować do innych portali danych. Można także włączyć już istniejące maszyny niepodłączone do systemu przy pomocy zestawu doposażeniowego.

Jakie konkretnie informacje można uzyskać dzięki TFM? Bezprzewodowo, z dowolnej odległości możemy podglądać czas pracy, stan zbiornika i zużycie paliwa, stan filtra cząstek stałych, ciśnienie i temperaturę oleju czy stan silnika (włączony/wyłączony). Dzięki lokalizacji maszyny (z wykorzystaniem danych GPS) można chronić koparkę przed kradzieżą czy nadużyciem, ale również lepiej planować logistykę prac. Wszystko to może się przekładać na kolejne oszczędności –na przykład przy zbiorczych zamówieniach na paliwo czy możliwości przeglądania czasu pracy w wypożyczalni maszyn.

Systemy sterowania dla koparek FJDynamics zyskują na popularności, czego dowodem są informacje nadsyłane od samych użytkowników - operatorów i właścicieli maszyn. Oto parę przykładów ciekawych zastosowań i korzyści płynących z zastosowania produktów FJDynamics.

Jeden z klientów zauważył, że praca z precyzyjnym systemem sterowania może przekładać się nawet na 35% mniejsze zużycie paliwa. Wystarczy zestawić to z aktualnymi cenami paliwa i spalaniem koparki średniej kategorii wagowej (około 22 litry na godzinę pracy), by uświadomić sobie skalę korzyści. Jeśli koparka pracuje osiem godzin dziennie przy cenie oleju napędowego 7,50 złotych za litr, to samo paliwo kosztuje 1320 złotych dziennie. Dwadzieścia pięć dni roboczych w miesiącu przekłada się na koszt rzędu 33 tysięcy złotych. Oszczędność 35% z tej kwoty to 11 550 złotych. To pieniądze, które zostają w kieszeni właściciela maszyny - a doskonale wiemy, jak ważne są wszelkie oszczędności w dobie kryzysu ekonomicznego.

Ale FJDynamics to nie tylko oszczędność. Jeden z użytkowników podzielił się ze światem swoją nietypową pracą nad Morzem Czarnym. Wszystko odbywa się wyłącznie nocą, ponieważ wtedy woda jest spokojna i można swobodnie zabezpieczać rury biegnące po dnie. A właściwie - można dzięki wykorzystaniu systemu sterowania FJDynamics, który sprawia, że mimo bardzo słabego oświetlenia i braku widoczności łyżki pod wodą, zadanie jest bardzo proste. Koparka Komatsu 700LC jest tu połączona z systemem 3D Grade Control System, który dostarcza informacji o wykopie w trzech wymiarach, na podstawie danych GNSS. Dzięki temu uzyskujemy bardzo dokładną, a zarazem bezpieczną pracę nad wymagającym zadaniem.

Instalacja i kalibracja systemu sterowania dla koparek to łatwe zadanie. Jak napisał jeden z klientów, montaż komponentów systemu 3D FJDynamics na koparce Caterpillar M316 zajął zaledwie 2,5 godziny i wymagał tylko dwóch osób. Zaraz potem można było podjąć pracę.

Zespół FJDynamics pracuje też nad zwiększaniem bezpieczeństwa na budowach. Zgodnie z globalnym raportem o bezpieczeństwie na rok 2021, procent wypadków śmiertelnych na budowach osiągnął 35%. Dlatego w najnowszej wersji systemu sterującego 3D stworzonego przez FJD Digital Construction zaimplementowano wirtualne bariery ("E-fence"). To pozwala na ustanowienie granic ruchu ramienia koparki, poprzez określenie maksymalnej i minimalnej wysokości, zakresu obrotu czy odległości łyżki od maszyny. Jak relacjonował wykonawca z Azji, "Dawniej potrzebowaliśmy 2 - 3 osób asystujących przy pracy koparki, by zapewnić bezpieczeństwo, a teraz koparka może to zrobić sama".

Cyfryzacja na placu budowy staje się coraz powszechniejsza i nie ma się czemu dziwić. W dobie galopujących cen, niepewności związanej z pandemią i niedoborów siły roboczej, wydajność pracy maszyn staje się kluczowa... A nie ma lepszego sposobu na zwiększenie wydajności, niż połączenie sił operatora z nowoczesnym sprzętem.

Systemy FJDynamics zostały stworzone w oparciu o koncepcję Przemysłu 4.0. Zgodnie z nią urządzenia mają łączyć się w sieci, zwiększając w ten sposób wydajność, a jednocześnie zmieniając podejście do pracy ogółem. Wdrożenie Przemysłu 4.0 wymaga jednak inteligentnych rozwiązań na każdym etapie procesu.

System sterowania 3D FJDynamics jest kompatybilny z większością koparek dostępnych na rynku i obsługuje szeroką gamę rodzajów łyżek. Dzięki zestawowi sensorów, operator otrzymuje na bieżąco kompletne informacje na temat wykonywanej pracy z dokładnością do 3 centymetrów. Dzięki temu nie musi wychodzić z kabiny - system sprawdzi postępy za niego. Po włączeniu opcji asysty, ramię i wysięgnik pracują automatycznie, a zadaniem operatora jest nadzór nad maszyną.

Tego rodzaju rozwiązanie przekłada się na realne korzyści dla przedsiębiorcy. Zastosowanie systemu sterowania FJ Dynamics to 45% oszczędności paliwa, 150% lepsza dokładność wykonania projektów i 36% zaoszczędzonego czasu pracy.

Na kompletny system sterowania składa się szereg komponentów. Mamy więc ekran – HMI, czyli Human Machine Interface (ang. interfejs człowiek – maszyna) – montowany w kabinie operatora, zestaw czterech sensorów kinetycznych: na łyżce, wysięgniku, ramieniu i w okolicach kabiny, a także anteny GNSS, sieci 4G oraz radiową.

Zamontowany i skalibrowany system pozwala na wprowadzenie wirtualnych granic ruchu koparki, wizualizację projektu 3D i pracę zdalną. Dokładność maszyny sięga 3 centymetrów. System sterowania FJDynamics jest kompatybilny z łyżkami na tiltrotatorach. Do pracy można przystąpić na jeden z trzech sposobów: po ustawieniu pożądanego nachylenia i głębokości, wczytaniu pliku CAD lub po stworzeniu własnego projektu.

System sterowania maszyną FJDynamics sprawdza się podczas kształtowania skarp, poziomowania gruntu – w tym dna zbiorników wodnych, a nawet w głębokich wykopach. Na całym świecie operatorzy i przedsiębiorcy korzystają z tego rozwiązania, o czym można przeczytać na stronie firmy.

Minęły dopiero trzy miesiące 2022 roku a na rynku zdążyło się pojawić sporo modeli koparek kompaktowych. Wygląda na to, że ten rodzaj maszyn zyskuje na popularności wśród przedsiębiorców.

Nowy, niewielki model koparki o masie własnej 5 ton, mocy 36 kW i dodatkowych obwodach hydraulicznych z programami dla dziesięciu różnych osprzętów pojawił się w ofercie JCB. Wraz z maszyną klient otrzymuje pięcioletnią licencję na oprogramowanie LiveLink. Z nowych funkcji maszyny warto wymienić ostrzeżenie o przeciążeniu wyświetlane na siedmiocalowym ekranie w kabinie.

Kubota również nie próżnuje. Tej wiosny operatorz będą mogli zasiąść za sterami dwóch nowych modeli. U10-5 - następca U10-3 - jest jedną z najmniejszych koparek marki, jednocześnie dysponującą wysoką mocą w stosunku do masy (zaledwie 1200 kilogramów). Głębokość kopania to 1,8 metra. Pod maską pracuje silnik zgodny z normą emisji spalin Stage V, generujący moc 10,3 konia mechanicznego przy 2050 obrotach na minutę. Drugi z nowych modeli, K008-5 waży zaledwie 975 kilogramów i oferuje głębokość kopania do 1,72 metra. Koparka ma szerokość jedynie 70 centymetrów i dysponuje mocą 10,3 konia mechanicznego.

Marka Takeuchi poszła o krok dalej i zaprezentowała minikoparkę akumulatorową TB20e. Maszyna waży 1916 kilogramów i mimo niewielkich rozmiarów posiada szereg nowoczesnych funkcji, takich jak zupełnie nowy, wysokiej rozdzielczości ekran na którym operator może odczytać istotne informacje. Zgodnie z informacjami podanymi przez producenta, zależnie od zastosowania koparka będzie pracować od czterech do ośmiu godzin w jednym cyklu ładowania akumulatorów. W lutym 100 pierwszych egzemplarzy tej maszyny zostało rozdystrybuowanych do wybranych lokacji w USA i przeznaczonych głównie na rynek rentalowy.

Wprowadzenie elektrycznej minikoparki na rynek amerykański planuje także CASE. Model CX15 EV ma być wprawdzie dostępna dopiero w 2023, ale nie zmienia to faktu, że trend zdaje się potwierdzać. Mimo, że niektóre wspomiane wyżej maszyny mają być z początku dostępne na rynku zza oceanu, to niewykluczone, że prędzej czy później pojawią się także u nas.

Koniec roku zbliża się wielkimi krokami i trudno nie zastanawiać się nad czekającą nas przyszłością. Wiemy już doskonale, że branża maszyn będzie poszukiwać nowych źródeł energii, i że na tę chwilę faworytami są prąd i wodór. Wiemy także, że rozwijać się będzie technologia maszyn autonomicznych lub sterowanych zdalnie, a operatorzy będą mogli pracować w coraz bezpieczniejszym środowisku. Ale wszystko to wydawać się może błachostką (a jeśli nie, to na pewno w pewnym stopniu spowszedniałą wiedzą), w porównaniu do najnowszych informacji ze strony japońskiego Ministerstwa Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki (MLIT).

Jak dowiadujemy się z informacji publikowanych przez Ministerstwo, prowadzony jest projekt mający na celu rozwijanie innowacyjnych technologii dla autonomicznych maszyn pracujących w najróżniejszych środowiskach. W tym, uwaga, na Księżycu. Program jest częścią większego projektu znanego jako Stardust Program, a marka Komatsu ma odpowiadać za stworzenie Digital Twin Technology for Lunar Construction Equipment, czyli mówiąc wprost - technologii maszyn budowlanych mających w przyszłości pracować na ziemskim naturalnym satelicie (autonomicznych bądź sterowanych zdalnie).

Obecnie Komatsu skupia się na stworzeniu bezpiecznych, produktywnych, inteligentnych i czystych stanowisk pracy poprzez ulepszanie produktów. Do opracowania technologii "księżycowej" użyte zostaną najświeższe osiągnięcia zarówno projektowe jak użyte w procesowe.

Liugong 926F to najnowsza koparka znanej marki o masie od 26,5 do 28,4 tony. Wyposażona w nowoczesny silnik Cummins B6.7 o mocy 142 kW z technologią VGT, doskonale sprawdzi się zarówno w najcięższych warunkach, jak podczas prac wymagających nieco oszczędności. Standardowy rozmiar łyżki tego modelu to 1,5 m3.

Projektanci, opierając się na wskazówkach operatorów z całego świata, postawili na bezpieczeństwo. Dlatego koparka posiada w kluczowych miejscach barierki i antypoślizgowe schodki. W standardzie dla rynku europejskiego znajdziemy tu także system kamer 360 stopni oraz duży wyświetlacz LCD w kabinie. Sama kabina została wytłumiona do poziomu 69 dBA, oraz wyposażona w odnowiony, ergonomiczny układ kontrolerów i sterowników.

Skoro już mowa o kabinie – operator może wybierać spośród trzech różnych foteli o rozmaitych standardach komfortu. Nowoczesny układ sterowania wymaga minimalnego wysiłku podczas kierowania maszyną, co znacząco zmniejsza szanse na pojawienie się przykrych dolegliwości napięciowych. W zasięgu ręki znajdą się także użyteczne elementy takie jak chłodziarka do napojów i jedzenia, duży pojemnik na przedmioty codziennego użytku, uchwyt na napój oraz na telefon, z ładowarką 12V oraz portami USB i AUX.

W 926F znajdziemy takie inteligentne udogodnienia jak wirtualne ściany, pływające ramię, dynamiczną wagę czy półautomatyczny system kontroli 2D. Trzy tryby pracy w połączeniu z zaawansowanym układem przewidującym polecenia operatora i obciążenia na łyżce sprawiają, że każde zadanie staje się łatwe do wykonania. Funkcje dopasowujące przepływ i ciśnienie w układzie hydraulicznym są dostępne za jednym naciśnięciem. Obrazu nowoczesnej maszyny dopełnia w pełni elektrohydrauliczne sterowanie.

Równie istotna jest wytrzymałość maszyny oraz efektywny czas pracy. Dlatego interwały wymiany filtrów powietrza zostały zwiększone do 1000 godzin. Ponadto, kalamitki do smarowania są pogrupowane w wygodny sposób (z możliwością dodania układu przewodów na potrzeby automatycznego smarowania), a filtry z zintegrowanymi interwałami wymiany są zlokalizowane blisko pokryw, co ułatwia dostęp i przyspiesza wymianę.

Za utrzymanie właściwej temperatury roboczej oleju hydraulicznego i płynu chłodniczego odpowiada zespół sześciu wentylatorów podzielonych na trzy grupy. Takie rozwiązanie nie tylko pozwala zaoszczędzić do 60% energii, ale także obniżyć poziom hałasu w kabinie o 2 dBA.

 Materiał promocyjny

Najnowsza odsłona koparki Liugong o masie 22,8 tony – model 924F – to jeden z świeżych dodatków do katalogu znanej marki. Maszyna jest napędzana silnikiem Cummins B6.7 o mocy 116 kW i posiada standardową łyżkę o pojemności 1,4 m3. Model opracowano w oparciu o sugestie operatorów z całego świata. Co zatem zmieniło się w porównaniu do poprzedniej generacji?

Bezpieczeństwo pracy wzrosło dzięki niezrównanej widoczności z kabiny, a także antypoślizgowym stopniom i barierkom. Nowości w tym zakresie obejmują system kamer 360 stopni (obraz wyświetlany na dużym ekranie LCD w kabinie, w standardzie dla Europy) oraz możliwość wykonania wszystkich czynności serwisowych i codziennej konserwacji z poziomu gruntu. 924F to również większy komfort i ergonomia pracy: zupełnie nową kabinę F-Series wytłumiono do poziomu 67 dBA i dodano unowocześniony, intuicyjny interfejs i kontrolery.

Wiele zmieniło się także w sterowaniu oraz dostępnych rozwiązaniach inteligentnych. W nowej odsłonie modelu znajdziemy takie udogodnienia jak wirtualne ściany, pływające ramię, dynamiczną wagę czy półautomatyczny system kontroli 2D. Operator skorzysta również z nowego napędu obrotu nadwozia (14% szybsze wykonywanie cykli roboczych), a co najważniejsze z precyzyjnego i szybkiego sterowania elektrohydraulicznego.

Maszyna pracuje dłużej i dzięki 1000 godzinnym interwałom wymiany filtra powietrza, 70% dłuższej żywotności komponentów oraz zredukowanej liczbie filtrów paliwa (z 3 do 2). Okresy wymiany filtrów oleju zostały zsynchronizowane. Jednocześnie, dzięki technologii VGT (Variable Geometry Turbocharger, czyli turbina ze zmienną geometrią łopatek) silnik Cumminsa dostarcza o 5% większego momentu obrotowego, a układ sześciu elektrycznych wentylatorów pozwala na ograniczenie zużycia energii 60%.

Wentylatory podzielono na trzy grupy sterowane niezależnie. W ten sposób łatwiej utrzymywana jest właściwa temperatura oleju hydraulicznego i płynu chłodniczego, a także skraplacza klimatyzacji. W efekcie maksymalna objętość powietrza w układzie zwiększyła się o 4%, a poziom hałasu w kabinie spadł o 2 dBA.

Operator może liczyć na stałą podaż mocy dzięki inteligentnemu systemowi dostosowywania prędkości obrotowej silnika do poleceń i przewidywanych obciążeń. Co więcej, ma do dyspozycji trzy tryby pracy z prędkością obrotową silnika oraz przepływem i ciśnieniem w układzie hydraulicznym dopasowanymi do potrzeb danego zadania. Inteligentne funkcje dostępne za jednym naciśnięciem przycisku pozwalają na dobranie parametrów maszyny do rozmaitych osprzętów przez regulację przepływu i ciśnienia. Maszyna posiada dziesięć różnych ustawień fabrycznych.

Wzmocnione podwozie o specjalnej konstrukcji redukuje naprężenia o 10%, a nowa konstrukcja ramienia i wysięgnika – aż o 30%. Nowoczesny proces produkcji pozwala teraz na wykrycie wszystkich wad produkcyjnych, jeszcze zanim maszyna trafi do sprzedaży.

Wiele zmian zaszło w samej kabinie. Poza nowym rozkładem sterowników, operator może wybierać pomiędzy trzeba opcjami siedzenia: z zawieszeniem mechanicznym, bardziej komfortowym pneumatycznym z funkcją regulacji podparcia lędźwi oraz luksusowym, wyposażonym w ogrzewanie, regulację podparcia lędźwi oraz wysokiej jakości obicie. W zasięgu ręki znajdzie się także chłodziarka, duży pojemnik na przedmioty codziennego użytku, uchwyt na napój oraz na telefon, z ładowarką 12V oraz portami USB i AUX.

Materiał promocyjny

Doosan ogłosił wprowadzenie na rynek dziesięciu nowych modeli średnich koparek gąsienicowych DX-7 o masie od 14 do 25 ton. Wszystkie modele spełniają wymogi normy emisji spalin Stage V i posiadają szereg innowacyjnych rozwiązań.

Wśród najnowszych dodatków do katalogu Doosan znajdują się modele:

- Koparki gąsienicowe DX140LC-7, DX140LCR-7 i DX160HT-7 o masie 14-16 ton

- Koparki gąsienicowe DX235LC-7, DX235LCR-7 i DX255LC-7 o masie 23-25 ton

- Koparka kołowa DX165WR-7 ważąca 17 ton

- Koparki kołowe DX170W-7, DX190W-7 i DX210W-7 o masie 18-22 ton

Wcześniej na rynku pojawiło się siedem pierwszych modeli Doosan DX-7:

- Koparka gąsienicowa DX225LC-7 o masie 23 ton

- Koparki kołowe DX140W-7 i DX160W-7 o masie 16 ton

- Zupełnie nowa koparka gąsienicowa DX245NHD-7 o masie 25 ton

- Zupełnie nowe koparki gąsienicowe DX210-7, DX210NLC-7 i DX210LC-7 o masie 21 ton

Jako pierwszy w tej klasie rozmiaru, wśród modeli DX-7 pojawił się DX225LC-7 z nowoczesną energooszczędną technologią D-ECOPOWER virtual bleed off (VBO). Wszystkie nowe modele wyróżniają się znacznie większą wydajnością niż ich odpowiedniki z poprzedniej generacji, zgodne z normą Stage IV. Dodatkowo zwiększono w nich komfort pracy operatora, dodano jeszcze więcej możliwości związanych z osprzętami oraz zapewniono dostęp do technologii asystujących operatorowi w pracy. Projektanci zadbali także o oszczędność paliwa, ograniczenie liczby przestojów i poprawienie rachunku kosztów dla przedsiębiorców. Filtry DPF nie wymagają konserwacji przez pierwsze 8000 godzin pracy maszyny.

Wśród najistotniejszych dodatków do maszyn serii DX-7 wyróżniają się: nowoczesna i wygodna kabina, rotator z możliwością odchyłu bocznego, cięższe przeciwwagi z możliwością modyfikacji, zwiększenie możliwości nośnika narzędzi, inteligentny układ hydrauliczny, nowa funkcja dokładnego obrotu oraz nowy uchwyt dźwigowy.

Materiał promocyjny

Na eRobocze SHOW w Lubieniu Kujawskim, po raz pierwszy w Europie zaprezentowana została najnowsza koparka marki Liugong 924F. W ramach pokazów eRobocze ARENA maszynie udało się zgromadzić sporą widownię przy placu manewrowym. Co konkretnie ma do zaoferowania?

924F otrzymała wzmocnioną konstrukcję z napięciami zredukowanymi o 10% w podwoziu i aż 30% w wysięgniku i ramieniu. Jednocześnie wytrzymałość komponentów zwiększono o 70%, a filtr powietrza wymienia się po 1000 godzinach pracy. W połączeniu z nowoczesnym silnikiem Cumminsa VGT, z 5% większym momentem obrotowym, koparka jest gotowa do najcięższych prac.

System sześciu elektrycznych wentylatorów pozwala na redukcję zużycia energii o 60%. Prędkość obrotu nadwozia zwiększono o 14%, co efektywnie skraca czas cyklu roboczego. Kolejną nowością i udogodnieniem dla operatora jest zastosowane sterowanie elektrohydrauliczne.

Projektanci zadbali także o zwiększenie widoczności z kabiny oraz bezpieczną drogę wejścia dla operatora po antypoślizgowych stopniach i poręczach. Punkty serwisowe i konserwacyjne są dostępne z poziomu gruntu, a za bezpieczeństwo dodatkowo odpowiada kamera 360º. Wytłumiona i szczelna kabina zapewnia redukcję hałasu do poziomu maksymalnie 67 dB. Odnowiono tu także układ kontrolerów i interfejs, by były intuicyjne i ergonomiczne.

Zgodnie z aktualnymi trendami maszyna posiada system pracy półautomatycznej 2D, dynamiczną wagę oraz możliwość ustawienia "wirtualnej ściany". Na oszczędność paliwa i ochronę środowiska wpływają systemy automatycznego przechodzenia na obroty jałowe i wyłączania silnika.

Co więcej, technologia sterowania Feed Forward dopasowuje prędkość obrotową silnika do poleceń operatora i przewidywanej masy ładunku, co również pozwala zaoszczędzić na paliwie. Jak przystało na współczesną maszynę, 924F oferuje trzy tryby robocze.

Materiał promocyjny

Na targach Bauma 2022 zapowiedziano prezentację modelu minikoparki Yanmar SV17e, zasilanego bateriami o napięciu 48V. Model jest przeznaczony na rynek europejski. Jak mówił manager produktu Cerdic Durand, "Prototyp jest istotny ponieważ demonstruje naszą zdolność do przeniesienia jakości i niezawodności naszych silników konwencjonalnych na sektor elektromobilności. Ale poszliśmy jeszcze dalej. Jak zawsze, operator jest w centrum maszyny, a my postawiliśmy sobie za cel zapewnienie mu najwyższego komfortu, mocy, kontroli i precyzji, które z pewnością przerosną oczekiwania profesjonalnych operatorów".

SV17e ma wypełnić niszę maszyn o masie 1,5 - 2 ton. Model posiada możliwość szybkiego ładowania. Obecnie prowadzone są ostatnie testy terenowe maszyny, które mają wyeliminować ostatnie niedociągnięcia.

Podczas pokazów Utility Expo w Kentucky, USA, marka Bobcat zaprezentowała najnowszy dodatek do serii R2 - minikoparkę E35. Maszyna posiada precyzyjne i łatwe w użyciu joysticki oraz nowy kontrolny zawór hydrauliczny, co ma zapewniać bardzo dokładne i łatwe prowadzenie. Maszyna będzie dostępna na rynku amerykańskim.

Dodatkowe wyposażenie to dodatkowe łącza na ramieniu oraz oświetlenie LED - lampy montowane są pod wysięgnikiem, zamiast na boku. W ten sposób oświetlenie robocze jest nie tylko lepiej chronione przed uszkodzeniami, ale również zapewnia mniejszy obrys podczas manewrów.

W kabinie znajdziemy siedmiocalowy wyświetlacz działający jako panel kontrolny. System jest kompatybilny z łączem Bluetooth, dzięki czemu operator może dzwonić z kabiny bez używania rąk. Jako dodatkowe wyposażenie kabiny Bobcat oferuje podgrzewany fotel o wysokim oparciu.

W Polsce dostępne w sprzedaży są modele E34 oraz E35z.

Po sukcesie maszyn 714MW RR i 8MCR RR oraz premierze 216MRail w zeszłym roku, Mecalac wprowadza do oferty zupełnie nową gamę koparek dwudrogowych, Serię MRail.

Producent od ponad 20 lat współpracuje z renomowanymi partnerami kolejowymi, co pozwoliło na zdobycie solidnego doświadczenia w tym wysoce wyspecjalizowanym i bardzo wymagającym segmencie. Na zupełnie nową gamę koparek dwudrogowych serii MRail składają się 4 modele: 2 koparki szynowo-drogowe na gąsienicach, 106MRail i 136MRail (od 10 do 13 ton) oraz 2 koparki dwudrogowe na kołach, 156MRail i 216MRail (od 15 do 21 ton).

Koparki gąsienicowe 106MRail i 136MRail zachowują koncepcję serii MCR. Łączą zatem zalety ładowarki o sterowaniu burtowym i koparki, przy zachowaniu szybkości, wydajności i obrotu 360°. Zostały zaprojektowane tak, aby były doskonałą maszyną do większości prac serwisowych i konserwacyjnych. Idealnie nadają się do prac w tunelach lub ciasnych przestrzeniach. 

106MRail to najmniejsza maszyna z serii MRail. Posiada w standardzie dwuczęściowy wysięgnik z przesunięciem i jest niezwykle kompaktowa, łatwa w obsłudze i może stanowić idealne wsparcie dla cięższego sprzętu. 

Koparki kołowe 156MRail i 216MRail oparte są na koncepcji serii MWR. Zapewniają rozwiązania dla wszystkich typów torów i wysoki stopień swobody ruchu, zwłaszcza podczas przesuwania wysięgnika przy ograniczeniach wysokości. 156MRail jest dedykowany do sieci miejskich, metra i prywatnych torów. Jest to średniej wielkości maszyna, która spełnia wymagania dla zastosowań kolejowych bez kosztownych i skomplikowanych systemów związanych z przepisami.

216MRail to najmocniejsza maszyna do najcięższych prac bez kompromisu w zakresie zwrotności, zwinności i kompaktowości. Jest zgodny z normą EN15746, najbardziej rygorystyczną regulacją dla segmentu kolejowego. Posiada wszystkie niezbędne zabezpieczenia oraz układ pneumatyczny do przyczep.

Najnowszy model koparki kompaktowej JCB to 245XR o ograniczonym obrysie nadwozia. Maszynę zasila 173 konny silnik JCB Ecomax 448. W porównaniu do konwencjonalnego modelu 220X, wychylenie tylnej części nadwozia jest o 40% mniejsze.

Kabina 245XR jest o 15% bardziej przestronna niż w poprzedniej generacji JS. Amortyzowany powietrzem fotel z mechanicznym wsparciem lędźwi to wyposażenie standardowe. Po prawej stronie operatora znajduje się ulepszony, 7 calowy ekran dotykowy z dostępem do systemu CommandPlus. W kabinie znajduje się także jedenaście regulowanych otworów wentylacyjnych, które można wykorzystać wedle preferencji z wieloma funkcjami nawiewu.

Silnik T4-F wykorzystuje technologię SCR, ale nie posiada filtra DPF. Dodatkowo, za oczyszczanie spalin odpowiada system EGR. Układ hydrauliczny wykorzystuje pompy Kawasaki oraz centralny zawór kontrolny Kayaba. Przewody hydrauliczne mają większą średnicę niż standardowo, by zapewnić lepszy przepływ i mniejsze opory, zwiększając tym samym osiągi i efektywność pracy.

Kompaktowa, ale z wysokimi osiągami - taka właśnie jest nowa Yanmar ViO80-2PB o masie 8810 kilogramów. Zerowy obrys nadwozia i głębokość kopania do 4160 milimetrów czynią z niej uniwersalne narzędzie do szerokiej gamy prac w ograniczonej przestrzeni.

Silnik maszyny jest sterowany elektronicznie, a za oczyszczanie spalin odpowiada filtr cząstek stałych. Za ciśnienie w układzie hydraulicznym odpowiadają dwie podwójne pompy tłokowe o zmiennym przepływie, jedna pojedyncza pompa o zmiennym przepływie oraz jedna pompa zębata zasilająca linię pilotową. Przepływy w układzie to odpowiednio 2x70,3 litra na minutę, 53,2 litra na minutę oraz 19 litrów na minutę.

ViO80-2PB to koparka o całkowicie zerowym obrysie nadwozia - ani przeciwwaga, ani przednia część konstrukcji nie wystają poza szerokość gąsienic. Podwozie zbudowano w oparciu o X-kształtną konstrukcję, by zagwarantować maksymalną wytrzymałość. Ramię zaprojektowano w taki sposób, by możliwie najlepiej ochronić cylinder przed uszkodzeniami i zapewnić operatorowi dobrą widoczność. Dodatkowo, 50% redukcja masy pozytywnie wpływa na stabilność.

Koparkę wyposażono w unikalny system Yanmar VICTAS - zwiększoną powierzchnię styku z podłożem i polepszoną trakcję dzięki wykorzystaniu asymetrycznych gąsienic. Jednocześnie, zużycie gąsienic jest mniejsze, a wibracje zredukowane.

Projektu dopełnia przestronna, ergonomiczna kabina z regulowanym i amortyzowanym pneumatycznie fotelem oraz łatwe w użyciu, dwie dodatkowe linie hydrauliczne sterowane proporcjonalnie. Wszystkie istotne elementy potrzebne w trakcie serwisu są łatwodostępne za pośrednictwem odpowiednio usytuowanych klap i otworów.

DX380DM-7 to trzeci model koparki rozbiórkowej marki Doosan, właśnie wprowadzony na rynek. Poza najnowszym dodatkiem do linii należą modele DX235DM i DX530DM. Co ciekawego zobaczymy w tegorocznej premierze?

Odchylana o 30 stopni kabina zapewnia doskonałą widoczność i stwarza operatorowi doskonałe środowisko pracy, szczególnie dobrze przystosowane do prac rozbiórkowych wysokiego zasięgu. Maksymalna wysokość sworznia wysięgnika rozbiórkowego w koparce DX380DM-7 wynosi 23 metry.

DX380DM-7 posiada hydraulicznie regulowane podwozie, które można rozsunąć na szerokość 4,37 m, zapewniając wysoką stabilność. Na czas transportu mechanizm umożliwia zredukowanie szerokości podwozia do 2,97 m. Mechanizm regulacji wykorzystuje trwale nasmarowany wewnętrzny siłownik ograniczający opór podczas ruchów i zapobiegający uszkodzeniom komponentów.

Zabezpieczenia na wyposażeniu standardowym to osłona kabiny, zawory bezpieczeństwa w wysięgniku, siłowniki pośrednie na ramieniu i wysięgniku oraz system ostrzegawczy monitorujący stabilność maszyny. Na potrzeby pracy w rozmaitych warunkach i branżach, kupujący może skorzystać z bogatych opcji konfiguracji.

Podobnie jak pozostałe koparki z serii o wysokim zasięgu, model DX380DM-7 zapewnia większą elastyczność dzięki modułowej konstrukcji wysięgnika i hydraulicznemu mechanizmowi blokującemu. Innowacyjna konstrukcja zapewnia proste przejście z funkcji rozbiórkowej wysięgnika do funkcji robót ziemnych, dzięki czemu w ramach tego samego projektu jedna maszyna może wykonywać różne rodzaje prac. Wysięgnik do robót ziemnych można ustawić w dwóch pozycjach, co w połączeniu z wysięgnikiem rozbiórkowym zapewnia jeszcze większą elastyczność w postaci trzech konfiguracji tej samej maszyny podstawowej.

Wymianę wysięgnika, której mechanizm oparty jest na hydraulicznych i mechanicznych połączeniach do szybkiej zmiany osprzętu, ułatwia specjalny stojak. Dodatkowo układ siłownika ustawia trzpienie blokujące we właściwej pozycji końcowej. Wyposażony w wysięgnik do kopania w pozycji wyprostowanej, model DX380DM-7 może pracować do maksymalnej wysokości 10,43 m.

Najnowsza wersja 6-tonowej koparki E57W marki Bobcat jest teraz napędzana oszczędnym silnikiem D24 Stage V, generującym 57 koni mechanicznych przy 2400 obrotach na minutę. Na układ oczyszczania spalin składa się katalizator DOC oraz fitr DPF.

Maszyna ma niewielkie rozmiary - niecałe 2 metry szerokości i 1650 milimetrów promienia obrotu z tyłu - przy jednoczesnym zachowaniu dużej wydajności i komfortu operatora. Konstruktorzy nowej E57W zwrócili szczególną uwagę na połączenie wysokiej stabilności, płynną kontrolę funkcji roboczych oraz łatwość transportu.

Maksymalny moment obrotowy 202 Nm silnika D24 jest dostępny już przy 1600 obr/min (tj. 200 obr/min mniej, niż w przypadku poprzedniego silnika Stage IIIB). Ta szybka dostępność mocy przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa. Ponadto funkcje takie jak automatyczne wyłączanie silnika (wyłączanie silnika, gdy maszyna pozostaje na biegu jałowym przez określony czas) oraz tryb oszczędności paliwa na biegu jałowym dodatkowo obniżają spalanie.

Dostęp do silnika jest łatwy po otwarciu klapy tylnej, a wszystkie punkty serwisowania i elementy konserwacji planowej są dostępne z poziomu podłoża. Łatwość obsługi zwiększyła się również dzięki dodaniu rury wlewu oleju oraz automatycznego napinacza paska. Otwory w klapie tylnej w E57W zoptymalizowano, aby zapewnić lepszy przepływ powietrza.

Komfort operatora zwiększa wytłumienie w kabinie do poziomu 74 dB oraz amortyzacja redukująca drgania. Doskonałą widoczność uzupełniają: wydajny system odmgławiający, światła diodowe na wysięgniku oraz duże lusterka boczne. W pełni regulowany ogrzewany i amortyzowany fotel, klimatyzacja i układ nagrzewania w wyposażeniu standardowym zapewniają operatorowi doskonałe warunki pracy. Elementy sterujące - kolumna kierownicy i pulpity joysticków - są regulowane, co zapewnia ergonomiczną pracę.

Do dyspozycji operatora znajdziemy tu także 7 calowy ekran dotykowy, przy pomocy którego szybko dotrzemy do istotnych informacji na temat maszyny. Czułe joysticki zapewniają płynne i bezpieczne działanie koparki, nie wymagając dużego wysiłku. Proporcjonalny przepływ w układzie pomocniczym zapewnia precyzyjne sterowanie różnego rodzaju osprzętu.

Firma Doosan Infracore Europe wprowadziła na rynek nowe, bardziej wydajne koparki kołowe DX140W-7 i DX160W-7. Nowe modele „-7” są zgodne z normą Stage V i posiadają nowe funkcje ułatwiające pracę operatorowi. Nowoczesne kabiny są przestronne i ergonomiczne: poza wysokiej jakości fotelem oferuja w standardzie wiele użytecznych funkcji.

DX140W-7 i DX160W-7 są standardowo wyposażone w automatyczny hamulec kopania, który przytrzymuje hamulec główny w odpowiednim położeniu po zatrzymaniu pojazdu (osiągnięciu zerowej prędkości), dzięki czemu kierowca nie musi naciskać pedału hamulca. Funkcję można oczywiście wyłączyć, jeśli zajdzie taka potrzeba. Naciśnięcie pedału gazu powoduje zwolnienie automatycznego hamulca kopania.

Sterowanie za pomocą joysticka to nowa opcja umożliwiająca kierowanie bez użycia kierownicy podczas pracy i jazdy, która działa przy prędkości poniżej 20 km/h i na pierwszym lub drugim biegu. Funkcję włącza i wyłącza się poprzez przytrzymanie przycisku sterowania pokrętła joysticka na panelu sterowania przez co najmniej sekundę.

Układ odłączania obciążenia (LIS – Load Isolation System) to kolejna nowa opcja zwiększająca wygodę jazdy poprzez amortyzowanie maszyny podczas jazdy po nierównym lub trudnym terenie. Funkcję amortyzacji wysięgnika także aktywuje się za pomocą przycisku na panelu sterowania – można to zrobić podczas jazdy z prędkością 5 km/h ± 0,5 km/h lub wyższą; funkcja wyłącza się po osiągnięciu prędkości 4 km/h ± 0,5 km/h.

Nowy tryb rotatora odchylanego optymalizuje przepływ i zwiększa dokładność rotatora odchylanego poprzez wyeliminowanie ciśnienia zwrotnego. Jest to tryb przepływu dwukierunkowego, który jest jednak zarządzany przez EPOS jako tryb jednokierunkowy z bezpośrednim powrotem do zbiornika w każdym kierunku, aby uniknąć ciśnienia zwrotnego i zwiększyć przepływ oraz sterowność.

Kolejną nową funkcją w standardzie jest funkcja dokładnego obrotu, która minimalizuje drgania podnoszonego obiektu na początku lub na końcu ruchu, aby zwiększyć płynność ruchów, komfort operatora i bezpieczeństwo pracowników w pobliżu oraz uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez spadający obiekt.

Nowa konstrukcja kierownicy z dwoma ramionami zapewnia operatorowi większą widoczność. Kolumna kierownicy także została zmodyfikowana i w nowej wersji posiada funkcję teleskopowego wysuwania na odległość 80 mm, dzięki czemu operator może przysunąć kierownicę do siebie i znaleźć bardziej optymalną pozycję do jazdy.

Kolejnym nowym elementem jest mechanizm przechyłowy umożliwiający przechylenie kolumny o 15 stopni w stronę operatora w celu zwiększenia widoczności nad kierownicą. Ponadto kolumna kierownicy jest węższa, co także zwiększa widoczność.

Znajdziemy tu też 8 calowy wyświetlacz dotykowy, system audio DAB, uruchamianie bezkluczykowe, amortyzowany i regulowany fotel, równoległe wycieraczki, poprawiony przepływ powietrza pomagający w odmrażaniu i klimatyzowaniu wnętrza, 9 standardowych i 4 opcjonalne reflektory LED, a także monitoring otoczenia maszyny z kamerami 360 stopni i czujnikiem ultradźwiękowym.
Inne kluczowe funkcje w kabinie i wokół niej to m.in.:

Koparki DX140W-7 i DX160W-7 zapewniają lepszą jakość ruchów narzędzi obrotowych, takich jak mulczery, i większy zakres roboczy narzędzi przegubowych montowanych z przodu. Zwiększono też skok siłownika wysięgnika przegubowego, choć miejsce jego montażu pozostało bez zmian. W górnej części siłownika wysięgnika dodano zawór blokujący, który zapobiega niespodziewanemu zwolnieniu siłownika wysięgnika przegubowego w trakcie kopania.

Model DX140W-7 jest w standardzie wyposażony w cięższą, 2,5-tonową przeciwwagę, zarówno w wersji z wysięgnikiem jednoczęściowym, jak i przegubowym. Model DX160W-7 jest standardowo wyposażony w 2,5-tonową przeciwwagę, ale opcjonalnie dostępna jest przeciwwaga o masie 3 ton. Dzięki temu udźwig i moc kopania modeli DX140W-7 i DX160W-7 są większe niż w koparkach poprzedniej generacji. Dzięki opcjonalnej przeciwwadze o masie większej o 20% model DX160W-7 szczególnie dobrze nadaje się do pracy z cięższymi narzędziami, takimi jak rotatory odchylane.

Aby umożliwić montaż cięższej przeciwwagi, w modelu DX140W-7 wykorzystano bardziej wytrzymałą oś ZF3060 – taką samą jak w modelu DX160W-7. Dzięki temu maksymalne obciążenie dynamiczne koparki DX140W-7 wzrosło o 30%, a maksymalne obciążenie statyczne o 28% w porównaniu z poprzednią wersją z osią ZF3050.

Podwozie modelu DX160W-7 jest bardziej wytrzymałe niż w modelu DX140W-7. Koparki DX140W-7 i DX160W-7 wyposażono w nową górną część konstrukcji, która pozwala sprostać nowym standardom dotyczącym ilości miejsca i wytrzymałości, a także zamontować przeciwwagi o większej masie i narzędzia przegubowe. Wykorzystanie montażu poprzez przykręcanie pozwoliło zwiększyć tylny/przedni nawis nad podwoziem i tym samym poprawić stabilność.

Koparki kołowe wyposażone są też w standardzie w nowy uchwyt dźwigowy, który stanowi część odlewanego złącza mocowania łyżki na końcu ramienia. Nowy uchwyt dźwigowy ma maksymalną nośność wynoszącą 5 ton oraz wyposażony jest w specjalną tuleję, która zapobiega deformacji otworu dźwigowego.

Oprócz zwiększających stabilność nowych przeciwwag modele DX140W-7 i DX160W-7 posiadają inteligentny układ hydrauliczny, który gwarantuje poprawę działania osprzętu nawet o 30% w porównaniu z poprzednimi modelami koparek poprzez optymalne rozłożenia natężenie przepływu w układzie hydraulicznym.

Aby spełniać wymogi normy Stage V w zakresie emisji spalin, nowe koparki DX140W-7 i DX160W-7 jest zasilana silnikiem Diesla Doosan DL06 generującym moc 102 kW (137 HP) przy 2000 obr./min. DL06 wykracza poza wymogi normy Stage V bez zastosowania systemu recyrkulacji spalin (EGR). Większa ilość powietrza dostępnego podczas spalania podwyższa temperaturę procesu i w znacznym stopniu ogranicza liczbę powstałych cząstek. Poza tym za oczyszczanie spalin odpowiadają filtry DOC/DPF+SCR.

W przypadku nowych koparek kołowych mniejsze zużycie paliwa przez silnik DL06 w połączeniu z nowym głównym zaworem hydraulicznym i systemem SPC3 Smart Power Control nowej generacji zapewnia większą oszczędność paliwa w porównaniu z wcześniejszymi modelami. W modelach DX140W-7 i DX160W-7 dostępne są teraz cztery tryby pracy, które ułatwiają obsługę nowej koparek w zestawieniu z bardziej złożoną gamą ośmiu trybów pracy i opcji systemu SPC w maszynach poprzedniej generacji. Operator może ustawić tryb (P+, P, S lub E) zarówno w jednokierunkowym, jak i dwukierunkowym trybie pracy.

Podczas jazdy koparką kołową operator może za pomocą ekranu dotykowego panelu głównego wybrać tryb jazdy z dwiema pompami. Po włączeniu tej opcji prędkość obrotowa silnika spada o około 300 obr./min, co przekłada się na oszczędność paliwa rzędu 10% podczas jazdy. Funkcja przyspieszania także została udoskonalona, dzięki czemu operator szybciej zauważa reakcję po naciśnięciu pedału gazu. Wyłączenie trybu jazdy z dwiema pompami pozwala zwiększyć moment obrotowy podczas jazdy pod górę, choć w przypadku zboczy o niezbyt dużym nachyleniu zalecana jest jazda w trybie z dwiema pompami.

Nowe modele DX140W-7 i DX160W-7 są fabrycznie wyposażone w bezprzewodowy system zarządzania flotą DoosanCONNECT. Stanowi on standardowe wyposażenie we wszystkich nowych koparkach Doosan (o masie co najmniej 14 ton) oraz wszystkich nowych ładowarkach kołowych i wozidłach przegubowych Doosan.

Volvo zaprezentowała najnowsze modele koparek w klasie 50 tonowców: EC530E oraz EC550E. Wyposażone w duże łyżki, koparki te są przeznaczone do napełniania wozideł przegubowych w klasie 30 i 40 tonowców, wykorzystując mniejszą liczbę cykli do załadunku. Różnica między nowymi modelami zawiera się głównie w szerokości podwozia - EC550E ma je dłuższe i szersze dla zapewnienia większej stabilności podczas pracy.

Obie maszyny posiadają silniki o mocy 456 koni mechanicznych, posiadają także opcję doładowania siły odspajania łyżki by lepiej radzić sobie z ciężkimi zadaniami. Oba modele są objęte dożywotnią gwarancją na ramę i konstrukcję. Volvo zapewnia, że najnowsze 50 tonowce zużywają o 25% mniej paliwa dzięki zastosowaniu technologii IMVT, utrzymującej niską prędkość silnika przy jednoczesnym zachowaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym.

O samodzielnie poruszających się wozidłach czy samochodach osobowych wiemy już od dawna. Teraz przyszedł czas na zupełną nowość, czyli system autonomicznej pracy dla koparek. Baidu Research Robotics and Auto Driving Lab z Uniwersytetu Maryland opracowała system AES - Autonomous Excavator System, czyli z angielskiego - system autonomicznej pracy koparek. Dzięki niemu maszyny mogą już wykonywać zadania z zakresu załadunku materiału bez żadnego udziału człowieka, utrzymując wydajność zbliżoną do doświadczonego operatora.

Zgodnie z przedstawicielami Baidu, jest to pierwszy autonomiczny system dla koparek, który został uruchomiony w warunkach pracy i działał przeszło 24 godziny. Wyniki pracy naukowców opublikowano w artykule na łamach czasopisma Science Robotics, 30 czerwca 2021 roku.

Za "oczy" maszyny służą czujniki LiDAR, kamery oraz proprioreceptory (czujniki pozycji). Dane zbirane przez nie w czasie rzeczywistym trafiają do programu korzystającego z algorytmów służących do planowania ruchów i kontrolowania maszyny. System testowano już na koparkach niewielkich rozmiarów - 6,5 oraz 7,5 tony - a także większych, o masie 33,5 tony i 49 ton. Pracę systemu AES prezentowano podczas pokazów w Chinach, na koparce XCMG.

Głównym zastosowaniem dla systemów autonomicznej pracy ma być wykonywanie niebezpiecznych zadań, na przykład załadunku w toksycznym środowisku czy wyjątkowo trudnych warunkach klimatycznych. Testy przeprowadzano również w bardzo utrudnionych warunkach, które mogły negatywnie wpływać na odbiór czujników LiDAR. Niezależnie od warunków pracy i wilgotności (testy przeprowadzano także na mokrym i suchym materiale), kompaktowa koparka ładowała 67,1 metrów sześciennych na godzinę, co jest wynikiem podobnym do standardowej wydajności pracy człowieka na takiej samej maszynie.

Marka CAT zaprezentowała niedawno dwa nowe modele koparek kołowych:8 M319 i M320. Pierwsza z nich, o masie około 19 ton ma kompaktową budowę z krótkim obrysem nadwozia, podczas gdy podobnej masy M320 oferuje dużą siłę i stabilność, a także przedłużone interwały serwisowe.

M319 to koparka napędzana silnikiem C4.4 o mocy 171 koni mechanicznych, spełniającym wymogi normy emisji spalin EU Stage V. Posiada tryb pracy Eco i zużywa około 5% mniej paliwa niż wcześniejsze wersje tego modelu. Może się poruszać z prędkością do 35 kilometrów na godzinę, a wychył tylnej części nadwozia to 1900 milimetrów. Poza możliwością swobodnej pracy w ograniczonej przestrzeni, M319 posiada precyzyjny układ hydrauliczny z opcjonalnymi obwodami wysokiego i średniego ciśnienia o przepływie jedno lub dwukierunkowym. To pozwala na konfigurowanie maszyny dokładnie według indywidualnych potrzeb.

M320 również jest napędzana przez silnik C4.4, ustawiony na 174 konie mechaniczne. Zoptymalizowana wydajność i efektywność, a także do 9% większy moment obrotu pozwalają na wykonywanie pracy szybciej. Tryb pracy z ciężkimi materiałami zwiększa możliwości podnoszenia. Zgodnie z informacjami producenta, koszt utrzymania M320 spadły o 5% w stosunku do poprzedniego modelu. Jednocześnie, nowe filtry oleju hydraulicznego mają 50% dłuższą żywotność - 3000 godzin pracy. System podwójnej filtracji paliwa chroni silnik przed zanieczyszczeniami.

Obie maszyny wyposażono w dziesięciocalowy ekran dotykowy, przy pomocy którego operator zarządza ustawieniami maszyny. Można na przykład zapisać zestaw ustawień przypisany do operatora, by maszyna automatycznie je wczytywała gdy dana osoba zasiądzie za sterami. Na wyposażeniu opcjonalnym znajdziemy system kamer 360 stopni.